马萨最佳方式庆祝参赛百场 - 法拉利为再度失分扼腕

引言：F1欧洲大奖赛正赛在西班牙瓦伦西亚街道赛道上进行。从杆位出发的马萨最终领先汉密尔顿5.6秒率先冲线。

 
马萨庆祝参赛百场

北京时间8月24日晚，F1欧洲大奖赛正赛在西班牙瓦伦西亚街道赛道上进行。从杆位出发的马萨最终领先汉密尔顿5.6秒率先冲线。

全取10分的马萨赛后在车手积分榜上升到第二位，还落后汉密尔顿6分。马萨说：“赢得这一站太棒了-特别是在经历了匈牙利站的失望之后。车队为这场比赛做了大量的准备工作，从第一次练习赛我们就看到了成果。昨天拿到杆位，今天获得胜利，再加上做出最快圈速，在自己参加的第一百场大奖赛中你还能要求什么？”

注意下面马萨所说的。因为看起来巴西人的日子现在比队友莱科宁要好过的多：“比赛一开始我就可以全速去跑，第一次进站后赛车更是无可挑剔。最后一段虽然是用了较软的一款轮胎，我依然很容易做到自己想要的时间。目前是我车手生涯中最重要的日子，我必须保持这个势头。我为Kimi感到遗憾，可靠性的问题我们必须重视起来，我肯定车队知道应该怎么来应对这样的问题。”

排位不佳，撞倒加油工，引擎爆缸。莱科宁只能表示自己“没什么好说的”：“这肯定不是我希望的结果，但我绝不相信自己已经退出夺冠行列。还有6站比赛，也就是还有60分。我们都知道形势可能随时会改变，尽管现在看上去有点儿复杂……”

和前几场比赛几乎一模一样，莱科宁从一开赛就无法摆脱前面“慢车”的困扰。这也许就是他为什么会在第二次进站时贸然启动赛车撞倒了自己的队友(加油工)。“当然，引擎的问题让这一切都看上去更糟，但我们已经改变不了什么了。现在必须将注意力转向下一站，争取提高排位赛的成绩。”

法拉利的车队经理多米尼卡利赛后称赞马萨整个周末的表现为“超群的”，但“再次出现引擎可靠性的问题让我们失去了应得的积分，因此我们必须马上决定如何去应对。在下面几站比赛中我们必须拿出全部的力量争取‘收复失地’，这意味着我们仍将在赛车研发和提高可靠性这两方面投入最大的精力。”

多米尼卡利表示：“接下来还有两次试车，在马拉涅罗我们还有很多要做的事情。我们受伤的加油工第一句话就是‘对不起’，虽然那根本不是他的错。这完全是出于对工作的热情、全心投入和职业精神，从这里我看到了法拉利的与众不同。”

负责大奖赛现场指挥的卢卡-巴德塞利透露莱科宁赛车的引擎故障看上去与马萨上一站遭遇的很相似，同时他认为：“我们在看到我们所具备的强劲实力的同时，也看到并不是所有的环节都处于最佳状态，这样就导致我们丢失了宝贵的积分。全队上下将从现在起马上着手解决存在的任何问题。”