与京沪高铁比赛 时速超过300公里超级跑车汇总

与京沪高铁比赛 时速超过300公里超级跑车汇总(5)

奔驰SL65 AMG Black Series

19、奔驰SL65 AMG Black Series

它看起来棒极了，就像是把一部DTM（德国房车大赛）赛车放到大街上一样。买它之前，最好先量一下你的车库够不够大：改装后的车身比以前宽了133毫米——几乎和Murcièlago一样宽。

它装有更大中冷器，并且发动机进排气压力损失更小，反应也更为敏捷。涡轮更为强大，叶片用一种特质的钢铁铸成，使其更为经久耐用，不过这种钢铁造价奇高。

梅赛德斯性能优异，SL也不例外。但是Black Series却将天平的指针偏向于赛道上的优异表现。我们听说了很多关于刚刚装配到SL63上的智能7速自动变速箱的传言，它换挡流畅，有一个模拟的离合器替代以往传统意义上的液力变矩器。所以说，当我们听到Black Series还在用老古董一般的5速变速箱时，我们都感到有些失望。这个变速箱看起来能更好地通过换挡拨片来处理1000牛· 米的庞大扭矩。也许你会说扭力这么强大，只需一个前进挡就够了，用不着那么先进的变速箱。事实上，它并没有那么糟糕，通过软硬件升级，5速变速器的反应速度提高了20%。

与其让SL没有用武之地，不如把它们放在赛道上狂飙一把，梅赛德斯也是按照这样的设计初衷鼓励消费者的。为此AMG驾驶培训机构将组织Black Series的车主到专业赛道一展身手，比方说在法国的Paul Ricard 赛道，那里可是专门测试F1的地方。试想一下，可怜的法拉利FXX无奈地被甩在身后是什么感觉。

雷克萨斯 LF-A

20、雷克萨斯 LF-A

据称：在12个月之内就可以订到LF-A，第一批投产定于2010年，全球的年产量在3位数左右。似乎不是很多，那是因为大家对雷克萨斯的第一部超级跑车可能不会那么“感冒”。

装配在LF-A身上的是排量小于5升的V10引擎，但它的转速红区在9000转每分左右，动力足有375千瓦。发动机前置，同时变速箱和双散热器被安置在网状通风口的后面，因此车身重量分配达到了完美的50：50。

车手得狠踩F1式的油门去换挡；早在2005年，雷克萨斯就在评估法拉利风格的Magneti Marelli手自一体变速器，尽管双离合变速箱可能会更适合雷克萨斯。混合动力呢？很明显在设计师测试完油电原型车后就被排除在外了，因为过于沉重的系统可能会让一辆超级跑车背上“慢车”的黑锅。

事实上，LF-A是用轻量化的碳纤维和铝合金打造成的，构造理念和梅赛德斯-迈凯伦SLR惊人相似，因此可以说是和LF-A最接近的竞争对手。

现在，经过4年的研发，LF-A已经不仅仅是300公里俱乐部的成员了，知情者称：“我们会超越这个速度极限”。2010年，雷克萨斯会把这个世界“最慢”变成世界最快。漫长的等待应该是值得的。

布嘉迪 威航SANG NOIR

21、布嘉迪 威航SANG NOIR

假如你正在期待一部有碳素纤维车身、并能冲刺到402公里/小时极速的顶级跑车，那么现在满足条件的候选者来了。它就是来自大众集团旗下品牌布嘉迪的736千瓦16缸引擎，极速407公里/小时的最新款威航SANG NOIR。

像Koenigsegg CCXR一样，SANG NOIR碳素纤维车身——机器盖、车顶还有行李厢盖——都没有喷漆，车门和尾翼是黑色抛光钢琴漆铝合金材质。它名字翻译过来是“黑色血液”，堪称超级跑车中的恶魔。令人生畏的外观与橙色真皮内饰形成鲜明对比。皮肤或许不同，但不变的是里面的心脏：排量8升，4个涡轮增压器，七速双离合器变速箱负责将发动机的1248牛· 米扭矩传送至四个车轮，0~100公里/小时加速时间2.46秒。

这款SANG NOIR和它的上一代——PUR SANG 特别版的诞生都要归因于一位中东客人。工厂制造了在2007年巴黎车展上展出的PUR SANG，随后4张来自欧洲的订单让这个项目得以善始善终——每一辆都比标准款威航贵出45万英镑。接下来，15辆SANG NOIR将让那些没能得到PUR SANG的美国客户消消气了。

(责任编辑：樊东东)