马萨：遭遇机械故障 - 冰人：结果令人满意

引言：加拿大大奖赛第二次自由练习赛上，法拉利车手莱科宁以1'16"093的成绩排名第三，落后第一名汉密尔顿0.341秒。其队友马萨以1'16"413的成绩排名第五，落后于两名迈凯轮车手之后。

北京时间6月7日凌晨结束的加拿大大奖赛第二次自由练习赛上，法拉利车手莱科宁以1'16"093的成绩排名第三，落后第一名汉密尔顿0.341秒。其队友马萨以1'16"413的成绩排名第五，落后于两名迈凯轮车手之后。

练习赛结束后，法拉利车手莱科宁认为，法拉利依旧是具有战斗力的，他对第一天的测试结果很满意。车队为赛车所作的改进工作，也给赛车的平衡性带来了很大的进步。莱科宁表示，在经过周日上午短暂的休息后，星期天下午的正式比赛中，法拉利车队会取得很好的成绩。

本周末，普利司通提供了两种质地的轮胎供车队选择，但从两次练习赛的结果来看，使用不同轮胎所做出的成绩并没有太大的区别。莱科宁对此并不表示担心，他认为星期天的正式比赛中，还会有很多变数，轮胎问题并不是主要问题。

“在这条赛道上，刹车的负荷是非常大的，刹车过程中赛车的平衡也是尤为重要的。这几天，车队的主要工作重心都放在对平衡系统的调校上。”莱科宁在接受记者采访时说。

相比之下，马萨的运气就糟糕得多，第二次练习赛还有15分钟结束时，他驾驶的F2008因为机械故障而不得不退出练习赛的最后争夺。

“赛车的电路板短路了，我的电子系统因此而终止运行，我不得不将赛车停在赛道边上。”马萨说，“当然了，赛车出现故障不是什么好消息，不过我很庆幸，这些故障在自由练习赛中就表现出来了，比在正式比赛中出现好多了。从今天的练习赛结果看来，我们与迈凯轮和宝马之间的差距是很小的。并且，从以往的经验来看，星期五练习赛时，蒙特利尔赛道表面总有很多杂物，这些都会影响赛车的正常行进。练习赛的成绩并不能说明什么，排位赛才是真正的关键。”