同时研发两部赛车难找平衡 - 雷诺陷入两难境地

由于下赛季F1的技术规则将发生很大的变化，一些车队，例如本田车队就已经将主要的技术力量投入到了下赛季新车的研发之中。但是，雷诺车队还要为本赛季的成绩而战，对于像他们这样的“两线作战”的车队来说，进行一个平衡的取舍就非常难了。

雷诺车队的工程技术总监佩特·西蒙斯在接受车队官方网站采访的时候称，车队在考虑技术力量分配的时候有两大需要考虑的重要因素——一个是雷诺车队目前在积分榜上的位置，也就是说如果雷诺车队对现有赛车进行最大限度的改进能够有什么样积极的结果。“如果一支车队排在积分榜上排名第三，既没有实力冲击第二名的位置，也不用担心被第四名的车队超过的话，那么这样的车队就可以考虑将车队的研发重心转向下赛季的新车之中了，这多少和我们去年在积分榜上的位置有些类似。但是如果像我们本赛季这样要继续为好成绩拼搏的话，那么我们就要继续对赛车进行改进了。”

但是西蒙斯认为本赛季继续对R28进行的改进意义不大。“如果今年所获得的研发技术能够运用到下个赛季的话那么继续研发R28就毫无非议，但是下赛季F1的技术规则与本赛季有很大的不同，而下赛季的赛车也将与本赛季的赛车有很大的不同——完全不一样的空气动力规则，动能回收系统，光头胎——这些都意味着我们要在本赛季就开始研发新车，笨鸟先飞。”西蒙斯说。“这对于我们来说非常困难，虽然我们是一支大车队，但是还没有壮大到可以同时进行两部赛车的研发的程度。例如本田车队，他们就将更多的精力投入到了下赛季的赛车研发之中去了，”

尽管现在雷诺车队在排位赛中仅排在第7的位置，但是西蒙斯对在西班牙站比赛中所引进的空气动力系统仍感到很满意。“我们在揭幕战时候所使用的R28与我们的预期相差很大，不是我们所想要的赛车。”西蒙斯说。“我们对赛车进行了大量的改进以期能够获得进步，现在我们对赛车的表现很有信心。但是我现在对车手时常不能够完成比赛感到比较担心，下一步要解决完赛的问题。”