莱科宁追平舒米记录 - 法国站精解与数据解读

引言：法国大奖赛上一连串的数字再次构成了新的记录，法拉利终于拿到了本应在加拿大获得的第200个杆位，而车王迈克尔·舒马赫的记录已经被莱科宁追平。

         刚刚结束的法国大奖赛上一连串的数字再次构成了新的记录，法拉利终于拿到了本应在加拿大获得的第200个杆位，而车王迈克尔·舒马赫的记录已经被莱科宁追平，在本站比赛的精解分析第一部分，我们先来看看这些有趣的“数字分析”。

法拉利在法国站排位赛中包揽了前二，这也让意大利军团的杆位数目达到了惊人的200个，同时如图所示，法拉利26.11%的杆位概率也是最高的。排在法拉利车队之后的是迈凯轮（135个21.19%）和威廉姆斯（125个24.65%）。那么法拉利的200个杆位中，哪些车手扮演了重要角色呢？

1951年英国大奖赛上Jose Froilan Gonzalez为法拉利拿到了车队的首个杆位；1970年德国大奖赛上Jacky Ickx拿到了车队的第50个杆位；1983年南非大奖赛上Patrick Tambay为车队拿到了第100个杆位；迈克尔·舒马赫在2002年马来西亚大奖赛上为法拉利拿到了第150 个杆位。在数量方面，迈克尔·舒马赫一共帮助法拉利拿到了58个杆位，尼基·劳达拿到23个，阿斯卡里排在第三，他拿到了13个杆位，马萨拿到12个杆位排在第四。法拉利在马尼库尔收获了18个积分，让他们连续获得积分的场次达到了40场，舒马赫、马萨、莱科宁三人对此作出了贡献。

马萨拿到了个人本赛季的第3个冠军，这也让他成为了今年所有车手中获得冠军次数最多的，同时达到了去年的水平。法国站的冠军同时也是马萨职业生涯的第8个分站冠军，这让他在记录榜上追平了Jacky Ickx和1976年的世界冠军Denny Hulme，凭借这个冠军马萨也首次领跑车手积分榜，马萨是F1第58位领跑积分榜的车手，同时也是继塞纳之后领跑积分榜的巴西车手。

过去四场比赛出现了4位不同的积分榜领跑者，在过去59个赛季中，这是首次出现。历史上曾出现过积分榜四度易主的案例。1974 年(Denny Hulme, Clay Regazzoni, Niki Lauda and Emerson Fittipaldi)；1982 年(Alain Prost, John Watson, Didier Pironi and Keke Rosberg)；1986年 (Nelson Piquet, Ayrton Senna, Prost and Nigel Mansell) 和1987年 (Prost, Mansell, Senna and Piquet)。但这些案例中的积分榜领跑者都没有在四场比赛内易主。

马萨在排位赛中和队友莱科宁的差距仅有0.041秒，对于马萨来说，以微弱劣势在排位赛中输给队友已有过先例。自从巴西人2006赛季加入法拉利以来，巴西人一共有过14次在排位赛中和队友差距在0.1秒的例子。

莱科宁已经连续5场比赛拿下了最快圈速，这让他追平了迈克尔·舒马赫，并且距离这项记录的保持着阿斯卡里仅有2次。这也是莱科宁职业生涯的第30个最快圈速，让他在记录榜上和曼塞尔并列第3位，但和排在第2的普罗斯特还差11次。

阿隆索本赛季已经有8场比赛没有登上领奖台了，2004赛季马来西亚站至美国站，西班牙人同样有过这样的低谷时期，但欣喜的是阿隆索成为继舒马赫、普罗斯特、塞纳、库特哈德和巴里切罗之后拿到了500个积分的车手，莱科宁以499个积分位居阿隆索之后。阿隆索平均每场比赛可以拿到4.5个积分，让他排在这项记录的第四位，这项记录的保持者是汉密尔顿（平均每场比赛拿到5.88个积分），蒙托亚（5.64）和舒马赫（5.52）分列二到三位。

汉密尔顿在法国仅从第13位发车，这是他F1职业生涯最差的发车位置，汉密尔顿目前在车手积分榜上排名第四，也是他进入F1以来在积分榜上的最差位置，英国人同时延续了两场比赛无积分进账的噩运。

小皮奎特终于在法国拿到了个人的第一个积分，第9发车也是他迄今为止最好的发车位置。由于迈凯轮两位车手被罚，库特哈德、格洛克也实现了个人本赛季最好的发车位置。