引言：量产版4门轿车在赛道上能跑多快？约翰·海恩斯和凯迪拉克CTS-V将回答这个问题。

量产版4门轿车在赛道上能跑多快？约翰·海恩斯和凯迪拉克CTS-V将回答这个问题。

去年5月9日，凯迪拉克CTS-V首席工程师约翰·海恩斯驾驶全新CTS-V，以7分59秒32打破了量产四门轿车多年无法逾越的8分钟魔咒，这是纽柏林赛道公开记录成绩以来使用原厂轮胎的量产轿车所取得的最好成绩，至今这一纪录尚未被打破。

为纪念CTS-V征服纽柏林赛道一周年，通用汽车凯迪拉克品牌在中国举办了名为“V Day赛道征服日”的主题活动，约翰·海恩斯和他的老搭档CTS-V将向上海F1、珠海赛车场和北京金港这三条中国最具挑战性的赛道发起冲击，并创造这些赛道的量产四门轿车单圈标杆成绩。

6.2升415kW机械增压发动机、每秒调整1000次的电磁减振器和米其林Pilot Sport PS2半热熔轮胎都是CTS-V征服三大赛道的利器，当然，约翰·海恩斯炉火纯青的驾驶技术也是一个必不可少的条件。

5月9日和5月23日，约翰·海恩斯分别以2分32秒80和2分22秒68的成绩创造了上海F1赛车场和珠海国际赛车场的首个量产四门轿车单圈标杆成绩。6月6日，在雨后湿滑的路面上，在2000多名观众的呐喊声中，海恩斯以1分20秒867的单圈成绩，创下北京金港国际赛车场首个量产四门轿车标杆成绩，凯迪拉克V Day赛道征服日活动完美收官。