F1也需要教练？ - 斯图沃特建议车手“职业培训”

引言：F1车手需要“教练”吗？所有的体育运动都有教练，似乎只有F1例外。在前F1世界冠军斯图沃特看来，F1的这个“特例”是时间被打破了——这样才能避免刘易斯－汉密尔顿在加拿大站犯的“失误”。

 F1车手需要“教练”吗？所有的体育运动都有教练，似乎只有F1例外。在前F1世界冠军斯图沃特看来，F1的这个“特例”是时间被打破了——这样才能避免刘易斯－汉密尔顿在加拿大站犯的“失误”。

北京时间7月1日，在伦敦威廉姆斯车队某赞助商的早餐会上，斯图沃特“针对”性地提到到，“也许F1的一大弱点就是缺乏必要的培训。这是我能想到的惟一一项没有教练的运动项目——看看现在正在进行的温布尔登，球员的教练从来不会离开他们的左右，显然这对于球员的发挥和信心至关重要。我们有足球教练、橄榄球教练，板球教练，甚至高尔夫教练。”

“泰格－伍兹从来不会离开他的教练10米以外，在这期间总会听到这样的询问：太快？太快？正确的肌肉摆幅？但是我们的赛车手却说他们不需要任何帮助！即便有时候你提醒他们觉得会对他们有益时，他们却固执己见。我不能理解。似乎一旦他们进入了F1，就不再需要任何的帮助，并且置疑这种善意的提醒会起到任何作用。”

斯图沃特这番略显“激烈”的言辞，主要是针对日前汉密尔顿在接受《每日邮报》采访时称他不需要“老车手”提供的建议，当时汉密尔顿说道，“只有我才是身临其境，其他人没有办法做到同样的设身处地。我惟一信任的顾问是我的父亲（安东尼）。他是一位伟大的父亲，他总是告诉我正确的事情。在我全部的职业生涯都是他在指引我。所以如果我有问题，我会选择问他。我有足够的能力来分析他的建议，做出自己的决定。当然如果我和达蒙（希尔）或者杰克（斯图沃特）有所交流的话，我会听听他们说的，但是我不会主动去寻求他们的帮助，甚至希望他们告诉我如何成为一个世界冠军。我只需要自己的力量。”

不过在斯图沃特看来，在蒙特利尔发生的维修区出口“追尾”事故已经证明汉密尔顿，包括罗斯伯格以及他们的车队需要一个教练来指导他们在比赛中的沟通，“我觉得最重要也是最大的问题是沟通，很显然现在他们没有足够的沟通。我们的年轻车手总是在比赛中有太多的干扰，听不到车队的信息：‘维修区关闭，红灯亮了’。”

“当时的情况，刘易斯（汉密尔顿）有9秒的优势，尼科（罗斯伯格）的赛车非常有竞争力，有希望挑战领奖台。但是出动安全车之后，可能一切优势就化为乌有，车手当然会沮丧或者懊恼，这难道不会影响到他们的思考吗？显然会。他们进站的时候情绪就受到了影响。这种时候，‘教练’的角色更像是一个心理疏导的作用。你可以帮助他们冷静下来，比如不断地重复。指责刘易斯、指责尼科其实都是不对的，车队应当在当时的情况下清楚地提醒他们关注维修区的情况，并没有必要高速带出。维修区已经关了。他们都没有足够的心理状态重新加入比赛。”

斯图沃特认为即便像阿亚顿－塞纳这样伟大的车手，也曾经受益于他的前辈——他相信在同阿兰－普罗斯特搭档作为队友的时候，塞纳从中受益良多。不过值得一提的是，他认为F1车手教练的最佳人选并不是退役车手，而是富有经验的车队工程师——比如前F1车队技术总监加里－安德森。