ECU控制软件仍需测试 - F1法国站试安全车新规则

在6月21日举行的法国大奖赛上，各支车队将对安全车控制系统进行实战测试。国际汽联原本计划在两周前的摩纳哥站就修改安全车规则，但考虑到车队需要对这套控制软件进行测试，而加拿大站和法国站期间将会有一次在西班牙加泰罗尼亚赛道进行的官方试车，车队可以利用这次试车对软件进行测试。之后在法国站上，各车队将装配这套软件在比赛环境下做实战测试。

计划的推迟从某种意义上来说意味着这套软件还存在着一些问题，因此在事故多发的加拿大站上，依然要执行原有的规则。2007年加拿大站，现行安全车规则首次实施，在安全车出动后，受到影响的车手不仅失去了较好的排名甚至遭受了进入维修站罚停十秒的处罚。

国际汽联技术代表查理·怀汀希望在安全车出动的时候设置每个计时段的最短时间。这一方案通过使用标准ECU来监视赛车而实现并且可以防止车手开的太快，这样维修区就可以在安全车出动的时候保持开放。

这一系统会给车手发出安全车出动的信号。每个人都需要按一个按钮以确认这条信息并把ECU调整到安全车模式当中。

“这套系统目前还处于测试阶段，大家都同意对其进行测试，至于在法国站测试之后，我们能否将其正式投入使用目前还不清楚，”一位国际汽联官员在接受采访时表示。

现在所有车队都使用由微软公司和迈凯轮车队共同研发的ECU，因此对于软件的开发和使用，标准化的引擎控制单元是有利的，不过这套系统是否已经完善还需要经过多次测试才知道。