提高载油量改变赛车平衡 - 马萨承认第三节发力过猛

引言：法国大奖赛杆位之争演绎为一场法拉利内战。最终莱科宁击败马萨为法拉利夺得了在F1赛场上的第200个杆位。

马萨在通过倒数第二个减速弯时后轮离地

        法国大奖赛杆位之争演绎为一场法拉利内战。最终莱科宁击败马萨为法拉利夺得了在F1赛场上的第200个杆位。赛前更被人所看好的马萨面对此结果欣然接受，巴西人认为失去杆位是因为自己在最后一个计时圈跑得太猛了。

　　“我在第三节有些开得过猛”马萨在赛后新闻发布会中解释到。“我试图榨干赛车所有潜能，但是在赛道上损失了一点时间，有两个弯道我拐得过猛了。”

　　在前两节排位赛中，马萨的圈速都是最快的。但是当第三节赛车加注正赛燃油后，马萨的车速就落后于莱科宁。第三节完成首个计时圈后莱科宁就领先马萨，最后一个冲刺圈马萨仍然无法翻身。马萨暗示，正是赛车加载比赛用油影响了原先的平衡。

　　“相比第一节和第二节，赛车装载的燃油要多很多……”马萨说。“但无论如何，我认为能在前排发车还是好的，我对明天的比赛非常看好。”

　　这个周末对马萨不利的客观因素是他忍受脖子疼痛。新闻发布会上，马萨简单介绍了脖子受伤的过程，事实上他自己也说不清楚到底是怎么弄得。好消息是相比周五练习，马萨的脖子已经有了一些好转。

　　“这是一件傻事……我在乘电梯的时候，过了一会就觉得我的脖子(受伤了)。我甚至因此无法开车。”马萨说到。“这有一些离奇。昨天练习赛时我感觉很疼。今天上午还有一点疼，但是已经好多了。明天应该就没事了。”马萨最后笑呵呵的说到。