下一位有望在达喀尔取得突破中国的车手

　　随着韩魏顺利冲线，这位2010赛季风光无限的车手终于正式站在了越野赛场上的最高点，并用一种灿烂异常的姿势向人们喷洒胜利的香槟。从2007年到2010年，四年的艰苦磨砺，四年的潜伏，终于成就了一位现在中国越野赛场上最炙手可热的车手。

    从韩魏的发展过程来看，前三年还只是一个学习的过程，现在总算迎来了毕业的时刻。2010年度的总冠军可以说韩魏已经从赛场上的青头兵质变成现在越野赛场上的一代名师。早在今天COC揭幕战的时候，当笔者握着坚哥的手说今年的年度总冠军看你了的时候，坚哥赶忙指来身边的韩魏说拿总冠军还得过韩总这一关呢。而谁也没有想到，当初坚哥对笔者说的一番话竟然变成了现实。而且，过程是那么的灿烂。

    2010年，韩魏一下子包揽了长距离越野拉力赛、场地越野锦标赛的年度车队冠军和年度车手冠军。这四个分量最重的冠军，让韩魏彻底成为当今越野赛场无容置疑的一号车手。而且，这样的成绩竟然可以隐约对抗当年处于鼎盛时期的华南虎车队。对于韩魏来说，经过这样的一年，反而有点高处不胜寒的感觉。即使是来年，韩魏在国内要想找到一个可以超越今年成绩的目标，实在有点困难。但，从韩魏的坚定的眼神里，我们可以看出，远在地球另一边的达喀尔越野拉力赛才是韩魏寻求最大突破的舞台。

    韩魏在本赛季的亮点太多，与其这样慢斯条理地述说韩魏这一个成功的赛季如何成就非凡，还不如来一条条地点评一下。

     一、 打破江惠坚过去一统天下的局面
    “坚哥”这个名字在过去的五年时间里，已经成为越野赛场的一个荣誉称号，它就代表着一个越野王如何连续五年称霸汽油组。但到了2010赛季，韩魏的爆发终于打破了江惠坚（坚哥）在过去的五年里一统江湖的局面。而且更具意义的是，由于坚哥之前所取得的成就都是处于华南虎车队实力还没有衰减期间。韩魏今年的夺冠，可以说是正式拉开了越野赛场上群豪争霸的局面。

    二、 集合改装实力与高超操控技术于一身的车手
    可以说，韩魏的成功，一半得归功于他亲自改装的那台途乐赛车。在整整将近二十场的比赛中，这台途乐Y60赛车几乎没有出过什么毛病。即使出现问题，但韩魏凭借自身对赛车的了解，还是很轻易而举地解决问题的所在。更重要的是，韩魏在改装上的学习能力与领悟能力之强还是让我们有点惊叹。有意思的是，由于韩魏在本赛风头太猛，他的战车的独特尾部，一时之间成为不少车手争夺模仿的对象。

    三、 对赛车的执着和良好的学习态度
    其实，执着就是一种良好的学习态度。韩魏曾经不止一次地对笔者表示要是再年轻几岁，那自己在赛车这条路上会走得更为坚决与开阔。但到了现在的年纪，即使再怎么学怎么去提升，还是很多东西是不可避免的。在厦门站决赛的前一晚，韩魏拍了拍笔者的肩膀表示，这一年下来那么多的比赛，体能还真有点吃不消。而在今年的采访中，最让笔者印象深刻的是韩魏在乌海站的时候对记者表示为了研究沙漠的走向和本质， 在比赛之前自己曾经一个人住在巴丹吉林一个多月，以便学习怎么在沙漠时跑出好成绩。

    四、 韩魏的过于强大反而弱化了车队的作用
    力伴电池车队虽然拿到了年度车队总冠军，但谁都明白这个总冠军更多是依靠韩魏凭借一己之力把车队推到了最高点。与华南虎车队、佳通车队这些已经在赛车这个圈子里浸润多年的车队来对比，力伴电池车队更多像一个还不怎么会打扮的刚刚进城的小姑娘。力伴电池车队的资金并不薄弱，但在车队的包装、形象的统一、VI的设计、车队文化的底蕴等方面做得并不好。如果说，明年韩魏在国内越野欠缺明确目标的话，车队软硬基础建设这一块还需要多多努力。

    五、 韩魏的未来在达喀尔
    从韩魏的身上有点看到当年徐浪的影子，技术好、对改装熟悉、有极强的体魄和求知欲。而这一切，也正是成为一名达喀尔车手所以具备的。要说现在越野赛车场最能够在达喀尔上对抗老外的，就只有韩魏了。在明年，韩魏将打造一台全新设计的赛车专职用于参加长距离越野拉力赛。有了今的火热的表现，人们没理由不相信韩魏不会改出一台好车出来。同时我们也很希望能够看到韩魏在不久的将来，能够驾驶一台由他亲自打造的高性能赛车来参与到达喀尔的角逐中。（任子仲）