撞上海德菲尔德是我的错 - 阿隆索主动承担事故责任

引言：阿隆索在摩纳哥站的比赛中与海德菲尔德相撞，葬送了他争取好成绩的全部希望，当然也“伤害”了对手的比赛。赛后西班牙人表示那次事故的责任完全在于自己。

在赛道极端潮湿的时候，使用大雨胎的阿隆索向使用中性胎的海费尔德发起了猛烈的攻击

阿隆索在大饭店弯试图从内线超越海德菲尔德，但地滑路窄导致二人发生碰撞，两车受损

         阿隆索在摩纳哥站的比赛中几乎拼尽全力，但是发生在第14圈的那次事故(与海德菲尔德相撞)葬送了他争取好成绩的全部希望，当然也“伤害”了对手的比赛。赛后西班牙人表示那次事故的责任完全在于自己。

　　阿隆索摩纳哥GP的开局并不差，发车后他超越罗斯博格升至第五，但第7圈在Casino弯撞墙却成了整场比赛的转折点，那次事故导致他的右后胎泄气。由于气象预报称有多场阵雨，因此进站后他换上了大雨胎。在极端潮湿的路面上搭载大雨胎奔跑，让阿隆索如鱼得水，车速极快。但此时名次跌落。

　　出站后阿隆索遇到了海德菲尔德，尽管他的车速更快，但当时拥堵狭窄的赛道让他很难找到超车机会，驾驶风格异常激进的西班牙人最终于第14圈在整个赛道最急的大饭店弯下手了。当时他试图在弯心从内侧寻找机会，但由于赛道太窄太滑，R28的前翼直接顶上了F1.08的腰部。两车接触后卡在了一起，整个车流瞬间堵死，在经历短暂的停顿后，海德菲尔德后轮压过阿隆索的前翼得以离去。

　　这次事故两人均损失惨重：阿隆索的前翼端板部分破碎必须二次进站，出来几乎掉到了集团末尾，他的整场比赛因此全废了。海德菲尔德原本认为没事，结果在不久后发现后轮有缓慢泄气的迹象，比赛同样毁于一旦。

　　昨天，在接受西班牙媒体《阿斯报》的采访时，阿隆索承认自己当时太乐观了，撞车的整个责任都在自己。“比赛的开局很好。但是第七圈，当我入Casino弯时，我的车滑了出去。”阿隆索说道，这就是上文中提到他撞坏后轮的那次。

　　“在同一圈，我们遇到了第一次安全车。赛道非常湿。我必须进站换上大雨胎，因为我的赛车滑的太厉害了。然而从那时起，雨停了，赛道开始一点点的变干。”

　　“我们预计还会下雨(但事实上没有)。接着我们开始损失了太多的时间。情况让人绝望。我选择了在一个不能超车的地方试图超越海德菲尔德。(须知)在摩纳哥，你通常在任何地方都超不了车，那里也是如此(指大饭店弯)。所以那是我的错。从那时开始我们唯有等待奇迹出现。”阿隆索说道。

　　他在采访中谈到“绝望”二字，不仅是因为天没有像预期的那样再次下雨，更糟糕的是他们是在逐渐变干的赛道上用大雨胎和对手拼。因此那个阶段的比赛对他来讲非常艰难。这也正是他随后决定放手一搏，在最后一次进站率先冒险使用干胎的原因之一。此举在摩纳哥这样的赛道冒着巨大的风险，其队友皮奎特的遭遇就能说明后果的严重性。

　　西班牙人最终止步于第十名。考虑到R28当前的车速和阿隆索比赛初段的机会，他似乎应为这样的比赛结果感到惋惜，但事实上阿隆索并不这么认为，原因请见下文：

　　“你不能将你所有的希望都寄托在一场比赛上。今年，我们的任务是尽力跑出好的比赛，争取积分(因此我并不失望)。但是对于KIMI来讲，今天的结果是糟糕的，(因为)他在为世界冠军而站，而他没有拿到积分。对于我们来讲，如果某站比赛空手而归的确非常遗憾，但也不是大不了的事情。”阿隆索说道，西班牙人的话还是一如既往的实在。