汉密尔顿落位第13 - 莱科宁法国夺法拉利F1第200杆

引言：F1世锦赛法国大奖赛排位赛结束。法拉利车队包揽发车第一排，莱科宁击败队友马萨取得法拉利车队F1历史上的第200个杆位。迈凯轮车队汉密尔顿排位成绩第三，但受罚退后十位后他的发车位将是第13位。

         北京时间6月21日晚，F1世锦赛法国大奖赛排位赛结束。法拉利车队包揽发车第一排，莱科宁击败队友马萨取得法拉利车队F1历史上的第200个杆位。迈凯轮车队汉密尔顿排位成绩第三，但受罚退后十位后他的发车位将是第13位。排位赛第四名的雷诺车手阿隆索将在第三位发车。F1法国站正赛将在北京时间明晚8点开始。

2008年世界一级方程式锦标赛在北美诞生了“新”分站冠军和“新”车手积分领跑者后，重新回到了大本营欧洲，本周，比赛将在神奇的法国马尼-库尔赛道展开，尽管处于法国中部Nevers附近的马尼-库尔赛道周边显得比较偏僻，但这是一条充满传奇的赛道，舒马赫的第七次年度总冠军在这里提前登顶，而那传说中的“四停”同样让人击节赞叹，“车王”更是曾八度在此折桂，创造了单赛道最多次分站冠军的纪录！

本站比赛，迈凯轮车队迎来了第一次参加分站赛40周年纪念，而奔驰第一次在赛车运动中亮相则已经过去了100周年，但由于他们的当家车手汉密尔顿在加拿大离奇怪异的追尾，让迈凯轮车队在本站看起来不甚乐观。在前三次练习赛中，马萨、阿隆索和小皮奎特分别拿下首位，雷诺车队的表现让人相当惊讶，特别是对于小皮奎特来说，此前非常糟糕的半赛季让巴西人身上背负着不小的压力，尽管第三次练习赛有些大牌车手心不在焉，但能有这样的荣誉或许能帮助小皮奎特恢复自信。

第一节：马萨最快 海费惊险上岸

维修区绿灯亮起，第一次练习赛开始，小红牛的法国本土车手波尔戴率先登场，这某种意义上也是对本土车迷的敬礼，1分17秒101，波尔戴跑出了今天的第一个计时成绩，紧接着他的队友维泰尔以1分16秒303刷新。第一节排位赛开始5分钟之后，马萨和莱科宁登场了，1分16秒107，马萨上到了首位，不过，随后冲线的莱科宁在最后一个计时段出现小失误，轮胎扫上了缓冲草皮，成绩受到了影响，1分16秒136落后于马萨。随后，迈凯轮的两位车手开始做时间，率先拿出成绩的是科瓦莱宁，1分15秒965，跑进了1分16秒大关，紧接着，汉密尔顿将最快改写为1分15秒634。

练习赛中表现不错的雷诺两位车手拿出了成绩，1分15秒939，阿隆索暂时排在第5位，1分16秒187，他的队友皮奎特排在第12位。车手积分榜领先者库比卡也做出了第一个成绩，很不理想，1分16秒189，他竟然仅仅排在第13位，接下来的一个计时圈，他把成绩提高到1分16秒032，暂时排在第9。

第一节练习赛还剩5分钟，处在降级区的有巴顿、巴里切罗、海德费尔德、苏蒂尔和费斯切拉，本田车队和印度力量车队都很危险，另外，宝马的海德费尔德让人看不懂，这实在不像“三大车队”之一应有的表现。

马萨又出现在赛道上，前两个计时点都要比汉密尔顿更快，1分15秒024，上到头位！随后，莱科宁也以1分15秒133上到第二位。降级区的车手名单没有变化，排在第15的是威廉姆斯车队的中岛一贵。停表之后，最后一个计时圈里，宝马的海德费尔德做出了最大的努力，1分16秒006！他上升到第12位，成功在最后一秒脱身，而被挤下去的是中岛一贵，这个周末对于威廉姆斯来说也相当糟糕……

第一节排位赛结束：告别大家的是巴顿、巴里切罗、中岛一贵、苏蒂尔和费斯切拉，如果说印度力量的出局大家心里都有数，那么，本田的告别就实在有点儿对不起每年那么高的预算了……

