我没必要跑最后一圈 - 莱科宁轻取杆位“保存实力”：

引言：莱科宁在比赛中显得非常轻松，因为他的对手其实只是队友马萨，在第三节排位赛最后阶段，当他得知马萨未能超过他的时候，芬兰人甚至不需要去完成最后一个计时圈了。

莱科宁在第三节大胆放弃最后一次试跑机会

　    2008年世界一方程式锦标赛法国站排位赛在马尼-库尔赛道结束，在“福地”马尼-库尔，法拉利车队强势出击，没有给其他车队任何机会，莱科宁以1分16秒449的成绩获得了杆位，而这也是“红魔”车队历史上的第200个杆位！同时也是芬兰人自从今年巴塞罗那之后的第一个杆位，个人职业生涯的第16个杆位。

　　莱科宁在比赛中显得非常轻松，因为他的对手其实只是队友马萨，在第三节排位赛最后阶段，当他得知马萨未能超过他的时候，芬兰人甚至不需要去完成最后一个计时圈了，他直接把赛车开回了维修站，而在随后的采访中，这位去年的世界冠军和去年法国站的分站冠军表示：如果需要，我还能跑得更快的！

　　莱科宁在今天第三节排位赛的成绩领先了汉密尔顿0.2秒左右的时间，而这位卫冕冠军表示，自己其实还有更快的实力，只不过为了节约燃油，在杆位已经到手的情况下，他放弃了最后一个计时圈。

　　“我最后一个热身圈跑的不错，不过车队告诉我让我直接回站，因为杆位已经是我的了，所以没有必要多浪费一圈燃油。”莱科宁表示，这位芬兰人已经连续两站“颗粒无收”了。“最后一圈的时候，我有0.2秒的优势，所以车队告诉我可以回来了。”

　　“我们的赛车一直保持了相当的高速，这个周末看起来会很不错，不过我希望明天的比赛我们能顺利完赛，因为我们非常需要积分！”芬兰人说到，“当赛车没有多少燃油的时候，车的感觉非常不同，我们本周以来都在测试正常载油的情况，所以，并不是时时都如你所愿，当然，最重要的是你比你的对手跑得更快。”

　　目前，莱科宁落后积分榜领先的库比卡7分，他表示硬胎似乎让他感觉更好，“但就一圈来说，硬胎或者软胎好像没什么区别，但是我想整场比赛来说，硬胎可能更合适，不过不管怎么讲，我们在两种轮胎的情况下表现都不错。”