汉密尔顿自称找到“抗渣”诀窍

引言：汉密尔顿表示，他并不担心加拿大站赛道开裂的问题，甚至正因为这一困扰大多数车手的问题存在，他才得以带着0.6秒的巨大优势夺取杆位。

汉密尔顿到底有什么绝活？

汉密尔顿给老板丹尼斯示范着什么

　    汉密尔顿表示，他并不担心加拿大站赛道开裂的问题，甚至正因为这一困扰大多数车手的问题存在，他才得以带着0.6秒的巨大优势夺取杆位。

　　蒙特利尔的吉尔-维伦纽夫赛道在加拿大大奖赛前进行了修补。但是排位赛期间有些位置的沥青补丁开裂并脱落，最严重的位置是7号弯和10号发卡弯。包括莱科宁在内的绝大多数车手都抱怨沥青残渣影响了他们的驾驶。但是汉密尔顿的反应与他的对手们正好相反。

　　“我没有被困扰。”排位赛后，汉密尔顿对媒体说到。“这没有给我带来任何问题，因为我知道如何在那上面驾驶。”

　　汉密尔顿甚至表示，他对自己单圈0.6秒的巨大优势并不感到惊讶，因为他找到了在沥青残渣上驾驶赛车的诀窍！

　　“我怎么说呢？我完成了完美的一圈，而其他所有人都受累于赛道表面，而我找到了解决方案。”汉密尔顿说。“如果存在问题，我的工作就是找到解决方案，做出尽可能快的单圈。所以我对那一巨大优势并不感到惊讶，因为我能发现我的对手们可能还没有找到那个诀窍。这就是我获得杆位的原因。”

　　汉密尔顿补充到：“这是我的独门绝技(It is one of my skills)。无论面临什么赛道条件，我都会做出相应调整，可能这就是为什么在湿地上我就如此强大。我感觉像在家里，感觉很舒适。没有困难，实话说。”

　　目前我们暂不知道汉密尔顿的“独门绝技”是什么，而他的驾驶方法与其他车手相比可能确实存在一些不同。土耳其大奖赛，普利司通单独建议汉密尔顿采用三停策略的决定，就是基于他的轮胎负荷更大而做出的。当时普利司通的一位发言人也曾指出汉密尔顿的驾驶方法与众不同。