世界著名豪华汽车品牌
玛莎拉蒂携其全新力作-GranCabrio,在第十一届北京国际车展上作为亚洲首发精彩亮相。它作为玛莎拉蒂品牌历史上第一款四座敞篷跑车,同时也是玛莎拉蒂品牌旗下的第三款车系——敞篷车,与玛莎拉蒂Quattroporte总裁系列轿车以及豪华旅行跑车GranTurismo系列共同组成了玛莎拉蒂品牌的完美三叉戟!
在“Experience More”的主题下,玛莎拉蒂品牌在此次北京国际车展上首次以“三叉戟”的全系车型阵容在中国亮相,玛莎拉蒂旗下三大系列车型悉数登场。据悉,这也是玛莎拉蒂品牌在亚洲历史上最大规模的展出。此外,玛莎拉蒂“个性化定制区”和“精品展示区”的全新呈现也成为展台的一大亮点,突显了玛莎拉蒂为其专属客户精心打造个性化定制产品和生活方式的服务
理念。
此次发布会作为
GranCabrio的亚洲首发式,同时也宣告着玛莎拉蒂首款四座敞篷跑车正式进驻中国市场。Gran
Cabrio自去年9月于法兰克福车展首次亮相以来,短短数月即获得了世界各地消费者及媒体的好评如潮。GranCabrio继承了玛莎拉蒂品牌的纯正血统,无论是精美绝伦的宾尼法利纳设计、舒适宽敞的内部空间、精细的手工工艺,出色的操控性能,GranCabrio都进行了最完美的诠释。作为玛莎拉蒂品牌历史上的首款四座敞篷跑车,GranCabrio为驾驶者打造了全方位的敞篷驾驶乐趣,它为后座乘客打造了舒适的乘坐空间,使其能与驾驶者一同体验敞篷跑车驰骋的畅快淋漓。
玛莎拉蒂全球市场总监Massimo Faraò先生将GranCabrio称为一款极具魅力的全新杰作。“软顶的GranCabrio不仅体现了玛莎拉蒂品牌的全部精髓,同时也开辟了玛莎拉蒂敞篷跑车领域的新篇章”,Faraò先生说,“在此之前,从未有过一款挂有三叉戟标识的车型能够让全家成员或四个朋友在敞篷的情况下一起享受美妙的旅程”。GranCabrio是珍贵的品牌财富,它续写了玛莎拉蒂品牌的经典传奇。
作为一个近百年经典豪华汽车品牌,玛莎拉蒂始终坚持为极少数鉴赏家服务的理念,专注于那些崇尚高品质生活的客户。因此,无论在何种车型领域,它都做到精益求精,并充分满足客户需求。如玛莎拉蒂专为那些追求稳健而又不失驾乘乐趣的客户所打造的Quattroporte总裁系列,开创了“高性能豪华轿车”这一独特的领域,使得它成为玛莎拉蒂品牌历史上一个里程碑式的经典传奇,为品牌带来了无数荣耀和辉煌成就。而传承了赛车基因的玛莎拉蒂
GranTurismo跑车系列则领先开创了“豪华旅行跑车”(Luxury granturismo)的概念,为追求动感与极佳驾驶性能的消费者们提供了无数种可能性。它实现了从赛车到公路车辆的生产转型,被视为玛莎拉蒂发展历史上的转折点。
Massimo Faraò先生表示,“GranCabrio的上市将进一步丰富玛莎拉蒂产品系列,并满足客户复杂而多样化的需求”。
在赛车领域,玛莎拉蒂仍然继续保持着它的统治地位。四台玛莎拉蒂MC12赛车已经做好准备迎接2010世界超级跑车锦标赛(FIA GT)的全新挑战。同时,绅士车手们将驾驶全新玛莎拉蒂GranTurismo MC Trofeo赛车在Trofeo锦标赛中进行激烈的角逐。
虽然受到全球经济不稳定因素的影响,玛莎拉蒂这个意大利奢侈品牌仍然得到积极的肯定:玛莎拉蒂已经被世界上越来越多的消费者所喜爱与推崇。而“个性化定制理念”的全新呈现,也进一步彰显出玛莎拉蒂对于其车主尊享的“个性化定制服务”和“精湛手工制造工艺”的不懈追求。从GranCabrio亚洲首演,到展出规模“史上最强”,玛莎拉蒂在北京国际车展以实际行动全面展现对中国市场的承诺,致力于为其所一直珍视的客户们带来更多的乐趣和惊喜。
