近年F1摩纳哥站事故汇总（2）

引言：近年F1摩纳哥站事故汇总， 04赛季完赛率不足一半。

 
　　2004年摩纳哥站：F1历史上之‘经典’撞车表演

　　04赛季的摩纳哥站上演了堪称是F1历史上最为‘经典’的撞车事故，让不少车迷都过足了眼瘾，全部20辆价值千万元的赛车到比赛结束后只剩下了9辆，有近十辆赛车由于发生撞车事故中途中断比赛，另有几辆赛车由于承受不了发动机的强损耗而退出比赛。就连五站冠军的法拉利车队舒马赫也未能幸免，在临近比赛结束时发生撞车，不得不前轮蹭着赛道退出比赛，从而未能创造六连冠的辉煌。 

　　比赛刚进行第一圈，美洲虎车队车手克莱恩由于转弯不及时撞向护拦，战车几乎占据半个赛道，为了保证比赛正常进行，现场的指挥人员不得不扮演“交警”的角色，现场用小黄旗指挥，让每辆赛车依次通过。

　　在比赛进行到第四圈的时候，佐腾在弯道时突然出现爆缸，车的尾部拉出一道长长的“尾巴”，紧随其后的巴里切罗眼疾手快，从右侧躲避过去，而后来的其他车手就没有那么幸运了。疾速中的库塔在其过后以一个空翻的飞跃姿势撞在防护墙上，所幸人无伤亡，而费斯切拉也不得不退出比赛。赛后巴里切罗在指责佐腾的同时还为自己的经验加技术而感到庆幸。巴里切罗说：“很幸运，我躲了过去，说实话，英美车队没有尽到责任，他们早该让佐藤进维修站，而不是眼睁睁看着他在赛道上给别人带来麻烦。”第14圈时7辆赛车退出比赛

　　比赛进行到第14圈时，车手潘塔诺、韦伯、潘尼斯、库特哈德、佐腾和克莱恩先后出局。接着撞车事故降临到了阿隆索身上，这位在本站中最有可能获得第二名的车手，出站后试图在隧道超越慢车小舒马赫时，撞在隧道壁上。阿隆索在赛后对媒体说：“当我试图超越时，我感到小舒马赫在同时提速，直到把我逼向防护栏。这是一起不寻常的事故！他应该受到责备。”这样，阿隆索不得不退出比赛。事故发生后，许多车队的老板都要求车队不要超车，力保车队跑完比赛。

　　状态奇佳的车王舒马赫也未能幸免。在赛道发生事故后安全车出动，舒马赫紧随其后，接着是蒙托亚。但是安全车在驶出隧道时减速，情急中的舒马赫点了一脚刹车，就是这一脚刹车让赛车左后轮突然抱死，身后的蒙托亚一头撞了上去，法拉利战车在推力作用下撞上了隧道壁。不过后来经过官方调查，最终认定蒙托亚不必为此次事故负责。

　　2004年摩纳哥站完赛率：20部赛车参赛，11部退赛；完赛率45%。