莱科宁称F2008优于旧车 慢弯性能提升尤为明显

雅虎体育讯 从1月14至16日,世界一级方程式锦标赛的首轮官方测试在瓦伦西亚举行,一共有9支车队参与了本次测试,法拉利是其中之一。芬兰冰人莱科宁在试车结束后对法拉利的新车F2008给出了很乐观的评价。

莱科宁在试车结束后接受《马卡报》的采访时称“新车在很多方面都得到了提高。尤其是在慢速弯道的驾驶特性上。到目前为止,赛车表现的很好。这给我们在新赛季开了一个好头”

上赛季,媒体普遍报道F2007由于轴距太长导致赛车在慢速弯道处于劣势。为此车队今年将轴距缩短了一些,不知KIMI所谓的提高,是否就是指该方面。由于法拉利没有公布F2008的轴距长度,加之车队上赛季发布的旧车轴距是一个“假数字”,因此新车的轴距到底缩短了多少仍是个谜。

本轮新车测试,法拉利是启用两车进行,总测试里程为1996.518公里。莱科宁三天的测试圈数和单圈速度为59圈(1.19.845)、90圈(1.19.708)、88圈(1.20.646);马萨:43圈(1.20.123) 86圈(1.19.772) 85圈(1.20.500)。[注,第一天和后两天的赛道布局略有差别。第一天的赛道长度为4.423公里、后两天为4.428公里。]

按照计划,F1的下一一轮官方测试将紧跟着在西班牙的另一条赛道——瓦伦西亚进行。据KIMI透露,届时车队将开始测试改进的空气动力学套件。