长城汽车终极目标达喀尔 - 卢宁军回首环塔参赛历程

引言：在5月上旬举行的环塔越野拉力赛上，中国汽车运动元老级的车手卢宁军驾驶长城风俊皮卡获得了柴油组的冠军，6月份卢宁军又将征战穿越东方俄哈中马拉松越野赛。

“中国车王”卢宁军

    　在5月上旬举行的环塔越野拉力赛上，中国汽车运动元老级的车手卢宁军驾驶长城风俊皮卡获得了柴油组的冠军，6月份卢宁军又将征战穿越东方俄哈中马拉松越野赛。近日卢宁军在北京接受了访问。 

　　2008年是卢宁军第三次参加环塔拉力赛，谈及对08年环塔拉力赛的总印象，老卢表示：“首先是看到了质的提升—从整体上来看节奏加快了。过去的环塔往往进行一天的比赛后可能就会有两三天的行驶路段，第一次参加的时候感觉更像是个旅游赛。而这次节奏明显加快，竞争也很激烈。车手感到了压力，比赛的过程当中要尽可能去争先，必须全力以赴，否则就会落后。”

　　卢宁军表示：“比赛节奏的加快带来一个新的问题就是车队的服务要跟上。车手的水平甚至是维修的水平乃至车队的运行水平都要随着节奏的加快而提高。”卢宁军认为：“08年的环塔拉力赛应该说是一个有看点、有比头、能够反映中国越野拉力赛水平提高的比赛。”

　　三次参加环塔的比赛，卢宁军使用了不同的赛车参赛。对此老卢表示：“我认为三年上了三个台阶。第一次是用丰田的路霸，第二次是用三菱的EVO，第三次就用国产品牌的长城皮卡。其实我很早就希望能用比较有实力的国产品牌赛车参赛，现在这个愿望实现了，让我首先有了一份好心情。使用柴油发动机的这款长城风俊皮卡非常适合在我国的西部这种地形参加越野赛。经过改装之后它的表现比较突出，长城车队的维修服务和运营也都具备了不错的水平，使得我们可以在08年的环塔比赛中取得非常好的成绩。”

　　卢宁军还表示：“第一次用皮卡参赛，也是第一次用柴油车参赛，和以前驾驶其它类型的赛车相比，赛车的安全改装并无太大的差别。底盘、悬挂的改装也大致相同。最重要的区别是在发动机。第一次用柴油发动机的赛车觉得它的表现会“慢”一点，但发力之后会更持久，扭力在后期表现更好，特别是在2500到3500转的时候。长城的柴油发动机在国内占据领先，因此我们也觉得有压力，有挑战性。从比赛的情况来看我们做的很成功，可靠性方面耐久力方面特别是扭力都非常好。比赛当中我们虽然不是最快的，但最终我们是比赛的赢家。”

　　今年的环塔拉力赛比赛过程当中，卢宁军因为在第一赛段就去帮助队友拖车名次一度掉到20名开外，但最终仍后来居上，转折点出现在什么时候呢？

　　卢宁军首先表示：在越野赛当中，别人需要帮助时你是一定要去帮的，这是毫无疑问的，不管是不是你的队友。我们参赛不光是为了名次，更是为了做出榜样，倡导一种公平竞争的精神，一种互相帮助团结一致的精神。

　　至于比赛的转折点，卢宁军介绍说：“其实前几个赛段车的调校有些问题，因为赛前改装的时间非常仓促。前几个赛段一直是在不停地解决问题。随着比赛的进展，各个方面逐渐开始顺畅，名次自然就提升了。进入沙漠赛段之后我参加达喀尔拉力赛的经验也给了我很大帮助。可以说是赛车和车队水平的稳定发挥带来了很正常的结果。”

　　08年长城汽车不是第一次参加环塔的比赛，那么卢宁军是怎么和长城走到一起的呢？

　　长城汽车车队经理、长城汽车运动部负责人王春伟介绍说，卢宁军称得上是中国赛车的“老前辈”，“我们一直有愿望看到卢老师能开我们的车去参加比赛。随着08环塔要求的提升，我们觉得需要卢老师这样水平比较高的赛手加入才能进一步提升长城车队的竞争力。虽然赛前准备的时间非常紧张，但我们决心放手一搏。从结果来看车况还是不错的，卢老师在完赛后还开玩笑说可以驾驶长城风俊皮卡再跑一个环塔都没问题。”

　　王春伟进一步介绍说：长城汽车运动部组建于07年底。长城汽车从06年开始就在参与中国的越野赛事，参加了包括07年的环塔拉力赛以及全国场地越野赛。07年底专门组建汽车运动部，负责参赛和一些活动的组织。08年将由江苏硬派车队代表长城汽车全程参加全国场地越野锦标赛，拉力赛事则以厂队的形式参加。长城汽车最高的目标将是参加达喀尔拉力赛，公司管理层有参与国际汽车大赛的愿望和决心，有可能参加2010年的达喀尔拉力赛。

　　王春伟表示：皮卡这个车型应该说很适合中国的市场，因为中国的乡村面积很大，长城皮卡主要是针对这部分市场。用皮卡车型参赛也是想得到相关政府部门对这类车型政策上的一些支持。目前皮卡的乘坐舒适性、载货能力以及机动性越野能力等等都不输给其它的车型，性能非常优越，通过参加越野赛事对促进市场的销售量希望能有提升。长城汽车这次环塔拉力赛也参加了汽油组的比赛，很重视，用SUV或皮卡参赛都是为了推广长城的品牌。未来的重点放在哪种车型上还不好说，要根据市场的情况。

　　王春伟最后表示：国际赛事的规则和国内赛事的不一样。目前长城汽车参加像环塔这样的比赛还是依靠国内的改装力量，今后将采取“送出去拿进来”的做法：送出去改装的车辆拿回来采用同样的材料在国内再去改其它的车，通过不断的学习和借鉴培养出自己的改装队伍。