2011年 陆风车队坚持以量产车参赛

陆风车队

　　2011年全国越野场地锦标赛首战选在了傣乡云南景谷激情开赛，经过几个月休整之后的各路越野好手齐聚景谷，期盼以一场漂亮的开场赛为全年赛程开个好头。
　　今年COC柴油组竞争尤为激烈。13名车手大部分均为曾经的冠军车手，柴油组第一站赛程就聚集了如此之多的好手，这在以往还不多见。近年来，国内COC赛事柴油组，基本是以日产、三菱为主的进口品牌，正因如此，多年来坚持以量产车参与厂商杯的陆风车队更显难能可贵，因为厂商杯项目对改装要求较为严格，不允许对发动机、底盘等关键部件进行改装。
　　那么，陆风汽车为什么多年来要以如此独特的姿态参与COC赛事呢？追根溯源，这与陆风汽车独特的XUV战略息息相关。作为国内汽车越野运动和越野文化的倡导者和参与者，陆风汽车以专业越野赛事+俱乐部活动的特色平台，凝聚了一大批陆风车主和越野车迷，与此同时，国人渴望突破自我、渴望亲近自然风潮日盛，两者交互激荡，形成独特的陆风XUV文化现象，那就是：打破常规、突破自我、敢为人先。表现在越野赛事上就是：坚持以量产车验证产品品质，越野赛事平民化，追求越野文化的可持续发展等。
　　“中国的越野赛场，就应该是自主品牌的天下！”这是屡屡夺冠的陆风车手何伟近来发出的心声。越野赛事的目的何在？汽车运动的真谛何在？2011年COC开赛之际，何伟的呼声，说出了陆风汽车XUV战略的意义所在。（方肇）