玛莎拉蒂GranCabrio隆重上市
玛莎拉蒂GranCabrio,今天正式通过玛莎拉蒂遍布中国的经销商网络上市销售,幸运的第一批车主将很快能享受到由这款拥有宽敞后座的敞篷座驾所带来的全新体验。玛莎拉蒂GranCabrio售价人民币2,688,000起。
GranCabrio彰显了玛莎拉蒂在敞篷车领域的全部精髓所在,GranCabrio的诞生掀开了敞篷车历史全新的一页,开创了又一种新颖而独特的车型,续写了玛莎拉蒂敞篷跑车的辉煌历史。这段璀璨的历史由1950年的A6G Frua Spyder、1960年的3500GT Vignale Spyder、1964年的Mistral Spyder、1968年的Ghibli Spyder以及2001年Spyder和2004 GranSport Spyder等经典敞篷跑车共同书写。
鲜明的宾尼法利纳设计使得GranCabrio继承了玛莎拉蒂的纯正血统。丰富的个性化定制选择、宽敞舒适的内部空间、精雕细琢的手工工艺、其乐无穷的驾驶体验以及非凡出众的性能,无不令人惊叹。
玛莎拉蒂GranCabrio的车身经过了彻底的改造,以确保其无与伦比的驾驶乐趣和性能表现。尽管没有顶部框架,而且轴距更是超越了所有直接竞争对手(达到了令人惊讶的2,942mm),玛莎拉蒂GranCabrio却仍具有优异的结构强度,帮助提升该车的操纵性、安全性和舒适性,从而使得其高效的机械性能(440HP 4.7L发动机及六速自动变速)发挥得淋漓尽致。
像所有玛莎拉蒂车型一样,GranCabrio的重量平衡略倾向后部,确保极佳的驾驶动态性能;而主动和被动安全系统的完美结合则提供了更高的安全性能。所有这些特点以及最新引入的HBA(液压制动辅助系统),提高了该车在紧急情况下的制动性能,当车辆发生碰撞或可能翻车时所有保护系统会立即启动。
软质顶篷可谓玛莎拉蒂GranCabrio的点睛之笔:有六种颜色可选,与车身设计融为一体并可经受住各种气候条件;无论在酷热还是严寒环境中,软顶所采用的特殊材料都可确保最佳隔热和隔音效果;超轻铝质和三层帆布结构仅重 60公斤,只需20秒即可收回到顶篷储存舱内(加上四扇车窗移动所需的时间,共需28秒)。
新款玛莎拉蒂GRANTURISMO MC TROFEO赛车亮相
自2005年至今,玛莎拉蒂MC12一直称霸世界超级跑车锦标赛(FIA GT),标志着玛莎拉蒂已成功重返单一车型锦标赛的世界。今年,继2003年至2006年使用的单一车型锦标赛赛车(Coupé和GranSport车型的赛车版)大获成功之后,玛莎拉蒂再次为绅士车手推出Trofeo锦标赛用车。
在GranTurismo推出时,玛莎拉蒂赛车部门(Maserati Corse)已经开始开发这款车的赛车版。在完成测试后,玛莎拉蒂决定举办GRANTURISMO MC TROFEO赛车欧洲锦标赛,包括在欧洲最具声望的赛道举行七场比赛,并将参加世界房车锦标赛(World Touring Car Championship)和意大利GT锦标赛(Italian GT Championship)。
Trofeo锦标赛专为绅士车手度身定制,包括那些热爱汽车运动、希望驾驶与自己公路版跑车同款的赛车版跑车在赛道上激情驰骋的玛莎拉蒂车主。实际上,这类比赛与量产车有着最密切的联系。
