皮盖特败在刹车系统 - 阿隆索承认输于停站策略

阿隆索告诉记者当时他还有7圈的油才停站，如果他没有在安全车时间停站，情况肯定会大大的不同。这位两届世界冠军告诉记者当时位居第三不是实际成绩，其实他只想拼命进入第八以拿到积分。

“我们犯的最大一个错误就是我们在安全车还在赛道时停站。当时我们还有6到7圈的油但是海菲尔德却挡在我们前面。当我离开赛道时大家的确是看到我是排名第三，但是你们可能被自己的眼睛欺骗了，因为当时跟在我后面的很多车手根本不用再停站了。车队告诉我，当第二次进站后我只能获得第八或者第九的成绩，所以这样就意味着当时的形势十分不理想我已经没有什么可能获得积分。”他继续补充：“但是如果我当时没有发生意外并且跑着海菲尔德和库比卡前面，毫无疑问我会登上领奖台。”

阿隆索向记者解析自己如何在7号弯发生意外。“当时我试图改变车子的行走路线然后超海菲尔德的车，”他告诉记者，“因为我获得积分的机会很渺茫了，所以我就放手一搏，但是很不幸的是我在赛道非常脏的地方行驶，所以失控了碰到了防护墙上。”

雷诺领队阿布：“在排位赛取得好的排位后我们一直希望在正式获得更好的成绩。但是安全车在一开始就出现打破了我们的计划，然后我们临时改变了策略。策略错误给我们很大的惩罚，在阿隆索身上表现得尤为明显。他在退赛前一直受到宝马的慢车阻挡。”

雷诺工程主管帕特-西蒙兹(Pat Symonds)：“小皮盖特的退赛是因为刹车遭遇了问题，车刹遭到了不正常的磨损，但是我们到现在还没有查明原因。对于阿隆索我们采用了和库比卡一模一样的停站策略，但是却遭到了海菲尔德的阻挡，使我们的比赛变得异常艰难最终没有完成比赛。”