提到操控乐趣,你会想到什么?
宝马?
法拉利F430?还是F1赛车?其实,操控乐趣并不仅仅是大功率顶级跑车或者赛车的专属名词,也不是标榜高科技、高性能的中高级车的惯用形容词,灵动、精巧、便捷的小车,同样能为驾驶者带来丰富感受,从中得到别样的乐趣。让人印象深刻是,电影《偷天换日》中纵情追逐与奔跑的
MINI COOPER,那种直接不延误的操控反应,陀螺般迅捷的旋转特性,在拥挤的街道穿梭自如,上至人行道、下到地下铁照样畅行无阻,在灵动与精巧中呈现的驾驶乐趣征服了无数操控迷的心。
CRC冠军车手何勇介绍,小车虽小,但正因其小巧却能在动力系统、操控技术、底盘设计和车身尺寸等方面实现了精巧匹配,才形成了独特的操控体验与驾驶乐趣。
先进动力 游刃有余
作为汽车的心脏和血液,动力系统永远是决定小车性能的最重要因素。明星小车奔驰SMART,其动力系统也与“全球最小”小车形象形成反差,最大功率52kw,最大扭矩92N.m,在城市使用绰绰有余。采用5挡手自一体变速箱,在方向盘上安装了换挡拨片,并将悬挂调教得很硬朗,让弯道表现也很出彩。
长安铃木新奥拓则搭载了
铃木最新开发的K10B高性能发动机,具有高功率、高扭矩的突出优势。这款世界级品质的小排量发动机在低速行驶区间加速性好,起步非常灵敏。新
奥拓K10B最高输出功率高达52kw,扭矩峰值达到92 / 2500-3500 Nm/rpm。新
奥拓即使上坡开空调,动力表现依然强劲,运行中稳定性也很好,让驾乘感受更宁静顺畅,原装进口的日本爱信自动变速器,让行驶变得游刃有余。
运动底盘 随心所驭
出色的底盘设计是小车驾驶乐趣的第二要点。SMART采用了前麦弗逊独立悬挂+后全拖拽臂非独立悬挂,由于SMART车身极短,所以这种悬挂对于SMART日常的行驶以及高速状态下的行驶都能够轻松应付。出自铃木世家的新
奥拓,则拥有天生的赛车运动基因。新奥拓采用了源自久经赛场考验的雨燕赛车底盘技术,无论疾驰、转弯,皆能步调坚定,决不脚软,带给驾驶者新奇愉悦的轻松操控体验。麦弗逊独立前悬架,及拖曳臂式带横向拉力杆半独立后悬架,使新奥拓高速行驶时沉稳顺滑、低速时灵动敏捷,让驾驶更加随心所驭。新奥拓还配备了EPS电子助力系统,就像一个得力助手,积极响应操控需求;驾驶中随时待命,转向时积极灵敏,随时让驾驶者畅享操控的自由与乐趣。
小巧车身 动如脱兔
车身短小,自然会更灵活。SMART便是个中翘楚。车长为2695毫米,仅相当于一台B级轿车轴距的长度。而车宽1559毫米,高度为1542毫米。在一个标准的车位中,可以容下两台SMART;其次后置后驱的动力布置方式与四轮四角的车身比例,让SMART可在8.75米的狭窄空间内一次完成360度转向。而车身小巧的新奥拓,最小转弯半径达到不可思议的4.5m,更让它拥有了在小巷里转弯、掉头的拿手绝活,即是面对狭小的停车位,也能灵活轻便地从容面对。
看过这些介绍,你还会认为小车缺乏操控乐趣吗?其实,马达狂热的轰鸣,或者
风驰电掣的速度,都只是操控乐趣的一部分,精致小车带来的灵动自如、人车合一的感受,同样让人愉悦。