生超两银箭思路早定 爆缸前已在保护引擎

引言：马萨在匈牙利站的表现够的上“虽败犹荣”这四个字！首先，巴西人在发车时生超两辆银箭的劲爆表现，让他立即赢得了尊重！那一刻，迈凯轮还没缓过神来，其自称固若金汤的防线便被撕破。

新浪体育讯　马萨在匈牙利站的表现够的上“虽败犹荣”这四个字！首先，巴西人在发车时生超两辆银箭的劲爆表现，让他立即赢得了尊重！那一刻，迈凯轮还没缓过神来，其自称固若金汤的防线便被撕破。而在之后的比赛中，马萨则以零失误的状态，不断刷新圈速、建立并巩固领先优势。当汉密尔顿爆胎之后，冠军几乎已是马萨囊中之物。但遗憾的是，他的赛车引擎在距离比赛仅剩下3圈时突然爆缸，巴西人只能饮恨退赛！

下面，是马萨在此般戏剧的比赛后接受《汽车运动》采访的译文：巴西人对他神奇的发车、瞬间爆发的斗志、突如其来的引擎故障以及退出后的复杂心情等几个最为核心的问题回答了记者的提问。而文末那个媒体故意制造的：“现在谁是法拉利一号车手？”的问题，马萨则避而未答！

　　问：你(现在)感觉如何？

菲利普-马萨：我确信这不是一种理想的感觉。当比赛只剩下两圈就将结束，你却突然听到某种异响、伴随着引擎爆缸突然感到车有种奇怪的感觉，可以肯定，那绝对不是种理想的感觉。我的感觉糟透了，对于发生的事情唯有遗憾。

今天，我们做了完美的工作，但随即一切顷刻间化为乌有，因为比赛只剩下最后两圈就结束了。我感觉非常糟糕，但这不幸的是，这样的事情就是有可能在F1中发生。现在，我们需要向前看、需要去考虑下一场比赛。接下来有一段休息时间，这对于我们养精蓄锐、迎接最后的7场比赛是有利的。

　　问：你是如何拥有信心去控制整个局势的？

菲利普-马萨：我认为我的比赛目标在发车时就实现了。(因为)发车是你唯一可以超越路易斯(汉密尔顿)的地方，是你唯一拥有机会赢下比赛的地方。而这正是我选择冒巨大风险的原因，且最终成功了！

我认为我完成了一次伟大的发车。随后我们展示了难以置信的速度。我甚至设法拉开了差距，这使得我能在比战术要求更短的圈数内就建立起领先优势。后来我们又在比赛的第一节和第二节中做了完美的工作。我的工程师通过无线电向我通报一切情况。我的进站程序准确无误，一切都很完美。但后来……结局大家都知道了。

当路易斯-汉密尔顿的轮胎出现问题时我立马就知道了。接着我降低引擎转速，为余下的比赛节省一切东西的使用。当时我领先海基23秒，所以我很清楚我需要做什么。我没有陷入麻烦，轮胎也没有陷入麻烦。我只是在节约赛车的使用，等待比赛结束而已，但也许做的不够。

　　问：展望今年余下的比赛，今天的车速给你带来了多大的鼓舞？

菲利普-马萨：我们的信心依旧。我认为在经历这样的一场比赛之后，哪怕最终是一个糟糕的结果。我们在比赛中所做一切仍然是有价值的。我们向世人展现了一流的表现、一流的车速和一流的团队工作。这对于未来的比赛是非常有益的。

　　问：在爆缸之前，你有察觉到引擎存在任何异常吗？

菲利普-马萨：没有，直到爆缸后我才立即感觉到了。

　　问：你的起步路线，是在比赛开始前设想好了的吗？

菲利普-马萨：我想过起步时怎么跑。但要在比赛之前设计好总是很难的。事前，在我的脑中已经形成认识我能超越海基，其原因有二，首先我处在赛道干净的一侧，第二我们的车经常起步都很强。所以我拥有一次梦幻的发车，我先超过了他(科瓦莱宁)同时我早已意识到，唯一超越路易斯的办法是进入维修站出来的那段洼地，也许需要增加一些速度。而我正是这么做的。

(后来)我抵达洼地时，他死守内线，随即我在外线拼尽全力尝试。结果成功了！可以肯定，这是想赢比赛的唯一机会。

问：这个分站，是你职业生涯中最沮丧的一站吗？

菲利普-马萨：不是最沮丧的，但我想这可能是最沮丧的之一。如果某站比赛你的位置本身不好，此时遇到问题你仍然可以找到安慰自己的借口，你可以说‘OK，总之排名本来就不怎样。’但是如果你在一场完美的比赛中领先时出现问题，那无疑是非常非常沮丧的。

问：你对如此容易的压制住迈凯轮感到惊讶吗？

菲利普-马萨：一半一半吧！昨天，最重要的、同时也是人们最关注的事情是谁排在第一和第二位起步。所以我排在第三位起步，并不被看好。但我在Q2的成绩证明我们拥有一辆好车(马萨在Q2阶段他作出了本站截至当时的最快圈速1:19.068)。我跑出了完美的一圈，我向世人展示了法拉利赛车的全部潜力。后来在比赛中，一方面我感到惊讶是因为他们要快些，我认为他们会非常、非常强。但另一方面，我又不是那么惊讶，因为我知道我们做了出色的工作，我们拥有一辆好车。所以这足以让我保持注意力，将车推的更狠。

　　问：关于引擎的问题，现在有任何答案吗？

菲利普-马萨：我认为他们这会儿正在分析。我不确定到底是怎么回事情，但感觉是非常强烈的。引擎以一种非常厉害的方式直接爆缸了。所以我不知道发生了什么。

　　问：今年此前你曾遇到过刹车问题，现在又是引擎爆缸，这是是否表明可靠性是法拉利面临的一个问题?

菲利普-马萨：我认为这很难说。毫无疑问，当我们出现这样的问题时，你可以讲我们不是100%可靠。所谓100%可靠，也就意味着你的两辆车都能以很好的成绩完赛。(以此为标准)这次我们就不能讲我们的一切是100%可靠的。

现在，我们仍然需要努力改进赛车，(这不仅指赛车的速度)同时也包括可靠性。但我要说的是：即便是在最糟糕的情况下，我们仍然处在冠军的争夺行列当中。现在仍然还剩下多达7场比赛。毋庸置疑，未来的这三周，我们会在工厂投入100%的努力去解决问题，去提高那些我们需要提高的区域。

　　问：在展现像本站这样强劲的表现之后，你现在感觉自己成为车队的领导者了吗？

菲利普-马萨：就我个人的状态来讲，我感觉自己处在一个非常强大的位置上。所以我认为现在我仍然有很大的提高，仍然在通过一场接一场的比赛变得越来越强。这无疑会对你争夺世界冠军带来帮助，会给你的信心带来帮助，这点(对我来讲)是最重要的。

当前，世界冠军争夺的大门仍然大敞着，三位车手在积分榜上差距甚微。一切都是公开的，大家都用足够的机会争夺世界冠军。