热吹扩散器英国站起禁用 红牛或受影响

    国际汽联计划从7月的英国站开始，禁止车队使用“松油废气扩散器”——off-throttle blown diffusers。本周四，F1技术工作小组(TWG)将针对此事召开专项会议，红牛车队方面日前表示，他们希望FIA届时能够相关的技术实施细节作出澄清。

　　“松油废气扩散器”是F1大师艾德里安-纽维领衔发展的技术概念，从上赛季开始出现。F1技术总监查理-怀汀也将其称之为热吹扩散器(hot blown diffusers)。现在已被诸多车队采用。

　　所谓“松油废气扩散器”，是指为了让赛车在弯道上，也就是车手在松开油门踏板的同时，也能保证排气管向扩散器输入足够的废气，进而保证blown diffusers在弯道上的下压力制造能力亦处于高值，通过对引擎的进行特殊设定。让车手在松开油门踏板的短时间内，油门控制阀依旧处于开启状态继续供油，并延迟点火。

　　但是现在，国际汽联决定禁止车队使用这项技术。因为FIA认为在这项技术的应用中，油门踏板已经不再只是扮演着控制功率和扭矩输出的部件，而是变成了空气动力学的一部分。

　　在“松油废气扩散器”的应用上，首创者红牛被认为处于领先地位，也就是说他们RB7是这项技术的最大受益者。这意味着如果技术被禁用，RB7受到的影响可能是最大的，特别是排位。因此他们显然不希望这样的事情发生。

　　加拿大站期间，当《汽车运动》问及红牛是否对即将实施的禁令所带来的冲击表示关注时，霍纳尔这样答道：“这里有两个问题。第一个是它所带来的冲击，我怀疑它对我们所构成的影响会大于或者小于其他车队。”

　　“另一个问题是机械，对技术指令背后的理解。这在下周的TWG会议上，肯定会有一番争论。关于技术指令，的确有一些问题是我们想要询问的，需要作出澄清的。”

　　法拉利车队领队多梅尼卡利认为，热吹扩散器禁令的实施，意味着世锦标第二阶段的开始，意大利人认为实力格局可能面临洗牌。根据FIA的规定，从英国站开始，当车手松开油门踏板时，油门的开量不能高于10%。而从2012年起，F1主管团体计划通过修改排气管规则，彻底禁止车队使用废气扩散器。