新车型登场外籍车队亮相 - CRC揭幕战显四大特点

引言：全国汽车拉力锦标赛（CRC）“名堂杯”上海拉力赛，即将在上海杨浦区隆重开幕。

 　　本周末，2008年全国汽车拉力锦标赛（CRC）“名堂杯”上海拉力赛，即将在上海杨浦区隆重开幕。根据组委会提供的参赛名单，此次共有22支车队报名参赛，加上3人以个人名义报名，一共将有67部赛车征战赛场。

由于年初我国南方雪灾，造成原定于贵州开阳的08CRC揭幕战不得不“推迟”到上海举办。往年的CRC首站比赛通常在乍暖还寒的3月举行，而今年由于首站的比赛延期，也使各个车队都有了非常充裕的准备时间。赛前记者发现，今年的揭幕战很有意思，大致呈现出四个特点。

特点一：柏油拉力赛 赛车拼动力

与往届上海站不同，本次拉力赛既不在金山，也不在淞江，而是移到了位于上海市城区的上海新江湾城地区进行。本站赛事路线全程175公里，其中比赛路段为118公里，其余57公里为行驶路段。比赛共设20个赛段，全部为柏油路面。这也是继去年CRC北京揭幕战的“柏油大战”之后，又一场完全在柏油路上展开的拉力赛。

与去年北京站盘山多弯的柏油赛道不同，上海站柏油路段直道多弯道少，且地势平坦，因此届时比赛的速度将很快。在北京金港的场地赛道中，弯道数有17个，而本站比赛的弯道数仅仅有21个，与场地赛道如此相像，这也是非常少见的。由此可见，本次拉力赛再次呈现出拉力赛场地化的特点。而要想在本站比赛中拔得头筹，强劲的赛车马力，将是最为至关重要的。因此，从某种意义上说，本站比赛也将是一场“引擎大战”。

特点二：新车型涌现 稳定是关键

而且，近两年随着车市的火爆，常常会有新车型出现在拉力赛赛场。2008年的CRC，也是如此。今年，更多实力派的新车型同时涌现到赛场之上，一时间“星光闪耀”。

斯巴鲁Impreza十代自去年全球亮相后，第一时间通过斯巴鲁拉力车队登陆到中国的拉力赛场。长安福特福克斯这款世界拉力赛的“超级巨星”，不但在国内持续热销，此次经过无锡JJ竞技赛车队的改装，也首次亮相CRC。此外，南汽名爵和东风本田思域也是姗姗来迟。新车型的登场必将为08CRC增色不少，但是新车的入场也存在相当的风险。因为没有经过赛场的考验，战车的调校就缺乏数据。改装调校是否到位，赛车性能是否稳定，都将直接影响最终的比赛结果。

特点三：大车队微调 新格局诞生

在国际组，在今年获得东南汽车冠名后，身为年度卫冕冠军的万宇车队反而显得很低调，不再像以前“三支车队齐上阵”那么大手笔。此次，万宇车队只整编了两支车队共四辆车参赛。其中华庆先、樊凡扛起东南汽车万宇车队大旗，而强力外援格林则与一位台北车手挑起万宇拉力车队大旗。

另一支老牌劲旅贵州百灵车队，今年同样“内敛”了很多。本站比赛也仅派出3台赛车出战，三位车手分别为刘曹冬、魏红杰和外援萨罗（JUHA SALO）。而去年年底新冒出来的无名拉力车队在“国内最强拉力车手”徐浪的领衔之下，无疑将对前两支车队构成相当的威胁。此外，还有一直对冠军虎视眈眈的斯巴鲁拉力车队，以及老牌劲旅佳通轮胎东方车队等。

从目前情况看，尽管国际组依旧是五大车队，但是仿佛各车队间的实力平均了一些。究竟鹿死谁手，最后还需要用成绩说话。

在国家组，全力组建的一汽大众速腾车队，似乎风头压过了上海大众333车队。后者在今年两场全国汽车场地锦标赛（CCC）的接连失利，不知是否会影响到拉力赛的士气。而对拉力赛“情有独钟”的一汽大众速腾车队，再加上有“拉力悍将”刘斌、“豁爷”秦法伟加盟的一汽大众全动力庆洋车队，参赛车辆一共达到了8辆。很明显，一汽大众欲在黄埔江畔强压“地头蛇”。不过一汽大众此次参加的是S3组比赛，而上海大众参加的是S2组比赛。分组的细化，也使得两家车队长期以来的激烈竞争关系，再次出现了微妙的变化。

特点四：土耳其车队 惊现上海滩

近几年，由于行情利好，来自澳大利亚、马来西亚、日本、英国、芬兰、新西兰等国的不少高水平外籍车手纷纷到中国淘金。在今年的CRC揭幕战上，一支来自土耳其的车队惊现赛场。这支名叫Omic-Beko Rally Team的车队此次派出一辆赛车征战CRC。他们租借了北京庆洋车队的高尔夫赛车，欲与中国的本土车队一决高下。

不管是赞助商出于推广和攻占中国市场的考虑，抑或是外援车手欲前来中国淘金，我们都有理由相信：赛事越来越成熟、影响力越来越大的中国拉力赛必将会吸引更多的外籍车队和车手来中国参赛。