F1揭幕战刮起红色旋风 阿隆索夺赛季首冠

2010赛季F1揭幕战在巴林结束了49圈的激烈争夺,法拉利车队在萨基尔赛道刮起红色旋风,阿隆索拿下了加盟红魔之后的首个分站冠军,队友马萨得到了第二,汉密尔顿第三,车王舒马赫复出首战列第六。值得一提的是,这是阿隆索第三次在巴林夺冠,前面两次分别是2005和2006年,那两年他夺取了F1车手总冠军。

法拉利双雄包揽冠亚军

维特尔发车守住第一 阿隆索超越队友列第二

红灯熄灭,23辆赛车同时出发(查铎的赛车在维修区发车),杆位发车的维特尔继续占据了第一位,在后面,两位法拉利车采取了不同的发车线路,结果在进入1号弯时,阿隆索抢得了优势,他超过了队友上升到第二位,马萨掉到第三。

梅赛德斯GP的罗斯伯格上升到第四位,在他后面的是迈凯轮的汉密尔顿,红牛的韦伯赛车在发车阶段似乎出现了问题,赛车冒出了大量蓝烟,但似乎速度并没有因此慢下来。

最受关注的车王舒马赫发车也相当不错,他借助韦伯赛车出现小状况上升一位到第六,韦伯下降到第七,2009冠军车手巴顿在第八位。

查铎首圈退出 新车队实力明显不足

比赛继续进行,HRT车队的印度车手查铎首先退出了比赛,第1圈还没有跑完,这位一年级生的赛车就停在了赛道旁,HRT赛车稳定性果然是个问题。

第2圈,维珍车队的巴西车手迪格拉西把赛车驶出了赛道,随后,他直接把方向盘拆了下来并离开赛车,他成为了第二位退出巴林分站的车手,似乎新车队赛车的稳定性确实不能让人放心。

维特尔拉开优势 舒马赫紧守在第六

比赛进行了10圈,维特尔开始扩大领先优势,目前他已经领先第二位的阿隆索3.1秒了。有趣的是,大部分车手都开始拉开与后面车手的差距,阿隆索领先队友马萨2秒,而巴西人与第四位的罗斯伯格之间又有8.8秒的差距。

汉密尔顿排在第五,紧紧跟随着罗斯伯格,但英国人并不能找到机会超过梅赛德斯GP车手。

目前前十位车手为:维特尔、阿隆索、马萨、罗斯伯格、汉密尔顿、舒马赫、韦伯、巴顿、里尤兹、巴里切罗。

部分车手开始首次进站 佩特洛夫遗憾退赛

第12圈,HRT车队的小塞纳率先进站,由于新赛季不允许在比赛中给赛车加油,各车手进站主要目的是更换轮胎,1圈之后,雷诺的库比卡也进站了。

1圈之后,雷诺的另一位车手佩特洛夫和红牛二队的阿古尔苏拉里同时进站。佩特洛夫的赛车迟迟未能装上轮胎,R30赛车的前悬挂断掉了,俄罗斯人只能遗憾退出比赛了。

虽然队友佩特洛夫退出了比赛,但库比卡却跑出了2分01秒397的最快圈速。

维特尔进站后仍领先 汉密尔顿借策略超过罗斯伯格

第15圈,前几位车手都进站了,率先进站的是汉密尔顿、舒马赫及韦伯等人,1圈之后,阿隆索、罗斯伯格、巴顿都进站了,各车队的技术人员效率都十分高。

第17圈,维特尔与马萨也进站了,出站之后,维特尔继续守在了第一位,第二位仍是阿隆索,巴西人马萨则守在了第三位,他落后领先者维特尔7.5秒,之后是里尤兹及巴里切罗,但这两位车手还没有完成第一次进站。

第六位的是汉密尔顿,他同样通过更出色的进站策略超过了罗斯伯格,舒马赫守在第八,之后是巴顿。

法拉利双雄加速 维特尔阿隆索马萨组成第一集团

比赛进入第23圈,维特尔继续领先,但后面两位法拉利车手开始加速了,阿隆索落后领先者仅2.7秒,而马萨仅落后队友1.4秒,这三辆赛车组成了第一集团。

迈凯轮的汉密尔顿排在第四位,但他落后第三位的马萨有12.3秒了,罗斯伯格在第五,队友舒马赫在第六,梅赛德斯GP和迈凯轮并没有任何速度上的优势。

目前排在最后两位的是莲花车手特鲁利及科瓦莱宁,只剩下18位车手仍在参加比赛。

第29圈,阿隆索跑出1分59秒583的最快圈速,他与维特尔之间的差距缩小到1.5秒了,前F1冠军车手正式向维特尔送来挑战了。

阿隆索与马萨轻松超过维特尔 红魔有望包揽前二

第34圈,阿隆索尝试要超越维特尔,红牛的RB6赛车速度似乎慢了下来,西班牙人非常轻松在直道抓住机会完成了超越。在后面,马萨也追了上来,巴西人也准备挑战德国人了。

经过了几个弯之后,马萨也顺利超过了维特尔,红牛车手并没有做太多抵抗的动作,马萨同样是在直道拿下RB6的,似乎红牛赛车的轮胎已经磨损得十分厉害了,维特尔目前的单圈成绩超过了2分05秒了。

阿隆索超过了维特尔之后开始继续加速,他连续跑出最快圈速,第36圈,他跑出1分58秒879的最快圈速。

维特尔通过无线电告诉车队,他的赛车似乎出现了技术问题,几圈之后,排在第四的汉密尔顿也追上来了,通过直道优势,MP4-25轻松超过了RB6,小汉顺利上升到第三位,但落后领先的阿隆索超过13秒。

阿隆索扩大领先优势 维特尔速度仍在下降

比赛进入最后阶段,领先的阿隆索不断地在加快速度,排名第二位的马萨似乎未有足够的能力超越队友,在第43圈,二人之间有8.7秒的差距。

法拉利的两位车手位置算是相当稳固,排名第三位的汉密尔顿落后马萨有7秒,之后是维特尔、罗斯伯格、舒马赫及巴顿,如果不出意外,后面几位车手要想追上法拉利车手几乎是不可能的。

在后面,维特尔与罗斯伯格之间的差距不断地被缩小,RB6赛车要想守住第四的位置有一定的难度。

阿隆索拿下2010赛季首冠 马萨小汉列二三位

经过了49圈的争夺,法拉利车手阿隆索率先冲过了终点,他获得了加盟法拉利之后的首个分站冠军,成为了2010赛季的首个F1分站冠军,队友马萨最终守住了第二位,帮助红魔包揽了前二位,完成开门红。

迈凯轮的汉密尔顿排在了第三位,红牛的维特尔经过了一番努力之后还是力压罗斯伯格守住了第四位,两位梅赛德斯车手罗斯伯格及舒马赫分列五、六位。

本站前十位获得积分的车手:阿隆索、马萨、汉密尔顿、维特尔、罗斯伯格、舒马赫、巴顿、韦伯、里尤兹、巴里切罗。