老天再一次眷顾迈凯轮 - 汉密尔顿爆胎后实现大逆转

引言：25日的蒙特卡洛赛道见证了赛季以来最为戏剧性的情节：法拉利包揽发车前排却没能夺冠，汉密尔顿爆胎却上演夺冠壮举，比赛意外不断没有跑完全程……

 当摩纳哥大奖赛遭遇雨战，所有意外和神奇都具备了发生可能。25日的蒙特卡洛赛道见证了赛季以来最为戏剧性的情节：法拉利包揽发车前排却没能夺冠，汉密尔顿爆胎却上演夺冠壮举，比赛意外不断没有跑完全程……

历史数据作出最有力注脚，蒙特卡洛就是迈凯轮的福地，至少过去两届比赛的冠军都被银箭旗下车手夺得。而经过周六的排位赛较量，包揽头排发车位的法拉利双雄就已喊出了响亮的“NO”。正式比赛迈凯轮的噩运还在继续——科瓦莱宁在热身圈时死火不得不从维修站发车，而汉密尔顿则在第6圈撞上了护栏。

在那之前，英国车手当然要感谢马萨的让道，也许巴西人过多关注于封住队友莱库宁的线路，从而让汉密尔顿在第一弯超过莱库宁升至第二。福祸相依，小汉第6圈撞上护栏导致右后轮爆胎，但事故位置离维修站不远，快速进站更换轮胎出站后仍位于第五，只是与领先者马萨的差距达到近40秒。

“当我追赶马萨时赛车有些转向过度，导致右侧后轮挤压到了护墙上，其实只是碰到了墙而已，但结果胎还是爆了。我迅速通知车队，随后他们以最快速度做出反应。他们完成了梦幻般的工作。”汉密尔顿赛后如是解释当时的事故。

与此同时，老天也站在了迈凯轮一边：首先是排在英国人前面的阿隆索在同一位置撞墙，第8圈库尔特哈德也在卡西诺弯冲向护栏，紧随其后的布尔代不幸与苏格兰老将追尾，赛会第一次出动安全车。马萨此前取得的巨大领先优势荡然无存，汉密尔顿身前虽然还有三人，但只有英国人提前完成了第一次进站，出了事故的汉密尔顿反而处于最为有利的位置！

汉密尔顿的好运没有结束，在车手积分榜上领先的莱库宁接到了赛会通知——芬兰人被罚限速通过维修站一次，原因是法拉利未能按要求在赛前3分钟装好“冰人”赛车上的轮胎。莱库宁的受罚，直接导致他退出了分站冠军争夺，汉密尔顿的名次升至第三，不过他与马萨的差距仍在二十秒之上。

接着送出大礼的就是马萨，领先的巴西人在第15圈的一号弯刹车不急冲进缓冲区。库比卡趁机取得领先，汉密尔顿与领先者的差距缩减到十秒出头，而且库比卡和马萨都没有进站。雨渐渐停了，汉密尔顿的赛车随着燃油消耗变轻，MP4-23快马加鞭，此时他前面的对手纷纷第一次进站。第25圈，库比卡完成第一次进站后落到第三，而且速度明显慢了下来，汉密尔顿的对手只有马萨了。

在蒙特卡洛六年不知胜利为何味的法拉利，显然又对天气出现判断失误，他们先是认为比赛可能天晴而给莱库宁换上了干胎，芬兰人在依旧湿滑的赛道上落后越来越多。而后他们又认为比赛可能再次下雨而让马萨继续使用中性胎并不再进站，加注了过多燃油的巴西人出站后速度不再，这时比赛进行了32圈，汉密尔顿领先出站后的马萨13秒。对手的失误给了汉密尔顿机会，小汉在慢慢变干的赛道上不断刷新最快圈速，而出站后的马萨恰好遇到一堆慢车，两人的差距瞬间拉大到20秒以上。

“当遇到这样天先下雨随然后赛道逐渐变干的比赛条件时，最重要的就是坚守在赛道上，然后等待合适的进站机会。”汉密尔顿一语道出了迈凯轮的战术安排核心，油少车轻的英国人在前面不断扩大领先优势，而马萨的速度越来越慢并被后面的库比卡追上。汉密尔顿终于在第54圈等到了最佳进站时机——此时英国人的前方有一堆慢车，他与马萨的差距每圈减少两秒多，于是迈凯轮让他第二次进站，换上干胎后的汉密尔顿出站后仍领先马萨15秒继续排在头位。而选错战术的法拉利继续犯错，为了提速马萨第二次进站换上干胎，但出站时落到第三。莱库宁更是在最后阶段与苏蒂尔撞车而没能获得积分。

汉密尔顿此后再也没有遇到挑战，虽然小罗斯伯格在第61圈的高速撞车让安全车第二次出动，但完成两次进站的小汉只是损失了一些领先优势而已，迈凯轮在蒙特卡洛的神奇逆转已无人可挡。蒙特卡洛的胜利也让汉密尔顿在车手积分榜上以38分跃居榜首，自揭幕战之后重温王座，而迈凯轮也在摩纳哥一战后反超了新贵宝马。