CRC漠河站赛前发布会：刘曹冬感受“高处不胜寒”

引言：9月4日晚8点，2008年全国汽车拉力锦标赛的第二站比赛——漠河拉力赛赛前新闻发布会召开。

        9月4日晚8点，2008年全国汽车拉力锦标赛的第二站比赛——漠河拉力赛赛前新闻发布会召开。出席发布会的是本站比赛的赛事主管——中汽联官员崔建军；获得上一站上海站国际组中国车手前三名的贵州百灵车队车手刘曹冬、魏红杰、上海FCACA车队车手门光远；获得上海站国家组第一名的一汽-大众全动力庆洋车手秦法伟、第二名中策朝阳轮胎拉力车手王翔、第四名上海大众333车手王睿。上一站第三名中策朝阳轮胎拉力车手靳刚缺席本次比赛。以下为发布会实录：

　　请赛事主管崔建军谈一下本次比赛路线的选择。

　　崔建军：我们以前选择拉力赛大多是在南方的山区，比较陡、因为弯形车速相对比较慢。这次的赛道速度比较快，也是第一次。以前在比较慢的赛道上中国车手与外籍车手有差距，现在这种高速赛道是中国车手的机会，能够挖掘出更大潜力。

　　请各位车手谈谈勘路情况。

　　刘曹冬：以前没遇到过这种路，像高速公路，没有大弯，主要是要找对刹车点。之前我在国外、国内参赛都没碰到过，感觉上好像容易，其实不容易，对于车辆的性能要求很高。

　　魏红杰：漠河很漂亮，有生态自然景观，我们都觉得环境很好。速度快对我们是挑战，对于控车、技术的掌握、轮胎、技师、电脑、底盘等等要求都很高，我们的目标是取得好成绩。

　　门光远：速度比较快，今天勘路民用车都能达到时速200公里。不仅要求控车和技术，特别考验与领航员的配合，路书的精确与否决定比赛的成败。

　　秦法伟：这是全新的体验。速度快，高速弯很多。今天下午我们又对车进行了调校，希望我们的两支车队都能获胜。

　　王翔：这是我参赛以来感触最深的赛道，速度快，很美，是对驾驶技术的考验，希望取得满意的成绩。

　　王睿：路很快，很好。

　　问刘曹冬，现在没有了徐浪，你在CRC会如何表现？

　　刘曹冬：大家在公平的规则下竞争，有同样的机会。我只要做好自己的工作，拿好自己的成绩。

　　问魏红杰，这次车队来了助威团，为什么选择来漠河，你们如何回报赞助商？

　　魏红杰：漠河在中国最北，是北极光出现的地方。这次百灵集团的董事长亲自来漠河，还有20多人，我们士气得到了鼓舞。我们永远是最好的车队，将用好成绩回报赞助商和一直支持我们的媒体。

　　问门光远，上一站你们车队表现很好，本站什么目标？

　　门光远：上一站我们表现不错，大家都很开心。我们是年轻车队，从组织管理、经验、车队建制都很年轻，需要时间磨合。希望我们能更快进入更好的状态，参与强队之间的竞争。

　　问秦法伟，国家组由千六杯变成两千杯，一汽大众如何看待这种变化？

　　两千组参与的车队很多。上海大众333车队虽然不参加两千组的竞争，但是仍然跑得很快，很有实力。国家组我们仍有很多竞争对手，希望取得好成绩。

　　问王翔，队友靳刚为何本站没参赛？你们队赛车本站如何？

　　王翔：靳刚本来报名参赛，但因为工作原因临时改变计划。他会参加长白山以及后面龙游、邵武的比赛。为符合汽联的规定，我们本站换了1.8升的发动机，虽然功率不及2升组的车，但经过技师的努力，也会取得好成绩。

　　问王睿，上一站表现不是很理想，这一站什么目标？

　　王睿：规则改变了，我们拿分很困难。这站因为赛程设置拿分更困难了。今年我没抱太大希望，随便比比看吧。我没有特别留意上海的另一支新车队FCACA，但我个人观察他们还不错，一支新车队能取得这样的成绩，能与老牌车队竞争，这是好的开始。

　　问崔建军，为何选择漠河作为今年CRC第二站？

　　崔建军：漠河本来是CRC赛历上第三站，首站开阳因为雪灾被迫取消了，漠河变成第二站。现在有越来越多的地方政府申办CRC，漠河已经举行了两年全国越野赛，当地政府感觉比赛对于当地推广和宣传效果好，于是去年年会与中汽联达成意向，要办一站拉力赛。

　　问门光远，听说你的车出了问题？

　　门光远：我有点无奈，心情落差很大。本来我对比赛充满信心，但是我的车没能参加车检，导致明天不能发车，我也就退赛了。这是意外，很不常见，与车队的运作和管理没有太大关系。现在也没时间解决问题了。日后希望我能取得好成绩。

　　问王睿：你上一站速度不太理想，现在车的状况怎么样？

　　王睿：因为主赞助商的原因，没有新的投入，我们的车退步了，毕竟资源是有限的。而一些副赞助商，在配件以及消耗品的保证上也不像以前那么有力。所以要有好的表现很难。千六组和两千组本来就不是同一级别，上一站跑了第四就很难，再下一站发布会估计你们看不到我了。

　　问刘曹冬，你觉得谁将是离你最近的车手？这站什么打算？

　　刘曹冬：没什么打算，就是努力拿到好成绩。在比赛之前不知道谁快谁慢，比赛受很多因素影响，轮胎、天气、调校等，大家都会比较接近。