         第二节：马萨仍最快 库比卡涉险过关

短暂的5分钟休息后，第二节排位赛开始。

时间过去了将近4分钟才有第一个车手出来，还是波尔戴。随后，维泰尔、皮奎特、阿隆索和特鲁利也陆续出来了。1分16秒015，波尔戴跑出了第一个计时成绩，他的队友维泰尔1分15秒870超过，随后，韦伯、阿隆索相继刷新这个成绩。汉密尔顿也出来了，1分15秒484，他没能超过阿隆索，但随后，马萨跑出了1分15秒041，顺利上到了第一。莱科宁跑出了1分16秒161，暂时排在第二，科瓦莱宁仅仅跑出了1分15秒726，排在第八，成绩不太理想。

库比卡也出来了，前两个计时点都落后于马萨，成绩是1分15秒723，他挤掉了刚刚科瓦莱宁的位置。第一节中艰难逃生的海德费尔德排在第10位，情况也不太乐观。罗斯博格的成绩是1分16秒869，暂时当了副班长，不过，对于要受罚的他来说，似乎没有什么区别……

最后两分钟，要为晋级而搏杀的名单是：库特哈德、维泰尔、波尔戴、小皮奎特和罗斯博格。科瓦莱宁又超过了库比卡的成绩，将波兰人挤到了第八！这是一次“第八位争夺战”吗？

1分15秒362，特鲁利在停表后冲到了第3位！小皮奎特最后时刻跑出了1分15秒770，把海德费尔德挤了下去，但还来不及高兴，“老红牛”库特哈德就以1分15秒654把刚爬上岸的小皮奎特踢下去了……

第二节排位赛结束，被淘汰的是：小皮奎特、海德费尔德、维泰尔、波尔戴和罗斯博格，罗斯博格加上受罚的退后10位，明天将排在最后。不过，令人惊讶的是，丰田车队两辆赛车轻松入围最后一节，和他们的日本对手本田车队形成了明显的对比。

第三节：莱科宁杆位 小汉落位13

维修站出口的绿灯亮起，最后一节排位赛开始！

仅仅10分钟的争夺，将决定法国站的排位顺序，不过奇怪的是，和平素大家排队等红灯不同，居然在第三节排位赛开始后一分钟，丰田车队的格洛克才第一个出现在赛道上。

维修站依旧很平静，大家统一开始改变策略了？开句玩笑，也许为了响应“环保减低碳排放”的提议，大家都不烧油了，直接进入最后5分钟的决战……

1分21秒242，赛道上“孤独”的格洛克跑出了第一个计时成绩，随后，他的队友特鲁利也开始计时了，排位赛还剩5分钟，赛道上终于“热闹”起来，所有的10位车手都出来了！正在进行计时圈的特鲁利在第8弯突然失控在赛道上掉头，虽然没发生什么事故，但后面紧接着通过的韦伯也惊出了一身冷汗……

马萨跑出了1分16秒597，暂时上到头位，随后冲线的阿隆索成绩是1分16秒848，落后于巴西人，莱科宁跑出了一个不错的计时圈，1分16秒449冲上了第一。科瓦莱宁暂时排在第四，汉密尔顿1分17秒880位于第7。

车手们都回站换上正赛使用的轮胎，阿隆索使用的是硬胎，最后的较量开始了！

马萨开始了计时圈，距离停表已经不到一分钟，停表！1分16秒490，马萨没能超越自己的队友莱科宁，排在第二位，随后冲线的阿隆索跑出了1分16秒840，排在两辆法拉利之后。汉密尔顿虽然成绩上是第三，但受罚之后只能排在第13位。而看到自己的巴西队友没能超过自己之后，莱科宁直接在维修区入口回站，他不需要跑了，杆位已经到手！

排位赛结束，法拉利包揽发车头排，具体成绩是：莱科宁、马萨、汉密尔顿、阿隆索、特鲁利、科瓦莱宁、库比卡、韦伯、库特哈德和格洛克。今天，最令人失望的无疑是宝马车队，在上一站“登顶”之后，本站似乎情况萎靡，库比卡没有亮眼表现，仅仅排在第六位，而他的队友海德费尔德则一直在“降级线”上挣扎，最后仅排在第11位，宝马怎么了？

明天北京时间晚上8点，我们将为大家带来正赛较量的报道。