微妙变化酝酿后半程的暴风骤雨 - 全锦赛半程总结

引言：CCC已完成了三个分站的比赛，回顾上半个赛季，中国量产车赛1600cc组和2000cc组的精彩比赛镜头历历在目，积分榜上的差距已经逐渐拉开，一些微妙的变化，或许正在酝酿着后半程赛事的暴风骤雨。

 从4月20日到6月8日，2008年全国汽车场地锦标赛（CCC）已完成了三个分站的比赛，全年六站比赛已经过半，接下来将有漫长的四个月时间留给车队整休调息。回顾上半个赛季，中国量产车赛1600cc组和2000cc组的精彩比赛镜头历历在目，积分榜上的差距已经逐渐拉开，一些微妙的变化，或许正在酝酿着后半程赛事的暴风骤雨。

1600cc组

中国量产车赛1600cc组车手积分榜上，东风悦达起亚778车队的王少峰以20分排在第一位，东风日产基亚车队的林立峰以18分排在第二位，上海大众333车队的王睿16分排在第三位，东风日产基亚车队的郭海生同样取得16个积分并列在第三的位置。车队积分方面，东风日产基亚车队以34分排在榜首，东风悦达起亚778车队28分排在第二，东风雪铁龙车队25分排在第三，上海大众333车队21分排在第四位。

东风日产基亚车队：有备而来 瞄准总冠军

基亚车队今年的目标非常明确，就是夺回车手、车队年度总冠军。尽管揭幕站之前的准备非常仓促，郭海生和林立峰还是分别获得上海站的车手冠、亚军，也由此开始他们的“无限加重”之旅。第二站，郭海生赛的赛车加重到1095公斤，最终获得第三名，而林立峰的赛车则重达1115公斤，赛前练习时发现他赛车上的重要传动部件过度磨损，出于安全考虑，不得不退出本站比赛。第三站，林立峰轻装上阵（赛车重量1035公斤），夺得第一名，郭海生却意外退赛。

因为拥有两名实力过人的车手，基亚车队在“无限加重”规则上受到的牵制也明显多于其他车队和车手，庆幸的是这支勇于接受挑战的车队没有简单的执行“放弃一站”+“拼抢一站”的策略，而是依靠他们的赞助商投入更多的资金和技术，针对赛车被不断加重的问题，对关键部件进行改良，并且制定更加详细周密的战术。车队负责人认为，加重规则使得比赛变得更加积极和精彩，但同时也威胁到车手和赛车的安全，无论如何，他们不会停下前进的脚步，不会放弃对冠军宝座的争夺。

东风悦达起亚778车队：稳步调升 把握每一个机会

东风悦达起亚778车队今年进步的速度非常快，第一站比赛两名车手排在第六、七的位置，第二站比赛王少峰就抢走了冠军，高华阳取得了第四名，第三站比赛，在高华阳意外退赛的情况下，王少峰“重车”跑完全场获得季军。如此一来他在竞争总冠军的强手名单里，已经取代了上海大众333车队的位置，成为东风日产基亚车队的“头号公敌”。

客观的分析，这支车队还存在很多的“隐患”。技师团队是个标准的“多国部队”，来自韩国、日本、马来西亚等地的技师各司其职，临战之前现场磨合，导致赛车总是处在调校中，不能够确保车手在比赛中的稳定发挥。赛车在今年虽然从改装到配件都有了提升，但是面对“无限加重”规则，赛车的稳定性和耐久性将承受极大的考验。“一老带一新”的车手组合使得车队不能够在短期内制定很好的作战方案，只能随车手自己发挥应有的水平来取得成绩。因此，车队必须在战略上更多的偏重求稳的一面，才有机会攀升到更高的位置。

上海大众333车队：开局不利 实力不容小觑

2007年以绝对优势囊括车队冠军以及车手冠亚军的上海大众333车队在上半个赛季的表现不尽如人意。而上海大众333车队经理蒋郎宇也表示，他们这个赛季一开始的运气确实不太好。第一站在家门口，韩寒的赛车发动机在赛前练习就出现了故障，还没有开始排位赛就爆缸，王睿的赛车发动机也在比赛中途报销。第二站，韩寒的比赛再次葬送在赛车发动机的故障上，直接的影响是王睿做出牺牲速度完成比赛的决定。第三站，车队赛前异常低调，维修区紧闭，赛前练习也没有出现，但是排位赛上，王睿和韩寒分列第二、三位，决赛中，王睿获得亚军，韩寒取得第四名。

赛后车队方面称赛车发动机的故障已经查明原因并且排除，能够保证以后的比赛。王睿和韩寒依然是国内房车场地赛的顶尖高手，实力不容小觑，他们依然是1600cc组车手、车队年度总冠军的有力争夺者。只是或许被众车队称为“过渡年”的2008赛季，对于这支车队并不那么好度过。

2000cc

中国量产车赛2000cc组车手积分榜上，韩泰轮胎陆方车队的陆淦以18分排在第一位，他的队友宋建成以14分排在第二位，长安福特车队的何晓乐、东风悦达起亚778车队的卢家骏、华扬赛车队的张汉标以及华龙赛车队的潘德俊挤占了积分榜第三的位置。车队积分方面，韩泰轮胎陆方车队32分排在榜首，东风悦达起亚778车队25分排在第二位，长安福特车队和华扬赛车队同积20分排在第三位，华龙赛车队18分排在第五位。

错综复杂 鹿死谁手依然是问号

本赛季一开局，长安福特车队的接连失利让人颇感意外，就如同华扬赛车队的异军突起，配合上韩泰轮胎陆方车队两位车手的出色表现，“个体户”与“豪门”车队的争斗必然成为本组赛事的关注焦点。然而各家有本难念的经，2000cc组在赛季过半后局势并不明朗。

在第三站比赛中，长安福特车队主场作战，终于在第一场完赛的比赛中将车手冠亚军和车队冠军收入囊中，显示了他们当仁不让的实力，但是在车队积分榜上依然落后第一名12分之多，这意味着下半个赛季冲顶总冠军的道路并非坦途。

华扬赛车队在本赛季的成绩较上赛季可谓是天壤之别，曾善玺与张汉标频频曝光，使得这支车队迅速受到各方关注，但显然他们接受赛后处罚的次数几乎与他们登上颁奖台次数一样多，严重影响了他们的比赛成绩，如果这个问题不能在后半个赛季有所改善，打败他们的将不是对手，而是赛事规则。

前三站比赛中表现不温不火的东风悦达起亚778车队或许正被“无限加重”规则困扰着，赛车总是不能发挥到最好的状态。虽然目前还处在车队积分榜的第二位，但随时可能被福特车队超过，值得庆幸的是，他们派出“父子兵、亲兄弟”上阵作战，这难得默契的阵容将是他们取胜的根本。

2007赛季车手总冠军韩泰轮胎陆方车队陆淦在前不久的比赛中表明态度，如果自己的车队不能获得更多的支持，他将在下个赛季“出卖”自己给需要他的车队。目前来看这一决定还没有直接影响到他的比赛成绩，一个好车手，是无论如何不会轻易放弃比赛的。