英芬战争：CRC北京站

引言：CRC第二站开始前，贵州百灵车队的芬兰外援尤哈-萨罗因参加芬兰拉力拉力赛，不得不易人。斯巴鲁车队的外援迪恩来到北京，却因为同机人患甲流H1N1被隔离，也不得不换人。

CRC第二站开始前，贵州百灵车队的芬兰外援尤哈-萨罗因参加芬兰拉力拉力赛，不得不易人。斯巴鲁车队的外援迪恩来到北京，却因为同机人患甲流H1N1被隔离，也不得不换人。北京拉力赛两年后重返CRC赛历，但比赛线路丝毫未改

7月4日，第一阶段：雅科领先 优势3秒，特殊赛段：6(102.45公里)

斯巴鲁车队的新外援是来自新西兰的埃文斯，但显然他并不是其他车队外援的对手。贵州百灵车队车手顶替出场的芬兰外援雅科·米蒂宁三年后重返中国状态兴奋，以59分03秒7的成绩暂列全场第一，但这个成绩只比东南汽车万宇车队英国车手大卫·辛吉斯快了3秒。红云红河拉力车队的芬兰人瓦里马基暂居第三，他承认自己的柏油路比赛经验不足。他说：“我最近就没怎么参加过柏油路比赛。不过我的柏油路经验有所丰富。”

大卫赛后也解释了落后的原因，原来，他赛车的后差速有问题，故障是在最后两个赛段时发生的，当天没有再追回的机会了。

在中国车手方面，贵州百灵车队车手刘曹冬在前4个赛段处于领先，但在SS5中因一个火花塞被烧坏，导致一个气缸停止工作，他被迫放弃了后面的比赛。FCACA车队的王睿也在SS5撞坏了后悬挂，虽然他完成了比赛，但成绩上受到严重的影响，仅仅排在全场的第12名。

贵州百灵车队和FCACA车队赛后均表示，刘曹冬和王睿都将参加最后一天的比赛。目前在中国车手排名中，韩寒（FCACA）、李微（斯巴鲁）和徐俊（红云红河）暂列前三。

7月5日，第二阶段：大卫发飙 反赢3秒，特殊赛段：4(71.56公里)

“大卫疯了！”在赛段里看了比赛的观众都这样说。

就在比赛还剩下最后两个赛段时，大卫与雅科的差距只有0.3秒。贵州百灵车队的气氛顿时紧张起来。雅科说过，他预计到大卫会在第二天反攻，他如果在前几个赛段守不住，也将在最后两个赛段“亮剑”——准备调成攻击性悬挂与对手血拼。

于是，在北京北部山区里就有了疯狂飙车的一幕。最终，大卫在最后一个赛段领先雅科10秒，以3秒之差反胜雅科，今年首次夺得CRC分站冠军。同时他在队友樊凡的配合下让东南汽车万宇取得了车队冠军。

贵州百灵车队赞助商牛民对这个结果感到非常惋惜，但他也承认车队已经尽了最大努力。他说：“雅科在短赛道能赢，长赛道或者是连续下坡的赛道却输了，我们整场比赛偏弱一点，这个结果我们必须要接受。这场比赛的抗压性较强，我觉得芬兰车手的这种风格，也使得整个比赛更为刺激。”

红云红河车队车手瓦里马基获得第三，车队负责人麻俊昆表示，瓦里马基之前很少参加柏油路比赛，所以他在这里丝毫没有优势，就在比赛前，瓦里马基还自费（约20万人民币）到意大利意进行了柏油路面的针对训练，车队很满意车手的这种敬业精神。

韩寒在首日比赛中领先优势较大，最后一天明显放慢了速度，以稳定的发挥如愿拿到他加入N组后的第一个冠军。手王睿也显示出强劲的竞争力，超过林志颖和樊凡最终获得国内车手第4名。斯巴鲁的李微和红河红云的徐俊分列第二、三名。

徐俊说：“虽然只获得第三，但能够喷香槟很高兴。车子性能很好，只是自己胆子还是不够大过弯刹车踩得过早。自己还需要在柏油路上多积累些经验，进行针对性训练，争取下站取得好成绩。”

韩寒再次竖指但不是中指

韩寒为FCACA车队拿到第一个车手冠军！这天被FCACA定为里程碑式的一天。韩寒夺冠让车队提升了信心。FCACA车队积11分，暂列CRC第四位。这是韩寒五年之后重返N组，他感到非常开心。

韩寒2003年用自己的三菱EVO 5参加比赛，赛车改装不到位，“只能偶然做出快的赛段时间，随后车就坏了"。不过，韩寒认为自己的这次胜利代表正义。他在曾经多次抨击CRC中的弊端，其中就有中汽联屡禁不止的赛前勘路和赛车非法改装。他说："正义的力量开始有机会。正义代表了赛前不非法堪路和赛车不非法改装。虽然这力量还很渺小，但无论如何，我们是问心无愧的在比赛，我们不做任何违反规则的事情，我们不做任何损害其他车手利益的事情，我们不做任何对其他车队不公平的事情。”“在很多人都不遵守游戏规则的时候，我们只是偶然竖一个中指，但却被官方形容成最没有素质的车手。”

“如今我回来了。上一站CTCC竖了一个中指，这一站CRC终于能够竖起食指，人生一场就是在不同的时候竖起不同的手指而已。”据悉，中汽联决定从下一站开始严格监督和处罚赛前提前堪路。这样的决定我们已经听到多次了，希望真的能做到。

明星荟萃 鲜有喝彩

与首站比赛相比，北京站的最大特点是文体明星云集。东南汽车万宇车队阵容最大，除了歌星车手樊凡，还有陈羽凡、影星文章、范舒；庆洋车队有奥运射击冠军杨凌和女子跳水冠军李娜；广西速一车队有台湾明星林志颖；玲珑轮胎车队有冬奥会速滑冠军杨阳。如果不是临时有故，央视体育频道主持沙桐也会出现在赛道上。

文体明星在北京以外地区比赛时都能赚来不少人气，林志颖的出场能吸引一半现场观众。但这次在北京却没有达到这种功效。总部维修区与两年前一样，设在没有人烟的开发区。两天的比赛根本无人喝彩，一些车队雇的保镖根本没有派上用场。

唯有斯巴鲁公司组织车主进入山区观看比赛，才让斯巴鲁车队有点厂商车队的味道。在“蓝色”观众的簇拥下，斯巴鲁的车手过足明星瘾。

就在北京站开始前，国际汽联也为2011年的WRC改革描画蓝图，其中大部分笔墨是用在推广方面，比如：让总部维修区设在市区，参赛车手必须给观众签字，扩大和发挥维修区的功能，等等。CRC显然有很大差距。下站比赛8月28-30日在广东佛冈举行，希望在推广方面能有所改善。