该单一车型锦标赛采用的车型为豪华双门跑车市场领军车型GranTurismo S的赛车版——GranTurismo MC Trofeo。与公路版一样,GranTurismo MC Trofeo也产自位于Viale Ciro Menotti 322的摩德纳工厂的同一条装配线,配备4.7L发动机和电子控制顺序变速箱,方向盘后面带有换挡拨片。
首站比赛将于5月23日在蒙扎赛道(Monza)打响,接下来的比赛将分别移师比利时佐尔德(Zolder)赛道(6月20日)、英国布兰兹哈奇(Brands Hatch)赛道(7月18日)、捷克布尔诺(Brno)赛道(8月1日)、德国奥舍斯莱本(Oschersleben)赛道(9月5日)、西班牙巴伦西亚(Valencia)赛道(9月19日)进行,10月10日将在意大利穆杰罗(Mugello)赛道举行收官之战。
除了由玛莎拉蒂赛车部门自己所安排的新款
玛莎拉蒂GranTurismo MC Trofeo赛车之外,一些由私人车队所购买的玛莎拉蒂GranTurismo MC GT4也将参与到此次锦标赛中,在一个不同于新款玛莎拉蒂GranTurismo MC Trofeo赛车的特别组中比赛。
该项赛事的形式包括:周五的两次自由练习赛(时长40分钟),周六的两次排位赛(时长20分钟),以及周日的两次正赛(时长38分钟加一圈)。
玛莎拉蒂GranTurismo MC Trofeo锦标赛整个赛季的参赛费用为162,000欧元外加增值税(由两位交换驾驶的车手们所组成的团队需要支付的费用为168,000欧元外加增值税),而玛莎拉蒂GranTurismo GT4的车手参赛费用为45,000欧元外加增值税。
四辆玛莎拉蒂MC12备战新赛季
玛莎拉蒂自公司成立伊始就始终致力于赛车的制造。玛莎拉蒂在赛场上更是战绩赫赫,取得了传奇般的辉煌成就。玛莎拉蒂生产的第一款车Tipo 26,在1926年的Targa Florio比赛中初次亮相即获得了同级别的冠军。1929年Baconin Borzacchini驾驶Tipo V4在意大利克雷莫纳(Cremona)飞驰10公里,创造了世界记录。
1939年和1940年,威尔伯•肖(Wilbur Shaw)驾驶8CTF “Boyle Special”赛车两次夺得印地安纳波利斯500比赛的桂冠,而方吉奥(Juan Manuel Fangio)驾驶玛莎拉蒂250F赛车先后在1954年和1957年F1世界锦标赛中两次登顶。
1967年,罗德里格斯(Pedro Rodriguez)驾驶Cooper-Maserati荣获F1冠军。
在长时间缺席赛车比赛以后,2004年玛莎拉蒂再次派出MC12参加世界超级跑车锦标赛(FIA GT)。从2005年至今,这款赛车已12次夺冠,成就了其在汽车运动历史上不可撼动的地位,包括四项车手总冠军、五项车队总冠军、两项制造商冠军和一项荣誉冠军,并在斯帕24小时耐力赛中三次夺冠。
本赛季,世界超级跑车锦标赛(FIA GT)将更名为“GT1 World”并将正式获得由国际汽联认可的世界锦标赛地位,其技术规则也将有所修改。
全新的FIA GT1世界锦标赛将由十站比赛组成,首站比赛于4月17日在阿布扎比(Abu Dhabi)举行。六家制造商的24辆车都已排在了起跑线上。玛莎拉蒂将派出两支车队共四台车,卫冕冠军Vitaphone车队和Hegersport Triple H车队。