东风悦达起亚 赛拉图欧风

引言：由中国汽车运动联合会及中央电视台奥运频道《赛车时代》联合主办的“08全国城市汽车节油极限挑战赛-赛拉图欧风北京站比赛”日前在京落下帷幕。

由中国汽车运动联合会及中央电视台奥运频道《赛车时代》联合主办的“08全国城市汽车节油极限挑战赛-赛拉图欧风北京站比赛”日前在京落下帷幕。作为此次节油极限挑战赛的指定用车，赛拉图欧风凭借CVVT发动机的优异性能，以百公里油耗3.15L的成绩获得了组委会与选手的一致肯定。

据赛事组委会介绍，全国城市汽车节油极限挑战赛已经举办了两届，该项比赛是中国汽车运动联合会发起的一项以非专业汽车人士为参与对象的正规汽车赛事，旨在丰富汽车生活内涵，倡导节油环保的用车理念。

为了还原普通消费者的用车环境，本次比赛路段采用了一段城市路面，线路呈“U”字形，单程5公里，两头需要调头折返，中间须通过一个交通岗，选手在整个比赛中须行驶50公里，经历9次调头，并10次通过交通岗。为了保证比赛的客观公正性，赛事组委会还特别邀请了中国汽车运动联合会的资深汽车运动专家作为本次比赛的裁判。比赛全程使用10台量产的、未经任何磨合的东风悦达起亚赛拉图欧风作为赛事用车，规格统一，并通过专业计量设备进行油耗测量，能最真实地反映车辆的油耗情况。

比赛当天，来自社会招募的20位参赛选手通过抽签形式被随机分成2组，并驾驶赛拉图欧风GLS MT 1.6L进行比赛。初赛每组选手行驶50公里，然后计算成绩，取前10名进入复赛。激烈的比赛机制，令每位选手都在汽车通过弯道及折返掉头时怎样降低油耗又不浪费宝贵的时间等方面动足了脑筋。随着比赛的展开，参赛选手也逐渐放开手脚，成绩也在不断的提升当中。最终，20名选手中有7名选手的成绩进入5L以内，更有选手开出了百公里3.15L的油耗成绩，而参赛选手的平均成绩达到了5.4L。

下午，成绩突出的10名选手开始争夺唯一一名可与擂主进行PK的宝贵名额。这时，逐渐刮起了大风，持续的角逐也让选手们略显疲态，这些都对选手和车辆的表现构成了不小的挑战。但是凭借车辆的出色性能和选手们对驾驶技巧的掌握，参赛选手仍然跑出了平均百公里5.21L油耗的傲人成绩。一名选手更是凭借百公里油耗4.4L的成绩脱颖而出，最终获得挑战擂主的机会。

决赛成为挑战者和擂主之间的双人对决。100公里的赛程须经过19次折返掉头，20次通过交通岗。决赛开始时风力越来越大，交战也越来越激烈，最终挑战者以4.15L的优异成绩取得了胜利，而擂主则以4.4L败下阵来。赛后，冠军车手表示，参加比赛除了见识到赛拉图欧风在油耗方面的经济性，更让他对其操控性能刮目相看，尤其是在需要不断掉头折返的路线上。大家对于赛拉图欧风的表现相当满意。

赛事组委会也指出，选择赛拉图欧风作为此次比赛的专用车型是因为它能够代表了国内两厢家用车的最新趋势，与国家倡导的节能环保家用车的理念十分吻合。尤其是赛拉图欧风的CVVT发动机在节油环保方面的内在核心技术达到了国际先进水准，它可自动对气门进行延时关闭与提前打开，从而确保空燃混合物的最完全燃烧，以此得到最佳的动力输出。对比非CVVT发动机车型，实现了最大功率7％左右的输出提升。在赋予赛拉图欧风澎湃动力的同时，CVVT发动机还具有很好的节油性，能充分利用每滴油的全部能量，实现了对燃油消耗的有效控制。

随着北京奥运会的临近，全社会都在积极关注绿色环保这一与社会和谐发展息息相关的主题。为消费者提供一种全新的绿色环保的汽车生活方式，也已经成为汽车行业共同追寻的目标。赛拉图欧风在本次CCTV节油挑战赛中的优异表现，充分证明了东风悦达起亚对于汽车行业未来发展趋势的正确把握和全情投入。而此前，赛拉图还曾凭借出色的车内空气质量测试数据，荣膺由国家地质实验测试中心评测的“健康汽车”称号。通过此次CCTV全国城市汽车节油极限挑战赛，更多消费者了解并认识了赛拉图系列车型在油耗经济性等方面的独特优势，踏上赛拉图所倡导的汽车风尚(图库 论坛)新生活。

车主说法：

车主：曾先生 车牌号：渝AG×0×6

车型：赛拉图欧风手动基本型1.6L 理论油耗：6.4L

平均使用油耗：7L左右

节油心得：我的梦想是买一辆既帅气又省油的两厢车，在众多的车型中，赛拉图欧风打动了我。实际使用中，我的综合油耗在7升多，加1箱油基本上能跑700多公里。我平时主要在城市行驶，欧风的发动机功率大、扭力足，瞬间提速快，又是4轮碟刹，这样我操控起来就很快速精准，也更省油。