我们回到北京了

引言：9月22日下午5时，重走港京路车队抵达北京。由于拍摄的原因，我们没有直接来到港京拉力赛的终点。

9月22日下午5时，重走港京路车队抵达北京。由于拍摄的原因，我们没有直接来到港京拉力赛的终点。

        八达岭长城和最终收车仪式所在地天安门广场。这个项目留在23日进行，届时与我们互动的还有斯巴鲁中国公司和部分斯巴鲁车主。

        从石家庄到北京，当年也是走高速，但20多年过后，这条当年只有从北京到石家庄的高速已经延伸到了珠海，路面也由当年的一条上下车道，改为今日的双方向四车道。当年，比赛中这条高速路是全程封闭，直到北京的十三陵赛段；如今，北京奥运会刚刚结束，各地车辆纷纷进京，让这条道路变得非常繁忙。

        记得1995年的比赛中，京石高速有大雾，3米之内都看不清楚。我们必须要赶路，所以记者车是沿着护栏前进。我们的车与停在路中间的一辆工作车擦肩而过，后来想想也非常后怕。

        这次在离开石家庄时，我们还特意来到当时设在石家庄的拉力总部饭店--河北饭店。与周围豪华的酒店相比，当年风光的河北酒店现在最多也就是今日的三星级。不过，我这次才看到了河北饭店的全貌。当年我们是11点到达，凌晨3点就出发，始终不得知河北饭店的真面目。

        与沿途所有当过拉力总部的酒店相比，河北饭店是最有沧桑感的。如果拍港京拉力赛的电影，这里都不用化妆。只不过我们当年住的副楼，现在变成了洗浴中心。

        我们到达石家庄的时候，已经临近国庆假期，但这里并没有多少节日气氛，原因是三鹿奶粉事件成为石家庄人的阴影。不过，饭店的服务员还是没有改口，向我们推荐：您喝牛奶吗？但当然被我们断然否定。

        虽然港京拉力赛7次经过河北和石家庄，但这里的赛车运动却没有向南方的广东和近邻河南发达。

        这次与我同行的同事和同行，没有一个参与或目睹过港京拉力赛，但就是从当年赛道的现场和老车手的回顾中，他们也能感受到这些至今对赛车运动的激情。

        港京拉力赛不仅开创了中国赛车运动的先河，同时也是中国汽车运动的播种机。但20多年过后，我们还没有看到丰收。这又是谁的错呢？