WRC德国站首日 勒布领跑福特问题不断

    ［大家车网 赛事］ 8月19日-21日，2011赛季WRC世界汽车拉力锦标赛第9站在德国西部历史名城特里尔举行，这也是今年WRC的首个柏油路比赛。虽然绝大部分赛段都在柏油路上进行，但19日和20日仍有小部分砂石路存在。本站比赛共有19个赛段总计359.59公里，由于是3个组别同场竞技，比赛中有83辆赛车参与角逐。

    首日的比赛主要在莫泽尔河流域的葡萄园中举行，包括三个重复进行的赛段，而赛事主维修区将设置在特里尔的会展中心。这里狭窄有时还略有起伏的道路以其颠簸光滑的路况著称。由于这里遍布发夹弯，车手们需要找到良好的节奏感，而悬在道路上空的葡萄藤也加大了车手面临的挑战。

赛前：试航赛段

『奥吉尔拿下全场最快』

    试航赛段全长4.09公里，雪铁龙车队的奥吉尔拿下全场最快，他的队友七冠王勒布以1.4秒之差获得第二。福特车队的希沃宁在试跑五次后做出了与勒布相同的时间，另一位福特车手拉特瓦拉比二人慢0.2秒位居第四。在第二次试跑时，拉特瓦拉赛车的手刹气泵发生故障，这让他损失了不少时间。

比赛首日：第1-6赛段

『拉特瓦拉取得开门红』

    第1赛段：24.18公里 拉特瓦拉取得了德国站首个赛段的胜利，驾驶福特嘉年华RS赛车的他领先雪铁龙车手奥吉尔1.5秒完成比赛，后者在赛段末尾撞到了障碍物。勒布以赛段第三完成比赛，他对这样的表现很不满意。希沃宁和皮特-索伯格分列第四和第五位，索尔多排名第六成为MINI阵营中最快的车手。

『奥吉尔升至榜首』

    第2赛段：22.47公里 在湿滑的赛道上，雪铁龙车队的软胎策略帮助两位车手在总成绩上取得领先，勒布暂时落后队友奥吉尔1.3秒。相反，使用硬胎的福特车手显得相当挣扎，希沃宁落后领先者32.5秒，而拉特瓦拉差距更大，他落后榜首已将近40秒。

『勒布找回速度』

    第3赛段：19.92公里 勒布在这一赛段找回了速度，小幅领先奥吉尔4.4秒的同时，总成绩也升至榜首。希沃宁获得赛段第二，奥吉尔第三个结束比赛。拉特瓦拉在比赛中右后轮爆胎，夺冠希望渺茫。驾驶MINI赛车的索尔多表现不错，总成绩升至第四。

『福特阵营麻烦不断』

    第4赛段：24.18公里 福特车队在这一赛段可谓麻烦缠身，希沃宁开赛后不久便撞上护墙损坏了悬挂，拉特瓦拉则遇到引擎故障。奥吉尔在本赛段追回了一些时间，他在总成绩榜上仅落后勒布0.9秒。MINI车队的梅克和索尔多都跑的不错，分获赛段第三和第四。前F1世界冠军莱科宁取得赛段第六。

『勒布扩大领先优势』

    第5赛段：22.47公里 由于路况较好，勒布在本赛段继续扩大领先优势，他领先奥吉尔4.7秒完成比赛，总成绩榜上领先5.6秒。希沃宁的赛车得到修复并取得赛段第三，但拉特瓦拉仍然受引擎故障所困。皮特-索伯格和索尔多分列赛段第四和第五位。

『勒布再次做出最快』

    第6赛段：19.92公里 勒布取得了当日的第三个赛段胜利，进一步扩大了领先优势。本赛段勒布以领先奥吉尔1.8秒的成绩结束比赛，并将总成绩上的优势扩大到7.4秒。奥吉尔因为差点错过两个交叉口而损失了一些时间。不过他在这个赛段依然以领先希沃宁8秒的成绩结束比赛。拉特瓦拉再次遇到不幸，他的赛车右后轮再次爆胎。

    小结：首日六个赛段的比赛过后，勒布凭借三个赛段最快以7.4秒的优势进入到第二日的争夺。奥吉尔也跑出了两个赛段最快，雪铁龙车手已经大幅领先其他对手了。拉特瓦拉虽然取得了首个赛段的胜利，但从第二赛段开始便被对手甩开。希尔宁的比赛也非常不顺利，他已经落后勒布1分18.4秒，排在总成绩第三位。

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