雷诺证明不再是吴下阿蒙 丹尼斯当对冰人好一点

用法拉利最擅长的战术打败法拉利，雷诺真的很牛！让人无法理解的是，雷诺的老板还对F1三心二意。去年雷诺只能算是暴发户，今年开场就不同凡响，布里亚托利在巴林放出的绝对是豪门手笔，让那些质疑雷诺战术保守、将雷诺上赛季成功归于运气的人哑口无言。你可以说西班牙人第二次出站后恰好占据了内道也是运气，但敢于在维修站挑战罗斯·布朗，没有实力哪来的底气？无论是让·托德还是丹尼斯，他们都应该认识到雷诺不再是那个吴下阿蒙了，即使明年他们就将失去阿隆索，或者法国汽车制造商年底就有可能退出，但至少在今年赛道上，他们比去年更有竞争力。

法拉利没有取得开门红肯定让罗斯·布朗耿耿于怀，当年迈凯轮和哈基宁何等强大，还不是频频被他的进站战术算计？这回却被布里亚托利算了一把。不过，对于舒马赫来说，巴林一战尚可接受：一个杆位平了塞纳的传奇纪录，一个亚军与领先者的差距只有2分。如果不是第二套轮胎出了点问题，如果维修站里机械师动作再快一点，也许冠军就是他的。对于已经取得了84个分站冠军的舒马赫而言，法拉利赛车恢复了竞争力，才是最大的收获。赛季还长，而他们今年醒得比较早。

莱库宁的季军绝非单纯的幸福，倒更像是悲剧化成悲壮：站上颁奖台也只会让芬兰人更加下定决心离开迈凯轮，更何况排位赛故障后丹尼斯立刻不耐烦地发话“他(莱库宁)随时可以走”。去年，丹尼斯赢得了不少同情分，19站的10个冠军让许多人认为迈凯轮是“无冕之王”，但是在巴林我们再次看到让人提心吊胆的赛车。梅塞德斯—奔驰的引擎不应如此脆弱，MP4-21赛车更不应该重蹈覆辙，否则，莱库宁上多少次颁奖台都于事无补，毕竟在既定的积分规则下，稳定压倒一切。丹尼斯应该警觉了，继续下去，他们将失去明星车手、然后是赞助商和引擎提供商，老威廉姆斯就是他的前车之鉴。 ★朱瑞

来源：体坛周报

编辑：肖茉