声名狼藉仍岿然不动 - 倒莫事件克隆平安再融资

这不禁令人想起了今年年初的平安再融资事件，2008年1月21日，中国平安宣布拟公开增发不超过12亿A股和412亿元分离交易可转债，之后平安股票连续跌停，引来一片认为平安“恶意圈钱”的骂声，但就是在这样的情况下，中国平安的融资方案在股东大会上以92%的通过。

同样自从今年3月底莫斯利的“性丑闻”事件发生之后，这位执掌国际汽联15年的英国人受到了来自各方的压力，就连一向跟他站在一起的国际汽联的成员也开始对他踢出强烈的抨击，纷纷要求他下台，各个赞助商拒绝和他会面，赛事组委会表示不欢迎他的到来等等，在巴黎公审之前，他40年的好友，F1管理公司的总裁伯尼-艾克莱斯通也终于开口，希望他自己辞职，体面下台。

这两者的投票都是在外界压力重重的情况下举行，但都出乎意料的获得了通过。

平安事件是除了因为大股东占了六成以上的份额，早就决定了结局之外，更重要的原因是其背后有外资股东的身影。对于好新兴市场经济体，看空所谓的成熟市场基本体系的外资来说，他们是可以轻易从华尔街等金融市场撤退，但是怎样才能毫无顾忌地大举进入像中国这样一个有着强有力的金融监管当局，且金融项目资本项目下货币不可自由兑换的市场呢？

而此时，作为大盘蓝筹股的中国平安就成了一个相当好的工具，如果5000点的区域建仓，即便上涨到了10000点，除去交易成本，仍然不能保证翻番，加上前不久管理层又宣布港股直通车缓行，他们能利用H股的机会也没有了，但是如果股市能够重回3000点呢？中国平安的波动能够在很大程度上直接影响到股市的上下。

通过中国平安进行再融资他们能实现一箭双雕目的：当该计划能得以通过，自然是很好；即便该计划不能得到通过，其将形成利空因素左右市场，又能因而得到便宜的筹码。

而对于莫斯利的性丑闻事件，首先国际汽联和F1管理公司一直都在暗地里斗法，如果不是莫斯利这样强势的领导人物，也许今天国际汽联早就成了F1管理公司的附属品。很多车队和国际汽联的成员对于莫斯利的领导力是相当信任的，如果只就一个国际汽联主席的身份来说，没有理由让莫斯利下台。

其次，招妓行为是他的个人行为，和他的工作没有关系，这也是支持莫斯利的理由，但是在此次被公开的短片中，显然还掺有“纳粹”因素，这无疑成为了众人坚持“反莫”到底的理由。然而莫斯利已经公开表示，无论公审结果如何，他将在此次任期到期后，不再寻求在国际汽联中的任何职务。对于跟着莫斯利15年的很多成员来说，这个怎么算都只有一年的“人情”还是放给莫斯利的诱惑大些。毕竟谁知道将来莫斯利会从事什么职务呢。

当然，拥有这样想法的成员中肯定不存在德国汽协，就好像反对莫斯利的声音中没有法拉利一样。

德国汽协公开表示，莫斯利继续留任将影响他们和国际汽联的合作，他们将拒绝参与其活动和比赛。

分裂的事件才刚刚开始，对于国际汽联来说，这个十字路口怎么过还是个未知数。虽然有103个成员给莫斯利投了信任票，但毕竟还有55个成员明确的表示了反对，这其中也包括了拥有5100万会员的美国汽车联合会和欧洲最大的汽车联合会--德国汽协。这两个汽车大国在国际汽联中的作用不可低估，如果他们都靠向伯尼的F1管理公司，对于国际汽联来说，未来几个月的工作也许就是一场灾难。

让我们用苏格兰的前F1世界冠军杰基-斯图尔特的话来做结束语，“我和你打赌莫斯利会留任，但是如果我输了，我会很高兴。”