我们的品牌体验无法效仿 - 专访法拉利亚太区总裁Marco Mattiacci

引言：和其他同为“总裁”头衔的人不一样，年仅37岁的Marco Mattiacci以一身标准的法拉利红来接受媒体采访。

和其他同为“总裁”头衔的人不一样，年仅37岁的Marco Mattiacci以一身标准的法拉利红来接受媒体采访。这副装扮是因为当天恰逢法拉利嘉年华，也是A1GP上海站的法拉利车主巡游环节。2007年，法拉利在中国大陆以180辆的交车数度过了高速增长的一年。在豪华车市场备受关注的时刻，它将如何保持领先优势？对于我的提问，这个意大利人有话想说。

        问：是什么吸引车主来参加“法拉利嘉年华”？

答：像这样的“法拉利嘉年华”不仅在中国举行，在欧洲、美国也有。上海国际赛车场是国际一流的赛道，拥有封闭的空间，非常安全，在这里能够驾驶自己的爱车任意驰骋，这是吸引他们来的最重要原因。其次，这样的活动为车主提供了很好的交流平台，就像一个大家庭，他们在一起可以畅谈对赛车和驾驶的热爱，讨论下一届的F1比赛在哪里举行，谁会得到冠军。这不仅是一个分享的过程，更是一种对品牌和产品的体验和认知不断深入的过程。

        问：参加本次活动最贵的车是哪一辆？

答：一般来讲最贵的是F1客户赛车，中国客户买下的这辆F1赛车是2003年巴里切罗驾驶过的；此外就是FXX。我们在中国还接到了两辆FXX的订单，一辆在香港，另一辆在大陆。

        问：法拉利的FXX项目、F1主题公园、个性化定制以及“法拉利嘉年华”这些与客户高度互动的模式，是否会影响到其他豪华车品牌的营销手段？

答：法拉利在赛车行业中一直处于绝对领先的地位，因此我们很多品牌营销和管理理念可能会被效仿。我们能够给客户提供非常独特的品牌体验，法拉利品牌的创始人一直都把赛车放在最核心的位置。法拉利拥有非常高端的技术、非常优秀的工程师、原汁原味的意大利设计，这些品牌的特征和历史是别的品牌没有办法照搬和抄袭的。

        问：请问在亚太地区其他市场的交车数是多少？

答：目前亚太区管辖了包括中国、澳大利亚在内的12个市场，除中国外去年法拉利的亚太地区总交车数为1054辆，比2006年增长了47.2％，虽然跟北美市场还有很大的差距，但这个差距正在逐渐缩小。目前亚太地区最大的市场还是日本，其次就是中国。

问：和你曾长驻的北美市场相比，中国的车主有什么不同的特征吗？

答：我们发现，美国法拉利车主的平均年龄是45岁—50岁，中国的车主为30-37岁，由于年龄层次不同，我们在与消费者沟通时采取的策略和方式也不尽相同。

根据最新的数字显示，在中国个人净资产达到百万欧元的富豪有约35万人。而且在全球调查当中发现中国的百万富翁人数不但很多，而且增长趋势很快，这是我们对中国市场充满信心的一个原因。