预热CTCC：首次官方测试在SIC举行

引言：2009赛季新更名的中国房车锦标赛（China Touring Car Championship，缩写：CTCC）5月24日拉开战幕。日前，CTCC组织了首次官方测试，共有三支车队出现在上海国际赛车场(SIC)。同时，这次试车也带来一些未来CTCC走势的动向

2009赛季新更名的中国房车锦标赛（China Touring Car Championship，缩写：CTCC）5月24日拉开战幕。日前，CTCC组织了首次官方测试，共有三支车队出现在上海国际赛车场(SIC)。同时，这次试车也带来一些未来CTCC走势的动向

季前官方试车是CCC（CTCC前身）建立以来首次进行的，这说明CTCC在第三任运营商接盘以后，已经逐步走向正轨。

高温测试  重在规则

试车当天，上海的天气高达35度，但试车现场的气氛更加紧张。参加试车的车手和技术人员都严阵以待，记录每一条信息，对比每一组数据。原来，新赛季的2000cc组和1600cc组规则重新修订，外加开赛时间推迟到5月，因此给很多车队充足的准备时间。

今年的新规则限制改装范围加大，其中引擎部分变化最大，意在一定程度上降低车队改装成本。另外一个改变在于排位赛增加了加重规则。据汽联官员介绍，这一系列新规则的出台，避免出现竞争集中在一、两支车队间的局面。不仅提高了比赛的可看性，也增加了比赛的激烈程度。

从试车现场的炙热程度，不难看出遵照国际赛车赛事惯例的官方试车，不是单纯的新赛季热身。

打造假日  全新推广

CTCC今年推出“赛车假日”理念，特别在增加人气上下了功夫。

首场比赛将于5月23日在SIC开战，已经有14支车队报名参赛，其中包括一些新车队。赛事安排除了1600cc组和2000cc组主赛之外，还会有一系列赛道活动，车友人气比拼、明星加盟助阵、外场美食、表演等活动。让CTCC观众感受一个“赛车假日”。届时，还将有明星到场，车迷与歌迷共同享受CTCC所带来的赛车派对的热闹场面还有机会获得CTCC纪念品。

CTCC将联合上海各车友会、各车迷俱乐部人气比拼，赛道巡游等活动。
在外场商贸区，还将集合美食和一系列车迷与车手、车迷与明星的互动活动。让观众有的看，有的吃，有的玩，在看比赛的同时体验赛车文化，享受不一样的周末休闲赛车激情。

长安福特 新人加盟

在过去三届比赛中立下赫赫战功的长安福特车队是新赛季最受关注的车队之一。2009福特福克斯战车已完成全面升级，新的车手阵容也已经确定：北京车手何晓乐担当一号车手，上海方程式名将江腾一和全国卡丁冠军曹宏伟加盟。该队的平均年龄已经成为参赛车队中最低的。

长安福特车队启用了全新改装的2009款福特福克斯两厢赛车。2.0L的引擎可以带来270马力的最大功率和215Nm的强大扭矩，配合全面精准的调校。刹车系统的增强，引擎转速和变速箱齿轮的相应调试，使2009福特福克斯赛车具备近乎完美的精准转向和高速超车能力。同时，240/610-R17轮胎还极大提升了2009福特福克斯赛车的稳定性与抓地力。

外形方面，新款福克斯赛车采用了“动感设计”新元素后，整体运动感更加提升。加宽的翼子板与车身浑然天成。饱满外张的弧线，让车身充满了富有张力的肌肉感。

Polo换代  张程现身

在参加5月10日官方的队伍中，上海大众333车队的阵容受到关注。首先是该队的赛车改了新涂装，风靡车坛多年的脸谱装不见了，改为未来科技感的银色涂装。车型也更换成09新款Polo sporty。另外，该队也出现了一位新人。

1600cc组增加了许多限制条款。新规则中，发动机方面要求参赛用发动机已经基本接近原装；底盘方面，2008年允许使用的通架也在2009年被禁止使用；甚至新增了排位赛加重条款，进一步平均车辆速度。官方试车的重要目的之一，就是在赛车重量与单圈速度的变化中找出规律，从而更加科学地制定新赛季的排位赛配重方案。

上海作家车手韩寒参加了测试，他还成为中国汽联技术官员的重点考察对象，将其每一个有效圈速都作为重要参数被详细地记录在案。

在上海大众333车队的PIT房内，记者还见到了新秀张程。据说，他是333主力车手王睿亲自推荐的，曾经参加过Polo杯的比赛，也获得过Polo杯赛事总监王笑的好评。

此外，韩泰轮胎成为333车队的新赞助商。韩泰轮胎在去年的2000cc组比赛中战功赫赫。韩寒在试车后也表示，韩泰轮胎在高温环境的良好表现远远超出了他的预期。

CTCC推广新举措:访首席运营官夏青

汽车之友：夏总，09赛季的CTCC马上即将开始。在开赛之前，CTCC有什么具体活动？

答：实际上很多车队已经在北京、上海和珠海开始了自己的测试工作。由于今年比赛在改装规则上有新的变化，改装的范围有所限制，所以车队季前测试的压力并不大。

汽车之友：你接手CTCC之后，中国汽联在商业推广方面有很大动作，比如中国汽联规定轮胎厂商今年需要向CTCC注册交费。这个政策是怎样出台的？ 

答：轮胎厂商注册收费这个规定在去年就有了，只不过轮胎厂商在08赛季是免费的。

根据赛车运动的发展规律，商业活动也应该有序地开展。举个例子，我们的比赛以前曾出现过进口轮胎的问题。另外，比赛中轮胎的品牌过多、零碎，都不利于体现轮胎品牌的价值。实施注册收费，修筑门槛，对轮胎商是个保障，鼓励有序竞争。

汽车之友：我们也采访过参与CTCC的轮胎商，他们对付费表示理解，但关注的是怎样从中得到相应的回报？

答：首先，我可以负责地说，CTCC是一个有保障的展示平台，一个培养品牌的平台，同时也是一个开放的平台，一个竞争的平台。轮胎厂商注册的费用，远远低于组织者给予的回报，是一个物超所值的投资。

在2009赛季，CTCC对注册的轮胎品牌提供以下免费或折扣服务：

1. 官方成绩单上增加轮胎一栏，标明车队使用轮胎品牌（免费）；

2. 电视转播时给予注册轮胎冠名车队全名或LOGO报道（免费）；

3. 赛事期间，在 PIT 道计时区域允许出现轮胎品牌广告牌（免费，面积不大于 1× 2.5 米 ）。

4. 提供使用该注册轮胎的赛车前后包围下方靠近轮胎位置的四个广告位（免费，尺寸： 7 × 35cm ）；

5. 对在赛事期间使用贵宾服务和商贸区展示服务及内场地服务将给予相应折扣优惠（见当站报价单）。

汽车之友：我们听说，CTCC未来将使用单一轮胎。这方面有什么可以透露？

答；已经接触了一些厂家。如果进展顺利的话，最快明年就可以实现。

汽车之友：中国汽联今年还将收回风挡玻璃广告位置，这个怎样解释？

答：CTCC不是商品，是品牌，是一个平台。这个平台不是个体的，是全体参与者的，搞好了对各方均有好处。为了更好展现CTCC这个共有品牌价值，风挡贴纸今年统一使用：WWW.CTCC.COM.CN标识，主要是打宣传牌。

不过，怎样才能扩大宣传效果，贴纸颜色等等，我们还要听取电视转播专家的建议，同时积极与车队商量，颜色与赛车品牌色尽量靠拢。