F1队友PK之七---迈凯轮车队

引言：一级方程式是最高水平的赛车比赛，其中各车队的竞争无比惨烈。根据每场分站赛中车手的成绩和表现，我们可以看出谁才是各支车队中最强的车手......

           一级方程式是最高水平的赛车比赛，其中各车队的竞争无比惨烈。而对于车手来手，他们不仅要面临其他车队车手的挑战，而且更为重要的是战胜自己的队友，只有这样才能在车队中赢得更好的机会，更多的资源。根据每场分站赛中车手的成绩和表现，我们可以看出谁才是各支车队中最强的车手......

在加拿大大奖赛上，宝马索伯车队完成了他们2008年的既定目标，赢得了车队历史上的首个分站赛冠军。库比卡和队友海德菲尔德分别包揽了冠亚军。在这场事故频发的加拿大站中，我们也看到红牛车队登上了领奖台，而最为让人意外的是迈凯轮车手汉密尔顿将自己的赛车撞上了莱科宁的法拉利赛车，导致两人双双退赛......

　　迈凯轮车队

本场比分：汉密尔顿（退赛）0 VS 科瓦莱宁 1（P9）

赛季比分：4 – 3

如果没有那次意外的撞车事故，加拿大站的冠军十有八九是属于迈凯轮车队和汉密尔顿的。后者在上个周末的比赛中表现出色，在周六的排位赛中战胜了库比卡、莱科宁和马萨，夺得了首发的杆位。正赛开始后，汉密尔顿的发车也非常出色，不仅守住了领先的位置，而且还在不断扩大优势。不过安全车的出动让他的领先优势急剧缩小，但即使这样英国人还是很有希望获得加拿大站的冠军。然而此时在第19圈停站的时候，汉密尔顿犯了一个非常愚蠢的错误，为维修站通道中撞上了莱科宁的赛车，毁掉了加拿大站的希望，也失去了在车手积分榜上的第一位置。科瓦莱宁在加拿大站的运气也不是很好，排位赛仅仅拿到了第七的发车位置。正赛起步的时候，芬兰人的第一套轮胎出现了较严重的粒化现象，在更换了另外一套轮胎后，情况仍然没有改善，因此他的迈凯轮赛车始终没有发挥到最佳状态。最终仅仅拿到了第九的名次。