隆鑫车队征战MotoGP英国站纪实

引言：英国赛道对隆鑫车队来说相对容易，它在MOTOGP所有赛道中是对速度要求最不高的赛道，整个赛道在高速和低速段布局很有特点

英国赛道对隆鑫车队来说相对容易，它在MOTOGP所有赛道中是对速度要求最不高的赛道，整个赛道在高速和低速段布局很有特点，基础设施也因为本赛季的GP赛进行了改进。这天是英国典型的雨天，赛道较滑，空气温度16摄氏度，地面温度18摄氏度，空气湿度48%。

英国GP站的比赛在英国典型的雨季气候条件下拉开帷幕，在第一天的自由练习赛上，朱利斯和阿里克斯分别名列24位和28位，而下午的排位赛，朱利斯以单圈1分39秒760的成绩名列第26位，阿里克斯则以1分39秒986的成绩名列第28位。

5号车手阿里克斯-马斯伯赛后说道：今天早上我们都注意到赛车的调试还有很多工作要做，今天中午车队就有关问题做了改进，效果是显而易见的，在排位赛刚开始阶段我还发挥不错，可惜第四圈时我失去控制滑倒了，今天的成绩比以往要出色，我和第一名的成绩只相差2.5秒。

16号车手朱利斯-克鲁泽尔赛后说道：我的起步不错，比赛跑了一半，我发现我车的尾翼摆动厉害，我回到维修间进行了调试，很不幸后来我的靴子坏了这让我很难集中精力比赛，这也让我丧失了很多时间。

第二天排位赛(6月21日)

第二天英国的多宁顿瓢泼大雨，场地十分湿滑，很多车手都有摔倒现象，今天的空气温度11摄氏度，地面温度13摄氏度，空气湿度78%。

英国多宁顿第二天的比赛在瓢泼大雨中进行，年轻的法国车手朱利斯成绩很不错，在早上的自由练习赛中一举进入前6名，下午的排位赛朱利斯以1分39秒760的成绩排名26位，阿里克斯以1分39秒986的成绩排在28位。

16号车手朱利斯-克鲁泽尔说道：因为今天的大雨，赛道湿滑，赛车很不好控制，在第三圈时我就摔倒了，当然这与我使用的新轮胎有很大关系，我很喜欢在湿滑的赛道上比赛，这让我感觉很刺激，我真希望明天天气不要变，呵呵。

5号车手阿里克斯-马斯伯阿里克斯赛后说道：因为大雨我不敢将速度提太快，我不太喜欢英国这块场地，去年我在这个赛道也没取得很好的成绩，今天很不幸我第7圈的时候摔倒了。

车队经理卡萨德-尼科拉说道：我对两名车手这两天的成绩不太满意，昨天我们将朱利斯的车进行了改进和调试但是今天由于下大雨我们没来得及测试，我希望明天成绩提上去。

第三天正式赛(6月22日)

英国多宁顿赛道由两个部分组成，一部分是慢跑道，这对职业车手来说意义不大，但对观众来说却有很大的乐趣，另一部分就是快跑道。机械设置由此来说要求不高，强有力的前叉簧和敏锐的操作杆对制动性能是完美的解决方案，赛道的起伏和中难度的弯道要求前悬浮极为稳定，由于赛道对机械性能要求不高，这也使得多宁顿成为MOTOGP对发动机性能要求相对较低的赛道。

正式赛时空气温度18摄氏度，地面温度24摄氏度，空气湿度25%

法国车手朱利斯成绩优异，继昨天自由练习赛第六名以后，今天他的成绩几近为制造商拿到又一个积分，今天在最后一圈，他超越了知名车手查勒蒂，最终以全程16圈42分15秒340的成绩名列16位。阿里克斯则由于发动机故障退出比赛没有成绩。

16号车手朱利斯-克鲁泽尔说道：今天我感觉很不错，我开始一直跑在查勒蒂后面直到最后一圈才超越他，综观整个比赛进程我一直保持在第十五的位置，我今天差一点点就拿到了制造商积分，很可惜。

5号车手阿里克斯-马斯伯说道：今天发动机不象我预期想的那样好，比赛中我又摔倒了还扭伤了脚踝，我只能期待下一站的比赛。

车队经理卡萨德-尼科拉说道：阿里克斯今天的出局我们下来要仔细检查发动机问题，我的朱利斯的表现比较满意，今天我们的表现证明了排位赛的重要性，如果车手在排位赛上的位子较好，我们就能取得更好的成绩。