特约记者蒋桂伦报道 时隔五个月之后，2006赛季F1的战幕又将在接下来这个周末拉开了。由于澳大利亚将在本月中旬承办英联邦运动会，因此今年F1改变了过去十年以来由澳大利亚大奖赛打头阵的传统，改在巴林揭幕。现在，于2004年投入使用，拥有“豪华型”级别设施，并从刚刚过去的这个冬天起允许各车队自由用于试车的巴林萨基尔赛道已经全副武装，只为恭候11支车队大驾了。
名人挑战赛垫场
得以首次承办揭幕战，巴林大奖赛组委会自然要想尽办法吸引眼球，而其方法也确实给人以耳目一新之感：他们将充分发挥巴林财大气粗的优势，在比赛前组织一场名人赛车比赛。届时应邀而来的将有前网球明星贝克尔、前男子200米和400米世界头号巨星迈克尔·约翰逊、环法七冠王阿姆斯特朗及其所效力的
发现频道车队经理布伦德尔等人。当然还不止体育界人士：还有前摇滚明星平克·弗洛伊德的鼓手尼克·梅森和英国摇滚乐队Status Quo的吉他手里克·帕菲特。他们将在F1比赛开始前驾驶装备V8引擎的
雪佛兰轿车，进行两场长度分别为10圈的比赛，为F1造势。
近几天，巴林的航空港和海港正在繁忙地做着车队装备的装运准备。每支车队来到巴林时，都会带上50到80个集装箱，总计约40吨设备。这其中至少有30吨是供赛车本身使用的——三套底盘，引擎，备用零件，工具，车轮以及维修站设备等等。其余的则是仓库装饰和生活用品——包括车队工作人员的便具！这些东西届时可够海关工作人员和工人们忙碌好一阵子了。此外，由于巴林气候炎热，防暑降温工作必不可少，为此赛道方面将为11支车队准备3.7万升矿泉水和软饮料。
赛场设施的调试工作现在也正几乎24小时连轴转。据工作人员估计，今年11支车队总共将用上180台大型电脑，300台笔记本，3.5公里的电线和5.5公里的网线，而1200名在场的车队工作人员将配备1100台对讲机和通讯机。“保证各车队在比赛期间的通讯畅通很重要，这可马虎不得。”一位正在满头大汗地检测网线的赛道技术员说。
赛车是一项烧油的运动：一场F1比赛下来，一辆赛车将会用掉大约500升的汽油，因此在未来的一周中，
法拉利的壳牌、雷诺的精灵、迈凯轮的美孚等燃油供应商都将会把成吨的燃油运往赛地，11支车队总计将运来大约1.5万升油。这还不是全部：“名人赛”和“保时捷-米其林超级杯赛车”这两场垫场赛也将用掉1.75万升油，这些都得在未来几天内尽快到位。
戴维森V8超V10
刚刚过去的一周是冬季试车的最后一周，其中有六支车队是在西班牙巴伦西亚赛道做的测试。在最后一天，即3月2日的测试中爆出了爆炸性的新闻：素有“练习赛之王”之称的
本田试车手戴维森驾驶V8引擎的本田R
A106赛车，做出了1分08秒540的赛道最快圈速，超过了去年莱科宁驾驶使用V10引擎的MP4-20赛车做出的1分09秒005的最快纪录。随后戴维森兴奋地说：“整周下来，赛车状态都很不错，速度很快，平衡性很好。能以如此成绩结束冬季赛车真是太棒了，现在全队都在期待巴林大奖赛的开始。”而此前，卫冕冠军
雷诺在2月28日就早早收了工，而且出场的是试车手科瓦莱宁而非阿隆索和费斯切拉，似乎他们已经胸有成竹。
与此同时，法拉利则在自己的私家赛道穆杰罗进行了最后一周的测试。不过，最后一天即上周五的测试被大雨中途打断。舒马赫当天只跑了36圈，单圈最快圈速是1分30秒389。在这次测试之后，法拉利将把现有的三辆248F1赛车中的两辆运往巴林，第三辆则留在意大利，由试车手巴多尔在另一条法拉利私家赛道费奥拉诺赛道继续测试。
虽然冬季测试没能画上一个圆满的句号，但舒马赫仍然饶有兴致地对即将开始的新赛季表示了乐观：“我们的历史是成功的，(去年)只不过是经历了一个艰难的赛季。我们现在很有竞争力，本赛季会很有希望。我个人估计，将会有三四支车队展开激烈的竞争，比如雷诺，本田之类，而我相信我们会在其中。”他甚至还用这样的话表达了重返冠军争夺行列的信心：“如果今年的比赛证明我不再具备争夺总冠军或者分站冠军的竞争力，我就退役！”同时他的新搭档马萨也表示：“和迈克尔一样，我相信我们今年的赛车很不错。”
文章来源：足球-劲体育
编辑：ool