再展红河车队雄风 - 续写达喀尔的梦想

横跨亚欧两个大陆的巴黎--莫斯科--北京这项圈内津津乐道的传奇赛事曾经引来世人瞩目。而今，经过两年紧锣密鼓的筹备，1992年巴莫京的创办人梅杰今年初在巴黎宣布这个号称“ 穿越东方马拉松越野拉力赛”的时间、行程和路线，终于让这项伟大的汽车赛事重新成为现实 ，让曾饱受今年达喀尔拉力赛由于安全原因被迫取消后而倍感灰心和沮丧的诸多世界和中国车手们，再次燃起了激情与冲动，也让世界众多的车迷再次将目光吸引到这项迷人的赛事上来。

就像巴黎达喀尔拉力赛不再从巴黎起跑一样，这次“穿越东方马拉松越野拉力赛”也不再从巴 黎和莫斯科起跑，而把起点选择在了俄罗斯的圣彼得斯堡，不过，终点始终都是北京。考虑到 主流车队的时间限制，这次拉力赛的时间确定在赛车淡季的6月份，具体是2008年6月12日到28 日。时间缩短到17天，途经国家也精简到了3个，俄罗斯，哈萨克斯坦和中国。不过，总计比赛路段仍然超过10000公里。和达喀尔拉力赛单调的沙漠不同，这次拉力赛以途径赛段的多样性地形而吸引了赛车圈内外的关注，从俄罗斯的森林和砂石路段开始，到乌拉尔高原的山地和丘陵，接着是卡扎克斯坦的草地和沙丘，然后从乌鲁木齐进入中国，经过吐鲁番盆地的沙漠到哈密，在内蒙古的沙漠和草原之后，最后的终点选择在了长城脚下，这样复杂的赛段并不意味 着高不可攀，事实上，巴莫京从创办开始就向所有四驱爱好者敞开了大门。这一次，除以马拉 松命名的专业组之外，组织者依据水平和目的不同而专门设计了集结组和探索组，让那些没有接受过专业训练的车迷也可以体会到赛车的刺激，同时，体验到沿路多样的风情。这无疑是世界车坛的一次完美展示，更是北京奥运会前赛车运动为北京奥运会的一次盛大祝贺！

同年初征战达喀尔的阵容相比，红河车队此次参加穿越东方越野赛的阵容有了一些调整。 车队与法国哈迪车队的合作仍在继续，红河集团、俊发地产、日产嘉禾润滑油、生活无限、双星轮胎等仍将继续以赞助商身份与红河车队并肩作战，为车队提供强大的资金和后勤保障。在人员方面，车队总指挥仍然由著名的老板车手麻俊昆担任，他将亲自驾驶一辆指挥车全程坐阵指挥。中国车坛的“不老松”卢宁军，将重披上红河战袍参赛，他和云南本土车手郭军将驾驶着大众途锐参加T1组的比赛；另外两对车手组合分别是华庆先和云南籍领航员田传南，以及来自法国的外援组合菲利普和哈迪。华庆先也将参加T1组比赛，外援车手则出战T2组比赛，他们的战车都是改装一新的三菱帕杰罗。同时，红河车队还将有两辆卡车参加T4和T5卡车组的比赛，两辆车同时也用于车队的后勤服务。

此外，车队此次也配备了强大的服务阵容，维修人员、后勤工作人员及随队记者等共有20 余人将跟随车队出征，中央电视台将全程随队报道;春城晚报摄影记者付兴华将全程随队采访，并在春城晚报上为关心红河车队的云南各族车迷们送上及时、鲜活的图片及车队赛况的动态报道;云南日报、北京晚报、今晚报、羊城晚报、新民晚报以及乌鲁木齐晚报、兰州晚报、内蒙古日报等比赛途经的主流报纸都将给予重点报道,将对红河车队比赛赛况及动态行程强势报道。

目前，三辆赛车已根据巴莫京赛道做了特殊的改装,现在整个改装全部完毕,车队人员及其余车辆将于今天出发，31日抵达巴黎后进行最后阶段的试车、调整。红河车队总经理麻俊昆将率领中国车手直接飞赴巴黎，而外援车手则已 经在法国待命。余下四天红河车手们将进行试车和短暂培训后，车队全体人员及车辆将从巴黎出发，经德国乘船前往芬兰，上岸后再驱车数百公里赶赴比赛发车地圣彼得堡。6月12日，2008“穿越东方马拉松越野赛”正式拉开帷幕。

红河车队总经理麻俊昆表示，“作为中国和云南最知名的品牌车队，我们肩上扛着红河集团和云南车迷的信任、支持和期待，我们一定会不负众望，无论此行赛程多长多艰险，我们都要通过重重考验，再多的困难都不能阻止我们参赛和向终点挺进的决心！ “‘穿越东方’这项赛事有着古老悠久的历史，赛事性质和魅力与达喀尔不相上下，况且这次比赛的终点是在中国北京，在长城脚下，怎么能够没有中国的车队参赛？在北京奥运即将来临这一历史性的时刻，将中国车队的大旗、将红河拉力车队这面云南的品牌旗帜顺利飘到北京长城，这对我们有着非凡的意义。”麻俊昆坚定地说，“一定要让红河车队的旗帜在长城脚下飘扬，为北京奥运献上一 份来自云南的礼物。”