10月11日,秋风飒凉,却丝毫没有吹冷“操控王”比赛参赛选手的热情;天降小雨,则更增加了“操控王”比赛的惊险和刺激。又一轮由《重庆商报》主办,重庆汽车运动协会协办的“操控王”比赛在重庆奥体车市如期上演,而此次角逐的主角则是武艺高强的中高级轿车。
通过公开报名,20多位喜欢操控的私家车主参与了此次比赛,参赛车型包括
奥迪A4、A6、雅阁、MG7、君越、迈腾、
蒙迪欧、M6、凯美瑞、索纳塔等十余款车型。最终MG7凭借车型“T”字优势和车主高超的驾驶技术获得“百米直线加速”和“绕桩计时赛”的双料冠军,毫无悬念地将2008年中高级轿车“操控王”的称号收纳囊中。6位“操控英雄”则凭借过人的勇气和车技将7000元现金大奖赢回了家。
直线加速:考验车辆起步提速
上午10:30,在一场帅哥美女的热情拉丁后,中高级轿车操控比赛就此拉开帷幕。首先角逐的是百米直线加速赛,这项比赛更多考验的是车辆的起步提速,但雨后湿滑的地面也增加了选手的技术难度。
随着发动机的吼叫和轮胎疯狂的磨地声,一辆接一辆蓄势待发的“钢铁猛兽”如脱缰而出。第一轮由于很多车主为了追求车速,纷纷将转速提到2000-3000转起步,结果却因为地面湿滑,起步打滑现象很严重。第二轮比赛大家经验更足,起步不再高转速,到中后段才开始加大油。面对排量2.4和2.5L的车型,MG7、奥迪、明锐等1.8T排量的“T”字(带涡轮增压)车型几乎都开始脱颖而出。最终MG7凭借强劲的涡轮动力以8秒37的速度轻松夺冠。杨科的
君越则侥幸以0.01秒的微弱优势赢了商报读者刘军,而刘军的
明锐1.8T又同样以0.01秒的微弱优势将友车会“尾翼”的M6挤出了前三甲之列。
场地绕桩:底盘、车技双挑战
场地绕桩对车辆的考验主要在底盘和操控系统,当然车手驾驶技术也十分重要。相对上午的百米直线加速赛,下午的场地绕桩则更加让人惊心动魄,多次出现扣人心弦的车辆失控局面,搞得现场观看的人群和工作人员都不停把汗!
只见一辆老款蒙迪欧夺目而出,速度很快,在经过简单绕桩路线后,车辆进入回头弯线路,由于速度过快和入弯角度把控不好,蒙迪欧开始失控偏离桩桶。另一辆M6可能因为太过紧张,一出去就连撞2桩,泄愤而下。相反,MG7和另一辆蒙迪欧则稳扎稳打,以适中的速度在桩桶之间穿梭如箭。最终MG7车主曹义龙以25秒32的绝对优势夺冠,蒙迪欧车主邓辉以27秒15位居季军,索纳塔车主李可也凭借出色的车技位列第三。
冠军访谈:
芮俊杰:百米直线加速冠军
要想得冠军,一定要充分了解你的爱车,让它充分表现。MG7使用的是一款全铝涡轮增压发动机,扭力相当于2.3L的车型。其最大的亮点还在于在2100转的时候涡轮增压就能完全打开,并一直持续到4600转都能获得最大的扭矩,所以在整个加速比赛中,我轻松就能将转速控制在这个区间内,让其加速性能最大化发挥。
曹义龙:场地绕桩计时赛冠军
绕桩对车辆底盘技术是个硬考验,MG7不愧曾在
宝马旗下呆过,其底盘系统多少融合了BMW的优秀设计,特别是后悬架独创Z型纵摇臂,以及前后副车架系统等,算得上是一款以操控见长的车型。当然比赛要想取得好成绩,车是一方面,驾驶技术也很重要,我的经验就是:心急不见得会出好成绩。
花絮:
最奢侈的参赛者:同时带多辆车参赛
“我可以直线加速用一辆车跑,绕桩用另一辆车跑吗?”报名时,一位参赛车疑惑地问工作人员。后来得知,这位参赛者是位超级车迷,当天一共开了3辆车来,可谓当天最奢侈的参赛者。
最执着的参赛者:不为得奖就为过瘾
“我求求你,你让我进去过下瘾嘛,我下午有事参加不了比赛,好遗憾哦”,中午休息时间,一位参赛车主非央求工作人员让他能感受下绕桩比赛。好不容易得到同意后,该“同学”居然还要求工作人员象比赛一样给他发车,记录成绩后才高兴地扬长而去。