迈凯轮"护犊"替车手开脱 - 斯图尔特抨击小汉恶行

引言：迈凯轮高层就发表了汉密尔顿无需为加拿大站大奖赛的事故而感到自责，外界也没有理由对他的行为而不断的谴责。

 就在外界不断抨击汉密尔顿的冒失行为之后，迈凯轮方面虽然做出了对法拉利的道歉，但是依然是口服心不服。日前，迈凯轮高层就发表了汉密尔顿无需为加拿大站大奖赛的事故而感到自责，外界也没有理由对他的行为而不断的谴责。 

斯图尔特谴责迈凯轮恶行

F1加拿大站正式比赛在蒙特利尔的吉尔-维伦纽夫赛道结束。比赛中，汉密尔顿在维修区通道内追尾莱科宁导致双双退赛。当时的情况是，因为维修区出口是处于红灯的状态，率先完成进行的莱科宁把车停在了维修区出口之前等待绿灯的出现，但后面的汉密尔顿却狠狠撞上了芬兰人的赛车。

赛后，英国小伙向冰人表示了诚恳的歉意。不过他的道歉并没有免受处罚。对于汉密尔顿的冒失行为，三届世界冠军斯图尔特也看不下去了。“这一切也许都是因为经验不足。”斯图尔特说道，“我也只能这么认为了，毕竟他才在F1中待了15个月。加拿大的事件，完全是因为他头脑不清醒造成的。因为我通过无线电听到了车队给他讲了出口是红灯、维修站处于关闭状态。我认为汉密尔还需要学习太多的东西。当然，如果你处于领先，安全车出动那么你需要进站，你应该立即把所可能情况都考虑一遍。然而他的做法却是缺乏经验的体现，当那样的事情发生时，他没有保持清晰的思维。”

而迈凯轮车队领队丹尼斯也表示：“我想没有哪位车手希望故意退赛，没有恶劣到那种地步的行径。但是事实就是刘易斯没有意识到他前面的两辆赛车正在减速停车，正如他说的，看到红灯的时候已经晚了。在那种情况下，对于车手来说很难应付红灯和停车之间的问题，但就像我们说过的，我们接受干事的裁决。”

听到丹尼斯的态度，斯图尔特继续表示。“我不知道他们当时在无线电中是怎么和汉密尔顿描述的。但是如果是汉密尔顿缺乏经验，他们应该在进站后一直和他保持沟通。”然而斯图尔特认为，如果没有这次事故，可能汉密尔顿能拿到冠军。“这次事故给了汉密尔顿一个教训，否则他完全有能力获得比赛的冠军，因为速度的比较已经显而易见。我想汉密尔顿还是不够成熟，在未来的道路上，还需要磨练。他把自己当作很成熟，但爱因斯坦不是一夜之间变成的。他可能会讲他从8岁大时就开卡丁了。但我谈的是高水平的比赛经验。”三届世界冠军说道。随后，斯图尔特又现身说法，讲述了他自己的心路历程。“在我效力于布拉汉姆(BRM)车队的前两年，我犯过很多错误，后来，我在泰瑞尔车队(Tyrrell)的时候吸取了教训，并(两次)赢得世界冠军。人不可能直接从幼儿园步入大学。当他四到五年之后回头看看的时候，他就会问自己2007年和2008年的我到底是一个怎样的人、一位怎样的车手。”斯图尔特最后说道。

迈凯轮护犊心切

迈凯轮F1 CEO马丁-惠特马什在收到罚单时表示：“这样的处罚太重了！我非常非常失望，但是现在赛会干事已经将这个决定公布了，那么我们也没有什么可说的，现在我们需要做的就是将比赛的损失降到最低，希望车队不会受到这个处罚的影响。”退后10位发车，意味着汉密尔顿即使在法国站拿到杆位也必须从第11位起步。对此件事情所能造成的后果，惠特马什表示组委会的做法让人难以理解，并指责国际汽联执行双重标准，因为莱科宁在摩纳哥站追尾苏蒂尔却没有任何处罚。“当然！”赛后记者提问这个处罚对于迈凯轮车队来说是否太过严厉时，惠特马什说道，“是的，很显然，处罚太严厉了。在摩纳哥另眼相看，所以我们只能继续努力进行自己的工作！”英国人说道。

梅赛德斯赛车部主管豪格表示：“事件已经发生了。虽然F1的安全车是一辆梅赛德斯的车子，但似乎它不能为我们带来运气。由于我们的失误，我们把胜利拱手让给了其他人。不过我们可以看到，汉密尔顿的速度很快，在安全车出动把我们的优势夺走之前，他明显控制着比赛。无论如何，当时两辆赛车停在了维修区出口前，汉密尔顿撞上了其中一架，说到底，这是我们的错误。但很明显，我不会责备他，因为他在这条困难的赛道上表现很好，很突出。我们也开始着眼于未来，不仅仅放在这件事情上。”