雨中赛事小将获16名 - MOTOGP隆鑫战车驰骋多宁顿

引言：MOTOGP在英国举行的第八站上，中国第一支全程参加世界MotoGP的原厂车队中国隆鑫车队险些夺取制造商积分，再次实现突破——该队年轻的法国小将克鲁泽尔跻身正赛第十六名。

 　　引子 MOTOGP继续在欧洲大陆激战，6月20日在英国举行的第八站上，中国第一支全程参加世界MotoGP的原厂车队中国隆鑫车队险些夺取制造商积分，再次实现突破——该队年轻的法国小将克鲁泽尔跻身正赛第十六名。在欧洲赛事渐入佳境的时候，隆鑫车手的良好状态，让人看到了他们可观的未来。

现场

　　雨战 隆鑫发挥不俗

【本赛季MOTOGP第八站在英国的多宁顿赛道展开。相对于欧陆战场的其他赛道，多宁顿的赛道情况显然更加适合像隆鑫这类刚刚进军顶级战场的“新丁”。因为这是一条在MOTOGP所有赛道中对速度要求不太高的赛道，而且赛道在高速和低速段布局很有特点，有利于在绝对速度上并不占优的隆鑫战车。最终，隆鑫队法国小将克鲁泽尔在正赛中以极佳的状态取得第十六名，离隆鑫梦想的制造商积分仅差一个排位，这也是隆鑫车手在本赛季取得为数不多的好成绩之一。】

排位赛考验小将

当摩托GP登陆英伦群岛时，正是一年一度的雨季，赛道显得特别湿滑，这是对隆鑫两员小将的极大考验。

第一天的自由练习赛，多宁顿阴雨连绵，车手们尽管都跑得很谨慎，但赛车滑出赛道的惊险镜头时有上演。危险的湿滑赛道，也让隆鑫两位年轻的法国车手在赛道上表现得比较保守，第一天的自由练习赛后，克鲁泽尔名列第24位，马斯伯仅排在第28位。在当天下午的第一次排位赛上，克鲁泽尔和马斯伯也没有出彩的地方，两人的排名分别是第26位和第28位。

克鲁泽尔赛后有些遗憾地说，“我的起步不错，但很不幸后来我的靴子坏了，这让我很难集中注意力，也让我丧失了很多时间。”而马斯伯看起来对接下来的比赛更有信心：“排位赛刚开始阶段我还发挥不错，可惜第四圈时我失去控制滑倒了。今天的成绩比以往出色，我和第一名的成绩只相差2.5秒。”

第二天的比赛在瓢泼大雨中进行，年轻的克鲁泽尔成绩很不错，他在早上的自由练习赛中一举挺进前六强，而在以往的比赛中，隆鑫车手还没有取得过这样突出的自由练习成绩。不过在下午的第二次排位赛上，克鲁泽尔和马斯伯都遭遇摔车，结果克鲁泽尔仅以1分39秒760的成绩排在第26位，马斯伯以1分39秒986列第28位。

但曾经前六强的不错成绩让克鲁泽尔信心爆棚，他说：“我很喜欢在湿滑的赛道上比赛，这让我感觉很刺激，我真希望明天天气不要变，呵呵。”

终点前力超大腕

6月20日，英国多宁顿之战最为精彩的正赛拉开大幕。可喜的是，这一天的天气状况有所好转，尽管时有阴雨飘飞，但整个赛道状况显然比前一天改善了不少。

正式赛时空气温度18摄氏度，地面温度24摄氏度，空气湿度25%。这个天气指标虽说不是十分理想，却很合隆鑫两位法国车手的胃口。毕竟，这种天气环境是他们在法国常常会遇到的，有助于他们以平常心投入正赛。

比赛开始后，状态不俗的克鲁泽尔依旧表现得十分抢眼，尽管他是第26位发车，却一路完成漂亮超越，很快就将自己的排位提升到了前二十位。不久，克鲁泽尔渐渐逼近世界名将查勒蒂。此时克鲁泽尔的位置已经变成第十七位，他的连续生猛超车使得他成为比赛最初阶段引人注目的焦点。也许是第二次自由练习排名第六的成绩强化了信心，克鲁泽尔在赛道上越跑越有感觉、越跑越自信。最终，在比赛最后一圈时，克鲁泽尔找到了超越的机会，在穿越一处弯道时，克鲁泽尔率先提速抢弯成功，以一个漂亮的弯道加速成功超越了查勒蒂，最终以第十六名的排位冲过终点。他在全部16圈的成绩是42分15秒340。这也是首次参加顶级赛事的中国隆鑫车队在本赛季取得的第二佳绩。

队友马斯伯运气不佳，比赛中他一度取得不错的位置，但在关键时刻摔车导致战车发生机械故障，只得遗憾退赛。更不幸的是，马斯伯还因摔车扭伤脚踝，不知这会不会对他的下一站比赛构成消极影响。

在拿到车队第二好成绩后，克鲁泽尔很兴奋，他说：“今天我感觉很不错，我开始一直跑在查勒蒂后面，直到最后一圈才超越他，综观整个比赛进程我一直保持在不错的位置，我今天差一点点就拿到了制造商积分，很可惜。”

车队经理卡萨德·尼科拉对成绩十分满意，他说，“克鲁泽尔的表现让人满意。如果他们在排位赛上的位置较好，我们就能取得更好的成绩。”

王者

　　斯通纳 重返争霸行列

【08赛季世界MotoGP在经过前期的混战后，列强争斗变得越来越清晰。在杜卡迪车队的卫冕世界冠军斯通纳在英国站强势夺冠之后，世界摩托GP大赛再度成为三足鼎立的战场。罗西、洛伦佐和斯通纳的三强争霸，再次成为MOTOGP竞争的主旋律。】

在超级新人洛伦佐崛起之后，08赛季的摩托GP成为三强角逐的舞台。但是在本赛季此前的大多数比赛中，上赛季冠军、杜卡迪车队的领军人物斯通纳并不爽，其风头完全被新人洛伦佐和“小飞侠”罗西掩盖。不过，这次来到英国之后，斯通纳变得生猛起来，他在排位赛中显示出更强的操控能力，最终拿下杆位。与斯通纳的强悍比起来，洛伦佐显得过于凄惨，由于脚踝伤影响了发挥，仅列倒数第二位。

在20日的正赛中，杆位出发的斯通纳跑得很欢快，比赛进行一圈之后就建立了1秒的领先优势，全程没有遇到任何挑战，最终领先罗西6秒率先结束30圈比赛。排位赛仅列第9的本田车手佩德罗萨发挥出色，在发车阶段连超五位，8圈之后追到罗西身后。比赛后半段，罗西和佩德罗萨不断交换位置，争夺激烈，最终还是意大利“小飞侠”抢到了亚军，佩德罗萨名列第三。

洛伦佐在第一圈后进入前十名，第七圈超到第六位并在此位置完赛。雅马哈车手爱德华兹和本田车手多维吉奥佐分获比赛第四名和第五名。

本站比赛获胜后，斯通纳积分超过洛伦佐上升到第三位，仍落后领先者罗西45分。斯通纳赛后说：“卡塔尔站之后我们的比赛是灾难性的，我非常高兴可以重返前列。”