今天是F1赫雷斯测试的第二天,重返
雷诺之后首次参与测试工作的阿隆索今天驾驶着R27力压群雄跑在了第一位。
今天赛道的天气情况与昨天不同,从测试开始后,天气一直都相当晴好。今天一共有13位车手参加了测试。当中包括雷诺车队的阿隆索以及印度力量的费斯切拉。
在上午的测试中,昨天排在前两位的
法拉利双雄表现虽然也算不错,但中午过后排在第一位的是迈凯轮的试车手德拉罗萨,西班牙在上午跑了80圈,其中最快的成绩为1分19秒650,这一成绩比起法拉利车手莱科宁在昨天跑出的最快圈速还要好。
今天是阿隆索重返雷诺之后的首个正式测试,他驾驶着去掉了TC(牵引力控制系统)的R27赛车上阵,在上午的测试中,这位两次世界冠军车手完成了42圈的测试,结果以1分21秒396仅排在了第十二位,落后于迈凯轮的领先车手有近2秒,距离莱科宁也有较大的差距。
进入下午,大部分车队经历了上午的测试之后,下午都忙于调教赛车,因此很多车队都并没有完成太多的圈数。在下午的大部时间里,仍然没有车手超越迈凯轮的德拉罗萨,包括罗萨本人也未能跑出更快的成绩。
直到下午的17点左右,阿隆索驾驶的R27赛车居然跑出了1分19秒503的成绩,他德拉罗萨快了0.14秒,要知道,上午的时间,他还落后同胞有近2秒的时间。这仅仅是阿隆索回归雷诺后的第一次测试,而且他所采用的是旧车,而法拉利及迈凯轮所用的是新车,这辆在上赛季毫无竞争力的R27在阿隆索驾驭之下却可以超越对手的新赛车。
其他车手方面,威廉姆斯的罗斯伯格仍然保持着较好的状态,他以1分19秒756排在了第四位,领先于法拉利的另一位车手马萨。而印度力量的老将费斯切拉今天以1分20秒764排在了第十二位,他仅领先于
丰田的试车手小林可梦伟。
简约大气的蓝白色logo,一目了然的分段式说明,如果说新闻稿也可以从一个侧面反映一支车队的形象,那么
宝马的新闻稿也许是德国人严谨求实风格的最佳写照。
2008年的新车发布仪式,宝马将地点选在了慕尼黑,相比去年宝马在瓦伦西亚的低调亮相,今年的“宝马世界”似乎稍有了一点迈凯轮“水晶宫”的影子,但宝马永远是宝马,即便F1.08在一片烟雾缭绕中亮相,海费尔德游戏式的驶车游行,都改变不了宝马血统的本质。
宝马世界 一团火热
马里奥·泰森的发言是实实在在的,海费尔德的决心是明白清楚的,新赛季的宝马梦想着第一个属于他们的分站冠军,他们不会说一定会击败法拉利和迈凯轮之类的豪言壮语,但他们渴望挑战,并且相信那并非不可能。
德国慕尼黑新落成的“宝马世界”,今年,宝马决定在他们的大本营吹响2008赛季进军F1的号角。慕尼黑的天空在这个寒冷的冬日显得有点灰蒙蒙,但那丝毫妨碍不了“宝马世界”里来自全球约200位新闻记者对一窥F1.08赛车的热情。
这是一款被海费尔德誉为“全世界最美的车”。从外观上看,F1.08赛车的显著特征是三层结构的前翼被压低,驾驶舱后面安装了X形翼(俗称“牛角翼”),前轮加装了法拉利车队首创的轮毂罩。
宝马运动部主管泰森在发布会上说:“新车队创建两年半以来,我们走过了很长的路。我们经历了两个很强势的赛季,我们在赛车上的投入很多。这辆F1.08包含了我们所经历到的和所学习到的一切成果。它将是我们前进的重要一步。我们非常自信可以向过去两年以来那些跑在我们前面的车队发起挑战。”
新年目标 分站首冠
的确,作为一支独立车队进入F1车坛才两年的宝马足以为他们的成绩感到骄傲。
去年,宝马车队取得了车队积分榜第三的成绩,被F1公认为进步最快的车队。而现在,宝马已经将目标放到了更高的位置,他们渴望着车队的第一个分站冠军,渴望着有实力向法拉利和迈凯轮叫板的一天。
但流着德国血液的宝马从来不“白日做梦”,相比于梦想,宝马更相信脚踏实地一步步地前进,所以泰森说,宝马新赛季要做的第一件事就是缩小和法拉利、迈凯轮车队的差距。“那一定会非常困难,因为在我们前面的两支车队是最强大和最有经验的。在经过一个冬天后,他们的赛车也有了巨大的进步,因此我们必须要比他们提高得更多。过去两年以来我们已经产生了重大提高,我相信我们可以继续并缩小与他们的差距。”泰森说。
在新车发布仪式举行前,宝马签下了两名测试车手,分别是23岁的爱沙尼亚车手阿斯梅以及西班牙车手维拉。但宝马车队并不急于确定两名车手中谁会成为第三车手人选,车队表示无论是阿斯梅还是维拉都需要经过再次试车,才能决定谁将出任车队预备车手角色。(周 捷)