6月14日,2009年全国汽车拉力锦标赛(CRC)首战比赛在南京江宁圆满地落幕,作为国内重要的一项汽车赛事,本届赛事也是亮点纷呈,无论是林志颖加盟速一车队后的首场赛事,还是著名作家韩寒的比赛以及红河车队时隔两年后重返CRC赛场,都足以引爆现场观众以及众多汽车运动爱好者的火热激情。
诸强争霸格局未变 “黑马”竞速意外杀出
本站比赛,国内顶级车队以及赛车高手齐聚一堂,共有90余部赛车报名参赛,其中国际组的老牌劲旅红云红河、贵州百灵、东南万宇以及上海FCACA、
上海大众等实力强劲车队争霸的格局未打破。在新赛季首场比赛中,外援的表现依然是一些豪门车队摘取好成绩的重要资本,事实也是如此,在江宁站总成绩中,红云红河和贵州百灵分别闯入前三甲。
而在诸多赛车当中,让众车手以及现场观众倍感意外的是首度参赛的
莲花竞速惊艳全场,作为一名新秀,丝毫不怯场,并不时向这些老牌劲旅发起挑战,在开幕式当天举行的超级短道赛上,莲花竞速先声夺人,强势跻身到1.6升国际组第5名,充当了十足的“黑马”角色。
未改装竞速技惊四座
临时车队加上未改装的莲花竞速来参加全国性汽车拉力赛,听起来让人难以置信,但莲花竞速的确这样做了,而且不管是过程还是结果都让人刮目相看,其表现也得到了众多参赛车手拍手称赞。没有赞助商,纯属以个人名义参赛,重庆洋人街莲花拉力车队虽然无名无分,但凭借莲花竞速过硬的底盘系统和操控性能以及莲花跑车的运动血统,莲花汽车拉力车队也显得“底气十足”。
据笔者了解到,在比赛中,为了应对特殊的比赛路段,竞速除了更换避震器外,另一个变化就是在车内加装了防滚架,除此之外,参赛的竞速与销售给
大众消费者的普通车辆一样,没有丝毫技术性改装。而就是这样一部参赛“裸车”竟然能与顶级车队分庭抗争,可见其产品特性不容忽视。
众多车手在比赛之后,也纷纷表示,竞速的运动性能的确很棒,如果要经过技术和硬件改装的话,其实力会大大增强。
莲花竞速卓越品质征服全场内外
很多消费者对莲花汽车的认知不深,只停留在英国莲花跑车层面上,青年汽车集团在06年引进莲花竞速与
竞悦两款车型后就开始布局中国车市,按照青年汽车集团主席庞青年的说法,青年汽车历来重视强强合作的战略方阵,他们看中了莲花汽车品质。的确,在赛场上竞速给了我们最好的答案。
作为时尚运动车型,竞速采用了一台排放达到欧Ⅳ标准的1.6L双顶置凸轮轴16气门发动机,最大输出功率达82kW,最大输出扭矩149N•m。竞速率先应用于赛车上的“边沿激流动力学”设计,增加了车轮的抓地效能,其高速行驶中稳定性得到了有效保障。
安全性也是赛车的重要组成部分,更是家用的最高参数标准。莲花竞速采用德国博世最新版本的ABS+EBD,在保证强大动力的同时又提高了安全性能和稳定性。
在江宁站的总成绩中,莲花竞速排在中游水平,在临时参赛的情况下,没有改装,拿原车跟国内顶级车队挑战,本身我们就不能指望他能夺取什么好名次,但莲花竞速车队在比赛中稍显经验不足外,其赛车表现出来的产品潜质足以让莲花车迷们自豪一阵子的了。