第一代LANCER惊现国内 重温光辉岁月

近日,有消息称,开启三菱汽车WRC赛事荣耀历程的传奇车型——LANCER 1600GSR(即第一代LANCER赛车版)已经于7月中旬自日本冈崎三菱总厂运抵北京。

这辆“鼻祖”级老爷车怎会抵京,三菱汽车要玩什么花样?据内部知情人士透露,专程奔赴中国的LANCER 1600GSR将在7月底蓝瑟激情盛典上与公众会面。相隔36年,第一代LANCER将与代表三菱未来造车趋势的第九代LANCER首次同台亮相。当然,有不少网友戏称,如今的第一代LANCER其单台车的价值可要远远超越第九代LANCER,毕竟绝版赛车的光环可是会让不少赛车发烧友为之疯狂。

第一代LANCER诞生于1973年2月,顺应当时全球能源危机的潮流,其基础车型重仅800kg,在燃油消耗上有绝佳表现,而高韧性的单体构造车身则提供了更为迅捷的操纵性能,一系列预见性的设计让这款经济耐用的车型迅速风靡市场。配合73年的拉力赛季,第一代LANCER赛车版LANCER1600GSR,从问世到1977年的5年间,在国际拉力赛事上共得到过8次综合优胜(其中包括了2次WRC优胜),这也是LANCER在国际拉力赛事上传奇历史的起点。

而令车迷们所熟知的LANCER EVOLUTION车型则是在第五代LANCER的平台上于1992年诞生,开启了LANCER EVOLUTIONⅠ在国际拉力赛上的辉煌,也揭开了EVO时代来临的序幕。

此后,历代EVO都在同时期的LANCER量贩版车型基础上发展,以Evolution『进化』为名的EVO,为了保持技术领先性,其产品更新比LANCER量贩版要频繁得多。1992年至2009年期间,LANCER量贩版更新至9代车型,而EVO已经发展到10代。第九代车型LANCER 更是在第十代LANCER EVO基础上研发而成的民用版本,这也打破了先开发LANCER,再开发EVO的先河。这也预示着第九代LANCER将拥有不逊色于EVO车型的操控性和安全性,令铁杆EVO迷们期待不已。

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