汉密尔顿车风再引“公愤” KIMI挖苦其卡丁不及格

引言：继意大利站之后，汉密尔顿在日本的车风再次引起了“公愤”。

 

汉密尔顿辩解首弯只因自己错过刹车点、跑大了制造了险情，行为并无不妥。

 

格洛克反映汉密尔顿在套圈的情况下，无视蓝旗存在，阻挡特鲁利长达两圈。

　　继意大利站之后，汉密尔顿在日本的车风再次引起了“公愤”。上次在蒙扎是因为“多余的超车动作”，这次则是因为激进发车和被套圈不让位置。

　　最为愤怒的是在首弯被挤出赛道的莱科宁。“汉密尔顿在富士发车所作的行为是不干净的。他没有给予我转弯的机会。”芬兰冰人在回顾此事时愤怒的说到。

　　莱科宁在日本站名列第二位发车，芬兰人起步迅猛、超越了处在杆位的汉密尔顿。但是在入一号弯时却被对方强行挤出赛道，随后另一辆由科瓦莱宁驾驶的MP4-23同他发成接触。这起事件导致莱科宁损失了数个位置，他最终止步第三名。

　　汉密尔顿在赛后辩解自己当时只因错过刹车点，跑大了制造了险情，行为并无不妥。对此，莱科宁给予了强有力的回击。“当你6岁大参加卡丁车赛，你就当学习该如何寻找刹车点。很明显你应该知道在这种水平的赛事中应该怎么跑。”芬兰人恼火的说到。

　　宝马车手罗伯特-库比卡是日本站首弯的“获益者”，但是他像过去一样，无法认可汉密尔顿的车风。波兰这次就此事只说了这么一句：“汉密尔顿制定了属于他自己的游戏规则，尤其是在发车时。”库比卡对《Sport Bild》的记者说到。

　　除了首弯的事故，汉密尔顿还在日本站中途惹了其他麻烦。丰田车手格洛克披露英国人赛中曾无视蓝旗存在，无故挡了自己队友两圈，特鲁利会在中国站的车手会议上找他给个说法。

　　“在下一次的车手会议上，特鲁利将问(汉密尔顿)：为什么他(汉密尔顿)在落后一圈的情况下，阻挡了他(特鲁利)两圈。特鲁利至少因此损失了一秒半到两秒，因为汉密尔顿根本就不服从蓝旗招呼。”格洛克对德国的RTL广播公司说到。

　　面对诸多对手的指责，汉密尔顿否认自己在圈内树敌太多，他是这样理解批评的声音的。“他们都是我的对手，如果你像我这样正向世界冠军发起冲击；就完全可以想到即使在场外，你的对手也会试着给你制造最大的压力。”

　　“在车手中我有很好的朋友，同时我尊重他们所有人；我确信他们也是尊重我的。但是很显然不是所有人都会公开的表示支持你——为什么你要赞扬你的对手呢？”汉密尔顿反问道。