豪车集结号:09泛珠秋季赛

引言：转眼之间，各路英豪再度聚集珠海国际赛车场，这次是参加的是09赛季泛珠三角超级赛车节的最后一站——9月19-20日举办的秋季赛

转眼之间，各路英豪再度聚集珠海国际赛车场，这次是参加的是09赛季泛珠三角超级赛车节的最后一站——9月19-20日举办的秋季赛

易网通·游易亚洲GT大师杯9月份的档期排的可谓是非常紧凑，众车手刚刚完成成都站的C1（超级赛车挑战劲爆秀），很快又聚首珠海，参加泛珠三角超级赛车节秋季赛的争夺。

蛮牛对骏马——GT大师杯是香港人天下

易网通·游易亚洲GT大师杯再度吹响豪车集结号，法拉利旗下的经典款F360 Challenge、F430 Challenge以及速度的代表F430 GT3，2008林宝坚尼Gallardo GT3，从上一站开始就引起大家关注的英系手工锻造吉列塔（Ginetta）G50均亮相珠海赛道。林宝坚尼的车标是一头蛮牛，而法拉利是一匹跃马，因此这场“牛”对“马”的比赛是一场视觉盛宴。

易网通·游易亚洲GT大师杯进行了两场排位赛，这样使得比赛更加刺激。经验丰富的游绍贤驾驶着林宝坚尼Gallardo GT3做出了1分40秒8的成绩，也成了杆位成绩。驾驶法拉利的潘德俊和李发昌排在第二和第三。

不过在第二场排位赛中，法拉利430 GT3扳回一城。潘德俊获得杆位，李发昌仍在第二，游绍贤排名第三。这三位车手也成为第一回合比赛的主角。

游绍贤击败潘德俊和李发昌夺得冠军。排位第5的马汉华一度想跻身第一集团竞争，可惜赛车的变速器故障，不得不放弃。

在第二回合比赛中，游绍贤与潘德俊并列发车，再次形成“牛马相斗”的态势。潘德俊在10圈比赛中屡次向领先的游绍贤发动进攻，有两次险些得手，但都被对手瓦解。在这场“牛马大战”中，蛮牛获得了最后的胜利。

GT赛早在1993年就在珠海举办过街道赛，如今这个赛事在国内都形成了锦标赛，但仍罕见内地林宝坚尼和法拉利车主参赛，让这个赛事至今仍被香港人统治着。

斯巴鲁对三菱——赛道英雄主旋律

泛珠独创的“赛道英雄”是主角，但他们的风头被GT大师杯盖过，外加“赛道英雄”又分出GT组和普通组，少了“关公战秦琼”的原始味道。在赛道英雄GT组中，对抗的主旋律没有变化，仍然是斯巴鲁对三菱。不过，日产和丰田也卷入其中，令今年的比赛平添不少看点。

英雄GT组的车手来自香港、澳门、台湾和广东、广西、福建共22人，他们中罕见参加过全国比赛的专业车手。但他们的赛车改装有些是依托专业赛车公司，而且有些俱乐部有意通过这样的赛事为自己寻找第二梯队的人选。

驾驶1号三菱赛车的孙铁勋取得了杆位，起步后一直控制大局，5圈之后已经开始套圈了。驾驶18号谭伟与孙铁勋有15秒差距，但他第二的位置也非常稳固。可惜，谭伟的赛车在最后一圈出现故障，张志成和曾焕庭取得了亚军和季军。获得前三的都是三菱车主。

在普通组比赛中，谭伟再次披挂上阵，但座驾换成了思域。他这次没有再给对手机会，8圈比赛过后赢得了冠军。参加普通组的赛车也有22辆，其中不仅有进口品牌，还有自主品牌吉利。不过改装的差距很大，谭伟的最快圈速是1分57秒040，而吉利与第一名有17秒8的差距。

赛车+高尔夫的周末嘉年华

与珠海国际赛车场一条马路相隔就是珠海翠湖高尔夫球会。这两家公司虽然同属一个集团，但却一直老死不相往来。如今，“泛珠三角超级赛车节”和“泛珠三角高尔夫”联手推出，为车迷、球友们奉献独一无二的盛宴。

珠海赛车场为参加高尔夫比赛的球手准备了VIP包厢，让球员们在宁静的比赛之后，感受轰鸣马达和刺耳呼啸带来另一种刺激。翠湖球会引入更多休闲元素，如在球会练习场安排了“红酒试杆体验日”，让到场者能在紧张刺激的赛事之余挑选最新款球杆，品尝美酒佳肴以及为自己留下帅气的一面。

2009年仍处在金融风暴的严冬中，国内很多赛事的运作也遭遇到资金、运作等重大难题，不得不削减赛事，或者推迟举行。但泛珠三角超级赛车节没有选择“冬眠”，不仅按时举办，而且站站精彩。

在珠海看赛车已经完成了免费赠票到买票入场的良性过度。一位台湾资深赛车评论员评论说：“泛珠这5年的门票辛酸过程漫长，可以看做是中国赛车发展的一段历史。泛珠实现观众‘购票入场’可以作为中国赛车发展的里程碑。”

泛珠赛事总监陈信中认为，“主要不在卖票，关键在于教育车迷。如何区分真正的车迷，如何让车迷形成一个正确的消费观念，如何引导车迷用自己的消费、自己的观念形成力量影响赛车运动，是泛珠一直在探求的目标。”