雨燕荣膺CRC年度1.4升车型组双冠王

12月20日,2009全国汽车拉力锦标赛(CRC)年度收官之战,已于福建邵武完满闭幕,随着这场收官战,也是09年中国赛车的最后一场比赛的结束,厂商杯、俱乐部杯等多项年度冠军也依次花落各家。相比其他组别的激烈竞争,1.4L组却呈现出一家独大的局面,长安铃木永驰车队驾驶着雨燕等车型,轻松拿下2009CRC S1组厂商杯和俱乐部杯两大年度桂冠。

“虽然知道在这站我们只要拿到2分,就可以夺得厂商杯年度冠军,但在赛场上我们都是以100%的状态来比赛的,也希望能在新世纪的第一个十年结束时,给广大车迷带来一场精彩的比赛。”长安铃木永驰车队队长何勇在20日赛后表示。何勇介绍说,今年拿到的厂商杯年度总冠军,是永驰车队继07、08年连续两次夺得S1组年度总冠军之后的第3个年度总冠军。加之俱乐部杯冠军的加冕,本次所夺得的双冠王,也成为永驰车队继08年邵武站荣膺男子S1组冠军、“巾帼杯”女子组冠军之后,再次在邵武蝉联这一荣誉。

和去年邵武站比赛相比,今年的比赛时间略有推后,比赛期间的气温也相对较低,断断续续的降雨,让邵武原本挑战性极高砂石路面更加难上加难。据了解,在赛前试车时,红河拉力车队的外援车手,就因路面湿滑而发生赛车碰撞,经过勘路后,不少车手也都表示,湿滑泥泞的赛道确实为比赛增加了不小的难度。

“邵武赛段以平整的砂石路为主,但因天气原因,仍非常考验车手的技术和车辆的性能。”何勇在比赛总结时表示,要想取得比赛的成功,必须以人车合一要求自己。经过多年和雨燕的配合,何勇目前确实已经达到了让雨燕在赛事上胜任多种路况的境界。“灵活的操控、强劲的动力、坚固的底盘系统,这些性能可能在很多车辆上有,但是能把这几大性能进行完美匹配的确实不多,在我开过的小车中,雨燕目前是做得最好的。”值得一提的是,雨燕赛车并未在民用雨燕上改装过多,在操控、动力等性能上均相差无几。

“拿到双冠王之后,整个车队都为之振奋了,为这一年来的付出感到有所值。我们基本已决定明年继续参加CRC,更好的成绩,还需来年再战,对此我们信心满满。”何勇告诉记者。

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