CTCC成都超级量产车涡轮组排位发布会

　　2011年6月18日星期六下午，CTCC中国房车锦标赛成都·锦江站在成都国际赛车场结束了超级量产车涡轮高增压组别排位赛的争夺。在这个组别当中，前三的席位分别被上海大众333车队的三位车手王睿，韩寒，高华阳包揽。以下是排位赛后新闻发布会实录：
　　上海大众333车队 王睿
　　在珠海的时候，我的车子的确不是很给力，所以成绩也不是很理想。但是这一站我们的提升不错，但需要改善的地方也很多。
　　上海大众333车队 韩寒
　　在珠海的比赛，直道很多，我们的车子在直道上会吃亏一点。这次在成都的弯道比较多，只有一段直道，其实我们的车在动力上没有什么大的改变，但是非常适应连续过弯的赛道，所以成绩不错。
　　上海大众333车队 高华阳
　　首先很高兴可以坐在排位赛的发布会现场，大家都看见我的队友王睿穿的很休闲很轻松，我跟韩寒相对来说还是比较努力的，韩寒在最后一圈把我绝杀了。对于排位赛我们不是很满意，但是还是恭喜我的队友。在之前练习的时候，车辆调校已经到了一个比较理想的状态，而且那个时候可以很轻松的做出1分38的时间。后来得到一个噩耗，我的车要增加重量40公斤，赛车的平衡全部被打破，我想跟大家说的是从成都开始到鄂尔多斯重量将是左右成绩的一个重要因素。
　　排位赛的时候我特别辛苦，实在是跑不动。我感觉就像车的副驾上坐了一个80斤重的美女，我当时真想把车门打开把她踹下去，但是做不到。之前的练习虽然很抢眼，但是我的好朋友何晓乐莫名其妙的请我吃了俩次饭，我就慢了下来。明天的比赛我相信会很精彩，因为排在前面的都是很有经验的车手，水平很高，时间都在一秒钟之内，一场厮杀是难免的，但是我现在不知道自己应不应该尽全力跑出来，如果跑的好的话还会有重量，但是谁也不想掉在后面，这个问题我会再跟我们车队经理聊聊。

　　记者提问韩寒：之前听说333一直用七寸胎，还没用过九寸胎。是不是之前在底盘上比较吃力，而这一站是不是解决了这个问题了？
　　韩寒：不好意思这个问题我不是特别懂。我也不知道车队做了什么工作，虽然我周三就到了，但是我车子的引擎一直有问题，直到今天的排位赛，我整个周末就练了四五圈。所以我现在对赛道还不是很熟悉。车况还不错，但是存在很多问题，但也没有时间去调校这个问题，它转弯跳的非常厉害，希望明天比赛的时候能自动恢复一些，我也不想多去调校，因为怕像高老师一样越调越慢。所以其实基本上是这样的一个情况。

　　记者提问王睿：看到在P房里面很多亲友团都来支持，主场作战会不会有很大的压力，或者说有着更大的鼓舞？
　　王睿：是的。我的亲友团就在后面，谢谢他们来为我加油，他们的到来对我有很大的鼓舞，他们的到来给我很大的动力。我会尽我的全力跑出最好的成绩。
　　记者提问高华阳：高老师补充下韩寒的问题，你比较懂！
　　高华阳：大家都知道韩寒其实不是不懂，他是不想说，他也有暗示我不该说，这个问题我等会悄悄告诉你。其实这个问题对我们影响都不是很大，我们的赛车整个的平衡还没到极限，还有提升的空间。之前是因为一些故障拖慢了底盘升级的空间，现在日本工程师给了我们很多意见，我们也在尽量去试，每一圈试车他给的东西都会得到反馈。鄂尔多斯后可能会有答案。
　　韩寒：高老师不停的试车，虽然越试越慢，但是给我们累积了大量的数据。主要是明天的比赛我们的车起步会比较快，但是在直路上有些劣势。两个组别积分虽然分开算，但是在朋友的心中两个组别其实早已经并作一组。我在想，如果王老师在攻击江腾一的时候会不会有点怪？有复杂的情感。我在珠海的时候也是这种情况，因为2000的车快很多，我就把2000的车放过去了，但一不小心把陈沪平老师也放了过去。所以会面临着一些抉择，但是这一场我们会把他们当做同一组别来比赛。
　　记者提问王睿：第一场比赛你跟2000cc是差4秒，珠海差3秒，今天早上差1秒，排位赛时是1秒以内。你觉得你们的车是不是已经跟他们的车在一个水平上了？
　　王睿：还差一点，其实还差一秒，因为他们的车比我们还是重一点，如果他们的车跟我们的车一样重的话就差不多了。我们的车还需要做一些工作，大概在鄂尔多斯的第二站，我们的车子会跟他们差不多。